dexxter ha scritto:pll66 ha scritto:lsdiff ha scritto:pll66 ha scritto:Epme ha scritto:bellafobia ha scritto:dato che molti usano il SUV SOLO su percorsi "normali" è logico che le case abbiano adottato questa politica invece che la TI permanentedexxter ha scritto:
Beh, pero' anche un Non-SUV come il vecchio Pajero Sport (che di Sport aveva solo il nome) aveva integrale e ridotte inseribili solo "a richiesta".
Se uno "cammina normalmente per strada" senza sabbia, neve o fango, perche' dovrebbe stressare meccanica e serbatoio con la 4X4 ??
perchè magari abita in provicia, anche solo in campagna, dove, in inverno spargisale e spalaneve non se ne vedono l'ombra. E dove ti ritrovi il fondo di scivoloso di neve battuta anche per un mese dopo che in zone antropizzate è già sparita da un mese. dove le strade da percorrere sono poco più larghe della macchina e, ai lati, ci sono profondi fossi d'irrigazione ....e parlo della comune pianura padana, non del nebraska.
PS. anche se un buon paio di termiche risolve egregiamente il problema....
...e senza termiche non c'è 4x4 che tenga. Le gomme sono ben più importanti del tipo di trasmissione, come è stato più e più volte dimostrato.
Eggià!
lo dicevo in un altro post, quast'inverno, nella campagna emiliana, ho incontrato una vera collezione di suv col muso nel fosso!
ti ho risposto nell'altro post che se uno è pirla è pirla e non fa testo. :cry: Pensa che a Cortina hanno visto un tizio con il Cayenne che, trovando del ghiaccio sul parabrezza, ha pensato bene di buttarci sopra un secchio di aqua bollente...... :cry:
Gli slittava il parabrezza ? Non riusciva a montarci le catene ? 8) 8)
