Skoda Fabia RS SW: acquistata dopo test su strada! (A Bolzano!)

[miranda453]

Bravo Flavio, Paolo sarebbe stato felice di incotrarti anche in questa occasione

 

[GIOGOTTI1967]

BENTORNATO IN RS!!!

ciao!

 

[flavio-resana]

Già, Paolo.... :cry: :cry: :cry: :cry:
Mi mancavano i suoi commenti, sono stato qualche mese fa da Ivano da Negro Automobili; era un personaggio paolo, sempre buono e disponibile!!!

Si ragazzi, si ritorna in RS, con qualche pretesa in meno, non sulla Octavia bensì sulla sorella più piccola (meno assicurazione, 330 euro l'anno visto che è un 1.4!!), ma non per questo meno prestazionale!

Rimango convinto di aver fatto una buona scelta, sia in virtù dei soldi spesi, sia nel trattamento ricevuto come usato, sia come cortesia della concessionaria GIMUR di Bolzano.

Adesso devo solo scegliere il navigatore da mettere in plancia:

il nuovo 8" od il classico 7" come il Columbus?

In alternativa ho un negozio vicino a casa che mi ha proposto un HS-VW601-A a 500 euro

 

[gnpb]

Boh, APR dice il contrario (interpellati).
Sinceramente aspetterò, anche perché 180 cv sulla Fabia (peso reale 1298 kg) sono un grande andare!
Voglio ripescare un 3d su un forum tedesco dove hanno rullato la Ibiza CuPra, la Polo GTI e la Fabia RS, le prime 2 con 191 cv al banco, la Fabia con 189 cv, ma la cosa che ho trovato strana è stata la coppia motrice, di ben 275 Nm a 2400 giri per tutte.
Adesso mi metto alla ricerca. :evil:

L'importante è che te lo scriva nero su bianco, in modo che se qualcosa va storto (anche un guasto che nulla centra col la rimappa) qualcuno ne risponda, di solito il mappatore serio risponde in prima persona ma solo dei guasti connessi col suo lavoro.

Per le potenze molto dipenderà anche dalla benzina usata, anche la mia leon aveva 189 cv invece di 179 e anche la coppia era più alta (non ricordo quanto ma di poco) però erogata a un regime più alto del dichiarato (intorno ai 2500 invece di 1800). Il tutto con la vpower e un banco frenato. In ogni caso qualunque sia il valore su quel peso non credo te ne mancheranno, certo dipende anche da cosa arrivi .

 

[flavio-resana]

Boh, APR dice il contrario (interpellati).
Sinceramente aspetterò, anche perché 180 cv sulla Fabia (peso reale 1298 kg) sono un grande andare!
Voglio ripescare un 3d su un forum tedesco dove hanno rullato la Ibiza CuPra, la Polo GTI e la Fabia RS, le prime 2 con 191 cv al banco, la Fabia con 189 cv, ma la cosa che ho trovato strana è stata la coppia motrice, di ben 275 Nm a 2400 giri per tutte.
Adesso mi metto alla ricerca. :evil:

L'importante è che te lo scriva nero su bianco, in modo che se qualcosa va storto (anche un guasto che nulla centra col la rimappa) qualcuno ne risponda, di solito il mappatore serio risponde in prima persona ma solo dei guasti connessi col suo lavoro.

Per le potenze molto dipenderà anche dalla benzina usata, anche la mia leon aveva 189 cv invece di 179 e anche la coppia era più alta (non ricordo quanto ma di poco) però erogata a un regime più alto del dichiarato (intorno ai 2500 invece di 1800). Il tutto con la vpower e un banco frenato. In ogni caso qualunque sia il valore su quel peso non credo te ne mancheranno, certo dipende anche da cosa arrivi .

vuoi sapere da cosa arrivo, davvero??

Uso tutti i giorni un Citroen Berlingo 1.4 75 cv................a METANO!!! :lol: :lol: :lol: :lol:
non va avanti, però con 12 euro faccio 260 km.

Come auto di casa avevamo la Citroen C3 1.4 vti 95 cv, IMPIANTATA letteralmente in montagna, mentre si difendeva in extraurbano...

ma dopo aver provato la Fabia RS.......va bhè, è un altro pianeta, con gli stessi o quasi consumi (forse consumerà meno la Fabia)

 

[gnpb]

Beh dai allora avrai di che divertirti!!!

 

[RobyA112]

Un bel salto prestazionale direi :thumbup:

 

[willy1971]

APR dice il contrario (interpellati).

Premetto che anche a me le modifiche, le elaborazioni, ecc., ecc. intrigano un casino.
Guarda però che APR può dire quello che vuole, ma i concessionari e le case (non solo VAG) su questo sono tassativi. E ci mancherebbe: in garanzia devono pagarsi loro le spese dei guasti! Sono costi che ogni azienda preferirebbe evitare.
In caso di "manomissioni" non ci sono palle: decadimento assicurato della garanzia.
C'è poi il buonsenso, se ti si rompe un alzavetro hai voglia a dimostrare che la rimappa è responsabile..... però.....
Sulle rassicurazioni del preparatore vale lo stesso discorso: se ti si rompe l'alzavetro dell'esempio sopra e la casa ti dice che la garanzia è integralmente decaduta e APR ti dovesse dire che il suo intervento non è responsabile del guasto che si fa?!
Correresti il serio rischio di venire rimpallato da uno all'altro e, con tutta probabilità, rimarresti da solo a pagarti i tuoi danni. :?

Accidenti, avrai una macchina da 180 cv su meno di 1300 kg: non ne hai abbastanza?! Goditela senza troppe seghe mentali! :thumbup:
Parere mio personale ovviamente.

 

[flavio-resana]

APR dice il contrario (interpellati).

Premetto che anche a me le modifiche, le elaborazioni, ecc., ecc. intrigano un casino.
Guarda però che APR può dire quello che vuole, ma i concessionari e le case (non solo VAG) su questo sono tassativi. E ci mancherebbe: in garanzia devono pagarsi loro le spese dei guasti! Sono costi che ogni azienda preferirebbe evitare.
In caso di "manomissioni" non ci sono palle: decadimento assicurato della garanzia.
C'è poi il buonsenso, se ti si rompe un alzavetro hai voglia a dimostrare che la rimappa è responsabile..... però.....
Sulle rassicurazioni del preparatore vale lo stesso discorso: se ti si rompe l'alzavetro dell'esempio sopra e la casa ti dice che la garanzia è integralmente decaduta e APR ti dovesse dire che il suo intervento non è responsabile del guasto che si fa?!
Correresti il serio rischio di venire rimpallato da uno all'altro e, con tutta probabilità, rimarresti da solo a pagarti i tuoi danni. :?

Accidenti, avrai una macchina da 180 cv su meno di 1300 kg: non ne hai abbastanza?! Goditela senza troppe seghe mentali! :thumbup:
Parere mio personale ovviamente.

massì...lo so!
era tanto per parlare (anche perché già 180 cv di questi tempi sono tanti!!!)

 

[RobyA112]

Accidenti, avrai una macchina da 180 cv su meno di 1300 kg: non ne hai abbastanza?! Goditela senza troppe seghe mentali! :thumbup:
Parere mio personale ovviamente.

Il fatto Willy è che quei 180 cv non sono per nulla affidabili, mentre APR li renderebbe tali!

 

[willy1971]

Accidenti, avrai una macchina da 180 cv su meno di 1300 kg: non ne hai abbastanza?! Goditela senza troppe seghe mentali! :thumbup:
Parere mio personale ovviamente.

Il fatto Willy è che quei 180 cv non sono per nulla affidabili, mentre APR li renderebbe tali!

Ma garantiti per 4 anni.

Anche se non conosco proprio il tipo di problemi di affidabilità di cui parli.

 

[Brumista]

Accidenti, avrai una macchina da 180 cv su meno di 1300 kg: non ne hai abbastanza?! Goditela senza troppe seghe mentali! :thumbup:
Parere mio personale ovviamente.

Il fatto Willy è che quei 180 cv non sono per nulla affidabili, mentre APR li renderebbe tali!

Anche a me piacerebbe capire meglio il lavoro di APR.... :shock:

 

[flavio-resana]

peccato che molte 1.4 testate (polo, ibiza e fabia) al banco rulli hanno dato ben più di 180 cv....
8)

affidabili come consumo d'olio; su questo si è dibattuto fin troppo e lo si sa.

In ogni caso io rimango esterrefatto su come un 1.4 possa avere 180 cv, andare forte, consumare "poco" ed essere elastico.

 

[RobyA112]

Sul consumare poco, avrei qualche dubbio, a meno che non si viaggi sempre sotto i 2000giri, elastico lo è per forza avendo il volumetrico che spinge in basso e il turbo in alto.

 

[flavio-resana]

Sul consumare poco, avrei qualche dubbio, a meno che non si viaggi sempre sotto i 2000giri, elastico lo è per forza avendo il volumetrico che spinge in basso e il turbo in alto.

Roby...il DSG fa proprio quello...se vai leggero sul gassss 8) 8) 8)

io su 40 km ho consumato 2,9 litri, equivalenti a 13,8 km/l (andando forte);
Cmq non pretendo che la macchina consumi poco o faccia 20 km/l, sarei folle a pensarlo!
Certo, mi rincuora moltissimo il fatto che il mio cliente con la Polo viaggia tranquillo intorno ai 15 km/l