considerando che sembrerebbe trattarsi dell'ennesimo clone di una copia, il gruppo VW poteva almeno sforzarsi un minimo sulla scelta del nome...
considerazione personalissima: in Italia dormiamo proprio della grossa per farci colonizzare da 'sta gente
Non so a cosa ti riferisci esattamente nel discorso "ennesimo clone di una copia", ma all'interno di grossi gruppi industriali come il gruppo VAG, la condivisione di pianali, motori e componentistica ormai è prassi consolidata da anni. Abbiamo visto motori Renault finire sotto il cofano della Mercedes, Mini con i diesel PSA, Infiniti motorizzate con unità Made in Stoccarda, che problema c'è con questa Skoda? Credo il mercato, obbiettivamente, offra ben di peggio.
Riguardo alla considerazione personalissima, posso provare a darti la mia chiave di lettura: forse perché fanno buone auto, che vanno bene e costano il giusto?
Peccato che non utilizzi il pianale della Golf come la Seat Leon ma non e' altro che una polo allungata come l'attuale Rapid...
Non vorrei dire una sciocchezza, ma non ci dovrebbe essere tutta questa differenza tra il pianale della Polo e quello della Golf, sempre di MQB si tratta, anche se nella variante A0. O forse questa variante è un peggioramento sostanziale della versione base? Lo chiedo per ignoranza....
Se non fanno le solite scelte assurde di abbinamento allestimento/motori e dsg obbligatori credo che mi interesserà seriamente.
Attendo di vedere il T cross e poi questa Skoda Scala per sostituire la Golf finché vale qualcosa, l'unica cosa che mo preoccupa molto è che ora hanno il filtro antiparticolato anche i benzina.
Ecco, io quello invece lo darei per certo....ormai è prassi consolidata nel gruppo VAG in Italia, e temo la Scala non farà eccezione. Se non altro, invece, a differenza tua, io credo che la Octavia la porterò dal demolitore alla fine dei suoi giorni, essendone profondamente soddisfatto e non essendoci niente che mi fa girare la testa con la solita convenienza...
Infine le mie personali considerazioni: le ricostruzioni viste, fossero vere, mi fanno dire che esteticamente la Scala mi piace molto. Mi sento di unirmi a chi criticava la scelta del nome, che anche io non amo, ed aggiungo che non amo neppure la scritta a tutta larghezza in coda stile pick-up giapponese anni 70/80, ma ormai pare che tutti i costruttori stiano virando verso queste soluzioni di gusto veramente dubbio, mi viene in mente anche la Fiat Argo in vendita in Brasile, con quel pataccone FIAT sul portellone posteriore invece dell'elegante logo Fiat.
Riguardo alla scelta del pianale, come ho già detto sopra, non credo che la scelta del MQB A0 sia così penalizzante rispetto al MQB, ma ovviamente, per ignoranza, se qualcuno può dire qualcosa in più apprezzerei; in tutti i casi la mia considerazione personale è che per come guida la gente oggi, distratta, a velocità che un ciclista professionista li staccherebbe senza grossa fatica (prima per strada ci si "incavolava" con quello che andava a 60 senza motivo, oggi per alcuni sono troppi anche i 50, e ci si trova dietro ad auto arrancanti ai 40/45 orari...), e non ultimi con tutti gli autovelox che ci sono, pronti ad inchiodarti per un solo km/h oltre il limite (qualche anno fa magari si vergognavano a tararli così bassi, io ricordo che un vigile urbano che conoscevo, in una strada urbana di scorrimento col limite di 50, mi disse che gli autovelox installati furono inizialmente tarati sui 72 km/h, poi ridotti a 68, che è comunque abbastanza più di 50....), fa davvero differenza che un'auto abbia un comportamento stradale di prim'ordine? Questo non perché lo pensi io, ma semplicemente perché i costruttori hanno capito che alla gente di queste cose non frega più niente...
Speriamo bene, via....
