Skoda Fabia MY 2018/2019 - addio al diesel

ormai è cosi , il diesel è stato condannato è sepolto, anche se credo sia ancora il motore più efficiente, l'alternativa per chi fa molti km è il metano.
giorni fa parlavo con un amico di Stoccarda, da gennaio banditi tutti i diesel non possono entrare in citta, in altre citta è gia in vigore, alla fine accadrà anche da noi.
poi tra qualche anno visto che non cambiera nulla, anzi peggiora, diranno che non era colpa del diesel.
a parte cio credo che la Fabia essendo un auto piu per la citta e brevi viaggi, i motori sono piu che adeguati.

 

Se devo spendere di più per prendere un motore diesel che ammortizzerò dopo un lungo periodo, tanto vale prendere in benzina…
Ormai i consumi si sono avvicinati molto e un domani sarà più facile rivendere l'usato.
Il diesel ormai va bene per i rappresentanti che fanno 50K Km all'anno in autostrada, ma non prendono certo una Fabia

 

Comunque mica poco quasi 20K per una Fabia 1000 Benzina…
Non è più la Skoda di una volta...

 

Nel 2001 la versione wagon 2000 costava 33Ml£ e non aveva nemmeno l'autoradio di serie

 

Cosa cosa cosaaaa???
Tolgono i diesel e aumentano il prezzo di partenza?
Ma questi di Skoda di vendere proprio non ne hanno voglia. Ma è incredibile! Le scelte commerciali del marchio mi stupiscono ogni giorno che passa. Senza parole anzi...due le avrei...CHE AMAREZZA!!!
Qualcosa mi dice che non riuscirò a prendere tra qualche anno la Nuova Octavia RS diesel con cambio manuale quando uscirà il modello rinnovato...se già partiamo così con la Fabia...ma soprattutto la cosa assurda che rende ancor più assurda la scelta della motorizzazione è il prezzo.

 

Non so se hai letto la notizia ma anche la nuova A1 non avrà motorizzazioni diesel.

 

Giusta scelta sul diesel ,sul segmento B ha poco senso. Il 1.0 tsi mi pare interessante ,l 'auto ha pure un bel bagagliaio

 

Aggiungo che è inutile continuare a fare polemiche sul profilo di marketing di Skoda guardando alla sola Italia.
Loro guardano ai mercati dove fanno i numeri.

@rosberg mi pare che sei un agente di commercio: se un cliente ti chiedesse un prodotto "che gli serve!" ma che rappresenta lo 0,1% della produzione TU che prezzo gli faresti? lo stesso di quello che rappresenta il 30% della produzione?

 

Beh non è detto. Dipende.
Qui però, tornando alla Fabia, oggi la versione benzina parte da circa 10-11 mila euro per scendere addirittura a 9 mila quando è in promozione. Qui invece si sta parlando di 14-15 mila euro di modello base. Cioè, non solo mi togli delle possibilità, ma pure mi alzi i prezzi di quello che proponi...a casa mia significa approfittarsi della gente.
Il marketing oggi è differenziato e non c'entra il fatto di dire di pensare al resto del mondo. Se così fosse allora l'Italia dovrebbe avere motorizzazioni diverse e più sensate come ci sono in altre parti d'Europa. Allora, a me sta bene che si ragioni a 350 gradi, ma allora che lo facciano sempre.

 

Il problema sarebbe la scomparsa del 60cv.
Si dovrebbero avere i numeri in mano per capire se ne vendevano.
Per come girano le cose oggi (vedi tuo altro post) 60 cv sono considerati insufficienti a fare qualsiasi cosa.
Oppure la reinseriranno quando esauriscono le scorte della serie precedente
Il listino alla fine non mi pare salito. Il salto un po' c'era stato passando dalla 2 alla 3.