156jtd. ha scritto:
Chrom ha scritto:
156jtd. ha scritto:
Il DNA è un'evoluzione del sistema utilizzato dalla GP ? Va bene ed è utilizzato solo da Alfa dunque è stato progettato solo per Alfa!!!
Il sistema di controllo DNA non solo non è un'evoluzione di quello utilizzato sulla GPunto Abarth, ma non è neanche un'evoluzione.
Caso mai si potrebbe definirlo una riduzione, una ridefinizione, un'adattamento o come meglio vi pare, del sistema sviluppato dal CRF ed Elasis e adottato in versione completa dalla Maserati sulla sua Quattroporte,
Sulla versione S della Quattroporte, sono stati adottati anche i componenti meccanici studiati ad hoc, cambio compreso, per sottoporli al suo controllo e dove questo sistema è capace non solo di controllare ogni aspetto del suo comportamento ma di fare perfino il caffé.
Il sistema più simile a questo è, appunto, il DNA dell'Alfa ed è stato presentato sulla Mito GTA, giacché questa è stata dotata anch'essa del nuovo sitema di sospensioni attive, anche se non ancora del cambio a doppia frizione e che viene sviluppato anche a questo fine.
Infine, anche sulla nuova Delta presentata a Ginevra ci sono già le nuove sospensioni attive, denominate quì RSS (Reactive Suspension System), ed anche su questa sono state sottoposte al suo controllo, che quì, però, si chiama AHS (Absolute Handling System), ma che sempre derivato dal primo rimane.
Grazie per la precisazione. sapevo che aveva a che fare con quello Ferrari.
Il difficile è spiegarlo a BelliCapelli!
Ciao :thumbup:
Il rapporto tra il CRF e Ferrari è sempre stato molto stretto ed è da li che provengono quasi tutte le esperienze sul campo; la Ferrari è stata l'avanguardia del "gruppone" in questo settore e pioniera, subito dopo Honda sulla Mc Laren, della gestione elettronica integrata della vettura.
Ora, il problema non è far capire qualcosa a qualcuno che non ha nessun interesse a farlo ma, a tutela dell'utilità del nostro tempo e dei nostri sforzi intellettuali che mettiamo a disposizione del forum, quello di chiarire a coloro che ne sentono il bisogno che Alfa non appartiene a se stessa ne ai vecchi appassionati che vecchi vogliono rimanere... e lo dico io che sono uno di questi da circa quarant'anni.
L'Alfa Romeo è parte di un gruppo che la tutela e la valorizza, facendo in modo che ogni cosa che questo gruppo destina ad essa sia sufficientemente degno del suo blasone e sono semplicemente ingrati coloro che in questo forum accusano il "gruppone" di non aver voluto fare di più, sapendo, invece, perfettamente che casomai non ha potuto fare di più.
Ma il gruppo al quale appartiene, inevitabilmente consapevole del grande valore anche economico che questo marchio ha per se stesso, dimostra ormai da più di un decennio, e certamente dalla gestione Montezemolo in poi, come ogni cosa di rilevante riesca ad avere a disposizione o ad inventare, lo fà sempre in funzione e con prioritaria destinazione a questo marchio.
Prova ne è il fatto che dalla Delta Integrale in poi, nata molto prima dell'acquisizione dell'Alfa, non si è mai più vista un'auto del gruppo prestazionalmente superiore a quelle col marchio Alfa Romeo di ogni segmento partecipato e perfino a scapito della stessa Lancia, che da lì in poi è stata per questo diversamente caratterizzata.
Ora, quando Fiat ha acquisito l'Alfa Romeo non riusciva ancora a fare i miracoli, ma ha lavorato a lungo e duramente anche a costo di dissanguarsi per attrezzarsi e oggi il miracolo lo ha fatto... e che miracolo!
Ma se pensate che io mi riferisca alle acquisizioni in corso di Chrysler e di Opel, che secondo me saranno inevitabili malgrado i "Verheugen" di turno, sbagliate di grosso, giacché io, essendo un'uomo molto pragmatico e concreto, sò bene cosa conta e cosa conta soprattutto in un momento come questo.
Infatti, sono convinto che il miracolo sta nel fatto che il Gruppo Fiat possieda oggi, in esclusiva, la tecnologia della prossima generazione automobilistica, che notoriamente dura circa una decina di anni, e se pensate che anche gli altri tireranno fuori la loro, beh, non avete certo tutti i torti nel farlo, ma è così straordinaria e talmente arrivata in anticipo su gli altri quella italiana, che saranno inevitabilmente in ritardo per impedire che questa si sia nel frattempo consolidata a livello mondiale.
Questo è quello che ha capito bene anche l'amministrazione Obama ed è questa anche la moneta di scambio che sta utilizzando il "gruppone" italiano per realizzare le sue acquisizioni... altro che i danari chiesti da Verheugen.
