Thefrog ha scritto:
Per quello che riguarda il guadagno in potebnza facendo uso dello scarico con marmitta e filtri vari sparsi quyi e li' io sottolineo che non siamo su di una formula 1 dove lo scarico e' progettato non per essere silenzioso, non per essere pulito, ma solo per integrarsi nel motore aumentando le prestazioni dello stesso. (Mai sentito parlare di "marmitta ad espansione?). In una normale vettura stradale la potenza con lo scarico e la marmitta ce la perti eccome!
Regards,
The frog
Prima di tutto lo scarico ad espansione è esclusiva dei motori 2 tempi, dove l'assenza delle valvole richiede che l'onda di contropressione mantenga la miscela fresca all'interno della camera di combustione e con i motori 4 tempi non c'entra nulla...
Secondo, se togli lo scarico ad un motore perdi prestazioni, lo scarico è progettato con l'aspirazione per massimizzare la "respirazione" del motore, poi che le norme anti inquinamento e in tema di decibel mortifichino le prestazioni è ovvio...
la turbinetta, come la chiami tu, non avrebbe alcun senso, poichè fungerebbe essa stessa da ulteriore tappo, perchè la pressione dei gas di scarico in uscita sarebbe sempre superiore a quella generata dalla famigerata "turbinetta"...
Morale: o si modifica l'intero scarico con uno completo rivedendo anche l'aspirazione e la carburazione, oppure ogni altra modifica è uno spreco di soldi.
