rapala-3569 ha scritto:
Di nulla; sei tu quello che ci sta informando!
Infatti il dubbio mi era venuto appunto per quello che ci avevi già raccontato. A pensar male si fa peccato dicono ... ma spesso ci si azzecca!
Non ho idea se l'impianto del 1.4 TSI sia identico o se ci siano delle particolari peculiarità.
La variabile "installatore" in questi casi può fare parecchia differenza.
Immagino che ti fossi informato adeguatamente sulla sua preparazione e professionalità; non hai dubbi in tal senso?
Beh, la garanzia legale di 2 anni ci dovrebbe già essere di default, con 200? hai prolungato la garanzia a 4 anni. Faccio fatica a immaginare quali danni possa causare questo impianto GPL al motore visto che, per questo particolare tipo di impianto, il motore non viene praticamente toccato.
Comunque sono 2600 + 200 di assicurazione.
Avevo letto anche io che era già presente in altri paesi e da noi da qualche tempo. Sarà, ma non mi spiego perché ti abbiano dovuto montare, di fatto, un paio di impianti! Se erano già 2 anni che è omologato e più di un anno presente nel nostro paese non capisco come mai al primo tentativo hanno miseramente fallito. In 2 anni non avrebbero già dovuto fixare i problemi che sono emersi sul tuo impianto? Hanno montato un lotto difettoso? Se così fosse non hanno la tracciabilità dei prodotti per evitare di fare queste magre figure? Mah!
Io non ne vedo, oppure se ci sono sono ben "nascoste".
Si vedono quelle con motore ad iniezione indiretta (no TSI), ma nessuno che abbia il Vialle. Macchine con il TSI dalle mie parti sono come mosche bianche, rarissime.
Gli stessi concessionari sono uno spasso; un venditore chiedendogli informazioni proprio riguardo lo Yeti 1.2 TSI consigliava il TDI. Spiegatogli che avrei avuto l'intenzione di trasformalo a GPL se n'è uscito prima che non si poteva; facendogli presente che c'era il Vialle LPdi se n'è uscito che la Vialle è fallita e non li produceva più! :shock: :shock: :shock: :shock:
A quel punto sono rimasto basito e anche se ero molto perplesso ho lasciato perdere, ho abbandonato, mi ha messo ko!
Se anche la rete di vendita VAG incentiva così i clienti capisco perché siano così rare le trasformazioni di tale motore ...
Avevo letto qualcosa a proposito; il problema d'avviamento è segnalato soprattutto se si lascia la macchina al sole. Sembrerebbe che si scarichi l'impianto con temperature elevate. Avevo anche già letto anche della contromisura, il passaggio preventivo a benzina.
Non hai quindi ancora avuto modo di testare la tua auto con temperature elevate; non puoi ancora affermare che sia "completamente" risolto, il dubbio rimane ...
Conosco abbastanza bene i pro ed i contro del cambio DSG; a dire il vero sul 1.2 "dovrebbe" essere più affidabile visto che i valori di coppia/potenza sono ridotti rispetto a quelli di un 1.4 TSI da 160cv o oltre ...
Bel giocattolo, complimenti; hai anche le (inutili) palette dietro il volante per usarlo in manuale? :?:
