<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> sono stato tamponato violentemente | Page 12 | Il Forum di Quattroruote

sono stato tamponato violentemente

SUBARU!!!

Nuova e con un anno di garanzia in più.

Capisco l'affezione al concessionario di una vita, però tieni presente che si tratta sempre di un rapporto commerciale: se ti si dovesse rompere qualcosa nell'anno in più di garanzia che loro non ti fornirebbero (a proposito, come fanno? Non è che la km 0 l'hanno a terra già da un anno?), credi davvero che ti vengano incontro solo perchè compri l'auto da loro? In compenso tu ti faresti il fegato come una damigiana di aceto.
Non so, ho visto rapporti del genere (di gente che comprava anche un'auto all'anno, da parecchi anni. Parlo della vecchia concessionaria BMW della mia città) incrinarsi per vere e proprie inezie, come un interruttore del finestrino non funzionante. Alla fine quello che ti stanno facendo è un ricatto bello e buono, la garanzia è importante, specie considerando (tocchiamo ferro) quello che potrebbe costare non averla.
Loro vendono e tu compri, l'auto valla a prendere dove ti offrono di più, i rapporti come quello che tu credi di avere con la tua concessionaria son roba d'altri tempi, oggi i venditori d'auto non guardano più in faccia a nessuno. Anche questa è responsabilità nei confronti del bilancio familiare. ;)

Per il fatto di dover arrivare a Como, cosa vuoi che sia qualche km in più? Suvvia, per uno che ne fa 40000 all'anno! :lol:
Piuttosto cerca di prendere quante più informazioni sia possibile sullo stato di salute del concessionario che ti ha fatto l'offerta migliore, di questi tempi....... ;)
 
pi_greco ha scritto:
maggior consumo delle gomme da trazione integrale

ho fatto 45k con le Potenza RE050A e ho ancora un discreto battistrada, certo ogni 10k le ho ruotate (occhio che devi farlo pena fare lavorare male il differenziale centrale), comunque usura regolare su tutte e 4 le gomme
 
matteomatte1 ha scritto:
(occhio che devi farlo pena fare lavorare male il differenziale centrale)
Io di sta cosa non sono mica tanto convinto. Almeno sulla manuale... si parla pur sempre di un differenziale APERTO, che deve appunto gestire la differenza di velocità di rotazione dei due assi.
D'accordo che c'è un pure un giunto viscoso collegato, ma la differenza di rotazione dei due assi deve essere molto elevata per farlo intervenire..... :rolleyes:
 
JigenD ha scritto:
reFORESTERation ha scritto:
Matteo__ ha scritto:
Giusta osservazione quella di Reforest: la Volvo è a cinghia o catena? Viste le percorrenze in ballo e la concreta probabilità di doverci metter mano più di una volta nel caso di cinghia anche quello conta.
Detto questo, le punterie della Suby come sono? Mi ricordo che i vecchi motori non le avevano idrauliche e per registrarle andava tirato giù tutto il motore, con prezzi folli.
Considerando 40000 l'anno e 400000 di emivita sia il primo che il secondo aspetto andrebbero presi in considerazione prima dell'acquisto.

Continuo a non essere per niente convinto del fatto che la Subaru consumi di più, ma del contrario.
Le punterie sono idrauliche sul BD.
A vite senza fine su ej25 (2.5 benza) che comunque vanno registrate intorno i 100.000. Sull'ej20 a gas (se presa a gas) vanno registrate ogni 20.000.
I nuovi boxer 1.6 e 2.0 id benza non hanno problemi.
Aggiungo che L'ECCELLENTE pentacilindrico volvo è quasi privo di difetti, un trattore. Ma chissà i costi per la cinghia e se usa le moderne cinghie già dotate al 1.6 Ford/psa con intervalli di sostituzione fissati a 150.000 km

ah...quella che ho dovuto cambiare 2 volte in 25000 km a causa di ciò che le gravita attorno :XD:
Va be questi mo so dettagli
 
Grazie a tutti per il supporto umano (il più importante) e tecnico, ho apprezzato davvero tutti i consigli ma ho deciso di sbagliare con la mia testa e coi miei risparmi e debiti. So che comunque posso sbagliare e comunque il bouquet garantisce scelte a me gradite. Ora...
 
Alea iacta est...

... e mi sono già pentito, perchè prima di ritirarla... ho ordinato le invernali obbligatorie dal 15 pv... per 4 225/45R18 95V (Michelin pilot alpin PA4)il miglior preventivo è... 860?, chiederò quanto prima un aggiornamento della carta di circolazione sulle misure di trend e confort, con la possiblità di montare cerchi in ferro e cercarmi anche una gomma asimmetrica da usare di scorta, cric et similia da viaggio ne ho una collezione mi serve solo in contenitore per tenerla nel bagagliaio, sperando non mi creino problemi in caso di controllo delle FdO
 
pi_greco ha scritto:
Alea iacta est...

... e mi sono già pentito, perchè prima di ritirarla... ho ordinato le invernali obbligatorie dal 15 pv... per 4 225/45R18 95V (Michelin pilot alpin PA4)il miglior preventivo è... 860?, chiederò quanto prima un aggiornamento della carta di circolazione sulle misure di trend e confort, con la possiblità di montare cerchi in ferro e cercarmi anche una gomma asimmetrica da usare di scorta, cric et similia da viaggio ne ho una collezione mi serve solo in contenitore per tenerla nel bagagliaio, sperando non mi creino problemi in caso di controllo delle FdO

Max ma hai preso la Legacy? No perché la Dynamic monta i 215/45 R18
 
pi_greco ha scritto:
Alea iacta est...

... e mi sono già pentito, perchè prima di ritirarla... ho ordinato le invernali obbligatorie dal 15 pv... per 4 225/45R18 95V (Michelin pilot alpin PA4)il miglior preventivo è... 860?, chiederò quanto prima un aggiornamento della carta di circolazione sulle misure di trend e confort, con la possiblità di montare cerchi in ferro e cercarmi anche una gomma asimmetrica da usare di scorta, cric et similia da viaggio ne ho una collezione mi serve solo in contenitore per tenerla nel bagagliaio, sperando non mi creino problemi in caso di controllo delle FdO
Non pensare che con delle 215/45 17 spenderesti molto meno. Qualcosina meno con le 225/45 17 che sono misure più frequenti... Quanto all'aggiornamento della carta di circolazione..... Auguri!!!!
 
matteomatte1 ha scritto:
pi_greco ha scritto:
Alea iacta est...

... e mi sono già pentito, perchè prima di ritirarla... ho ordinato le invernali obbligatorie dal 15 pv... per 4 225/45R18 95V (Michelin pilot alpin PA4)il miglior preventivo è... 860?, chiederò quanto prima un aggiornamento della carta di circolazione sulle misure di trend e confort, con la possiblità di montare cerchi in ferro e cercarmi anche una gomma asimmetrica da usare di scorta, cric et similia da viaggio ne ho una collezione mi serve solo in contenitore per tenerla nel bagagliaio, sperando non mi creino problemi in caso di controllo delle FdO

Max ma hai preso la Legacy? No perché la Dynamic monta i 215/45 R18
Dopo la botta in testa ho deciso di dare una botta di vita, legacy s dyn con 225/45r18 91W estivo e 225/45r18 95V M+S da libretto ma devo montare i 98 perchè michelin passa da 94 a 98, lo so che con nokian avrei risparmiato qualcosina, ma...
 
Suby01 ha scritto:
pi_greco ha scritto:
Alea iacta est...

... e mi sono già pentito, perchè prima di ritirarla... ho ordinato le invernali obbligatorie dal 15 pv... per 4 225/45R18 95V (Michelin pilot alpin PA4)il miglior preventivo è... 860?, chiederò quanto prima un aggiornamento della carta di circolazione sulle misure di trend e confort, con la possiblità di montare cerchi in ferro e cercarmi anche una gomma asimmetrica da usare di scorta, cric et similia da viaggio ne ho una collezione mi serve solo in contenitore per tenerla nel bagagliaio, sperando non mi creino problemi in caso di controllo delle FdO
Non pensare che con delle 215/45 17 spenderesti molto meno. Qualcosina meno con le 225/45 17 che sono misure più frequenti... Quanto all'aggiornamento della carta di circolazione..... Auguri!!!!
Pensavo alle 205/60R16 di cui il gommista (subarista e appassionato sportivo) ha 4 nuovi ma d'occasione da piazzare, se riesco nell'aggiornamento, mi faccio anche la scorta, altrimenti girare con il solo kit, c'è da augurarsi, ma con le buche ed i pezzi persi dai camion e su pneu così bassi c'è da aver paura...
 
pi_greco ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
pi_greco ha scritto:
Alea iacta est...

... e mi sono già pentito, perchè prima di ritirarla... ho ordinato le invernali obbligatorie dal 15 pv... per 4 225/45R18 95V (Michelin pilot alpin PA4)il miglior preventivo è... 860?, chiederò quanto prima un aggiornamento della carta di circolazione sulle misure di trend e confort, con la possiblità di montare cerchi in ferro e cercarmi anche una gomma asimmetrica da usare di scorta, cric et similia da viaggio ne ho una collezione mi serve solo in contenitore per tenerla nel bagagliaio, sperando non mi creino problemi in caso di controllo delle FdO

Max ma hai preso la Legacy? No perché la Dynamic monta i 215/45 R18
Dopo la botta in testa ho deciso di dare una botta di vita, legacy s dyn con 225/45r18 91W estivo e 225/45r18 95V M+S da libretto ma devo montare i 98 perchè michelin passa da 94 a 98, lo so che con nokian avrei risparmiato qualcosina, ma...

scusate l'ignoranza, ma le m+s non si possono usare tutto l'anno? non sono diverse dalle termiche?
 
pi_greco ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
pi_greco ha scritto:
Alea iacta est...

... e mi sono già pentito, perchè prima di ritirarla... ho ordinato le invernali obbligatorie dal 15 pv... per 4 225/45R18 95V (Michelin pilot alpin PA4)il miglior preventivo è... 860?, chiederò quanto prima un aggiornamento della carta di circolazione sulle misure di trend e confort, con la possiblità di montare cerchi in ferro e cercarmi anche una gomma asimmetrica da usare di scorta, cric et similia da viaggio ne ho una collezione mi serve solo in contenitore per tenerla nel bagagliaio, sperando non mi creino problemi in caso di controllo delle FdO

Max ma hai preso la Legacy? No perché la Dynamic monta i 215/45 R18
Dopo la botta in testa ho deciso di dare una botta di vita, legacy s dyn con 225/45r18 91W estivo e 225/45r18 95V M+S da libretto ma devo montare i 98 perchè michelin passa da 94 a 98, lo so che con nokian avrei risparmiato qualcosina, ma...
Senti a me.... Lascia perdere le nokian, era la stessa cosa che avevo pensato io, ma sono rimasto deluso. E poi si vive una volta sola no???
P.S. Il vero risparmio lo avresti montando le 205/55 r16, io ho speso 440 delle continental ts850
 
capnord ha scritto:
pi_greco ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
pi_greco ha scritto:
Alea iacta est...

... e mi sono già pentito, perchè prima di ritirarla... ho ordinato le invernali obbligatorie dal 15 pv... per 4 225/45R18 95V (Michelin pilot alpin PA4)il miglior preventivo è... 860?, chiederò quanto prima un aggiornamento della carta di circolazione sulle misure di trend e confort, con la possiblità di montare cerchi in ferro e cercarmi anche una gomma asimmetrica da usare di scorta, cric et similia da viaggio ne ho una collezione mi serve solo in contenitore per tenerla nel bagagliaio, sperando non mi creino problemi in caso di controllo delle FdO

Max ma hai preso la Legacy? No perché la Dynamic monta i 215/45 R18
Dopo la botta in testa ho deciso di dare una botta di vita, legacy s dyn con 225/45r18 91W estivo e 225/45r18 95V M+S da libretto ma devo montare i 98 perchè michelin passa da 94 a 98, lo so che con nokian avrei risparmiato qualcosina, ma...

scusate l'ignoranza, ma le m+s non si possono usare tutto l'anno? non sono diverse dalle termiche?

Ogni gomma salvo prescrizioni locoregionali e stagionali può essere usata per tutto l'anno

M+S è una marchiatura autocertificata dal costruttore che significa mud plus snow, ovvero fango e neve, vi rientrano i 4 stagioni e per SUV e crosscountry crossover etcetc

la mescola termica (unita al disegno lamellato) consente invece ottima tenuta specialmente sotto i 7°C e va decisamente cambiata sopra i 15°C per decadimanto prestazioni

la marchiatura "three peaks mountain+snowflake" (montagna a tre picchi con fiocco di neve) identifica una gomma con le caratteristiche complessive di cui sopra ma con certificazione di ente preposto (americano in genere)

Se ho sbagliato correggetemi
 
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