Sono giunto a 100k...

[gbortolo]

Mah, buoni vecchi muli di una volta.
Col nissan ho fatto oltre 230k di cui quasi la metà in coda senza cambiare nulla. :shock:

In realtà da quello che mi raccontava un tecnico Brembo le auto sono progettate per durare il tempo "della garanzia".

Quindi non mi stupisco che oggi spessori etc siano tarati in modo che con uso gravoso arrivino ai 100k. Poi ti arrangi.

Comunque buoni Kilometri

...quanto hai ragione! :?
Ma il problema è che ormai ci siamo abituati "troppo bene"!

Il "bizona" è molto più complesso del "classico" e nasce proprio per assorbire le vibrazioni e ridurre il rumore: due aspetti tipici dei cari vecchi motori diesel.
Purtroppo tutto questo "costa"... (...e ora so pure quanto! )

Ciao 8)

:shock: :shock: :shock: :?: :?: :?: :?:

E magari hai il "bimassa" per l'abitacolo... :shock:

Yes: per equilibrare il giramento di b... del guidatore quando ha letto la fattura

 

[Nama68]

Mah, buoni vecchi muli di una volta.
Col nissan ho fatto oltre 230k di cui quasi la metà in coda senza cambiare nulla. :shock:

In realtà da quello che mi raccontava un tecnico Brembo le auto sono progettate per durare il tempo "della garanzia".

Quindi non mi stupisco che oggi spessori etc siano tarati in modo che con uso gravoso arrivino ai 100k. Poi ti arrangi.

Comunque buoni Kilometri

...quanto hai ragione! :?
Ma il problema è che ormai ci siamo abituati "troppo bene"!

Il "bizona" è molto più complesso del "classico" e nasce proprio per assorbire le vibrazioni e ridurre il rumore: due aspetti tipici dei cari vecchi motori diesel.
Purtroppo tutto questo "costa"... (...e ora so pure quanto! )

Ciao 8)

:shock: :shock: :shock: :?: :?: :?: :?:

E magari hai il "bimassa" per l'abitacolo... :shock:

Yes: per equilibrare il giramento di b... del guidatore quando ha letto la fattura

:XD: :XD: :XD: :thumbup:

Comunque non posso dire che non ha funzionato: dopo la riparazione ho smesso di "ballonzolare"!

Ciao 8)