SKODA OCTAVIA WAGON 1.6 dsg 7 VS 2.0 dsg 6

[sofylove]

la differenza tra 1.6 e 2.0 non è minima...anzi mi sembra consistente (soprattutto in questo periodo di "austerity")
posto che dal cambio automatico non si può prescindere (l'autoo serve in famiglia non è per me) e che la scelta sarebbe sicuramente ricaduta sul 1.6 per motivi economici....
volevo chiedere un'ultima cosa per valutare il rapporto qualità/prezzo complessivo dei due allestimenti: il 2.0 ha il multilink 3.5 al posteriore (come le altra auto con piattaforma mqb superati i 120 cv) oppure ha sempre le ruote interconnesse?

No, il multilink c'è solo sula vrs (x i diesel) o sui 4x4.

sei sicuro? mi risulta anche sulla 1.8 tsi e su tutte le Vrs anche Tsi

E' esatto, anche sul 1.8 e TSI RS....non sul 2.0 tdi da 150 (come invece su Golf ad esempio)

 

[jackari]

ok
grazie per i consigli
devo confessare che l'interesse è un pò scemato.
il 2.0 costa abbastanza di più e non ha nemmeno il plus del multilink
il 1.6 ha un automatico un pò troppo fragile per i miei gusti.
con il manuale non la si vuole prendere... mah vedremo

 

[gnpb]

Considera che se fai l'estensione di garanzia per i primi 4 anni sei a posto qualsiasi cosa accada.... vedendo che il dsg7 a secco lo mettono ovunque nel gruppo e continuano a farlo, magari hanno risolto, del resto il problema è uno e non mi sembra irrisolvibile.
Certo sono tedeschi, quindi quello che fanno è giusto di default e continuano imperterriti per la strada segnata. Ora che si rendono conto di aver sbagliato e quindi cercano una soluzione passa parecchio tempo...

Senza considerare che il multilink non è detto sia un plus quando le boccole invecchiano... e dalle prove di 4r pare non sia indispensabile date le ottime qualità di base.

In casa vw non hai altra scelta comunque, fino ai 25nm è montato sempre lui (il dsg7 a secco), tranne che su qualche 4x4 del gruppo.