Recupero la discussione per segnalare la prova di 4R "Una settimana con la 1.0 G-Tec a metano" attualmente in corso. Fra l'altro mentre a listino entra una forse più appetibile 110cv
110 cv a metano?Se sì finalmente si sono resi conto che ai metanisti occorrono anche le prestazioni e non solo il risparmio.
il sito della casa non lo riporta (ancora) mentre è indicato come novità nel listino di Quattroruote: https://www.quattroruote.it/auto/skoda/kamiq/kamiq-10-tsi-110-cv-dark-shade-138087202009 E più che i venti cavalli possono contare i 40 Nm aggiuntivi.
Tsi a metano o a benzina? Cmq dalla prova day della prima pagina di quattroruote si dimostra un'auto prettamente cittadina autonomia bassa da "elettrica" e motore letargico.
Ho visto ,peccato!!!!!! Si tratta del motore a benzina TSI mentre tutto il gruppo WW identifica i modelli a metano con la sigla TGI
Scusate HO PRESO UNA CANTONATA!!! spiace aver illuso ma ieri notte avevo selezionato dal sito i modelli a metano e ... ho capito adesso che mostra il modello sì, ma con tutte le motorizzazioni anche NON a metano! Poi la 110cv benzina non mi sembrava una novità, mi sembra ci fosse già. O sbaglio di nuovo e c'era solo il 95cv?
Si,in effetti è una Kamiq tsi con allestimenti in versione speciale.Per quanto riguarda il metano mi risulta che dal 2021anche il gruppo WW smetterà la produzione (perché a loro dire poco redditizia),quindi penso sia inutile proporre nuovi modelli a metano.È anche difficile adesso metanizzare i nuovi motori a benzina after market .infatti l iniezione diretta e diverse centraline elettroniche non consentirebbero più l’alimentazione totalmente a gas.
Io non vado e non sono mai andato a metano, non avendone mai avuto la necessità ma conosco tanti che lo fanno. Scoprire che, dopo gli investimenti fatti negli ultimi anni per aumentare la diffusione dei distributori, spariscano le auto con tale alimentazione mi lascia con l'amaro in bocca.
Io percorro 30.000km l ‘anno spalmati tra due auto ,una a metano, l ‘altra a gpl,entrambe con impianto montato in fabbrica .Ti assicuro che percorro molti km con poca spesa .Es 600km con 25e di gpl. In effetti pochi anni fa le case automobilistiche spingevano il governo per aumentare i distributori a metano ,poi il voltafaccia di entrambi .Le case spingono per l ‘ibrido elettrico e l’attuale governo incentiva tali auto ,mentre pochi sono gli incentivi per le bifuel che sono sempre meno presenti nei listini auto. Ogni volta che presentano un nuovo modello scompare il precedente bifuel.
Polo metano,nuova Golf metano ,pur presenti nei listini sono introvabili nelle concessionarie che non accettano gli ordini ma ti dicono :”Se arriva ci mettiamo d’ accordo”.
In famiglia si percorrono 20'000 km l'anno (quest'anno pure meno) spalmati su tre auto ... con la maggioranza degli spostamenti sotto i dieci km. Anche mia moglie iper tradizionalista è arrivata alla conclusione che le converrebbe un elettrico.
Mi sa che tua moglie ha ragione visto gli spostamenti brevi che fai.Io minimo sto sui brevi spostamenti da 120km.E vista la mancanza di bifuel decenti sono orientato per un acquistare un diesel.
Non è che ci sia molta scelta tra i modelli bifuel oggi.Giá Polo metano non è più in produzione ma presente nei listini.Presentata la nuova Golf metano ma dov’è?Di Seat Ibiza a metano vengono fornite con il contagocce ma c è abbondanza di Arona TGI .Sempre a metano Scala e Kamiq si trovano mentre l’ Octavia è da ordinare.Inoltre nessuna di queste auto si può provare perché non disponibili.Per gpl solo c’è solo Kia e due modelli Renault.
