si, va beh, ma 'ste 4x4....

[G5]

@agricolo - devo capire se hai sbagliato macchina o se la macchina ha sbagliato padrone!
@dexxter - era una battuta sulle bombotte puzzolenti! Non mi piace quel catafalco ma questo è un altro discorso.
@matteomatte - tragicomico.

 

[agricolo]

@agricolo - devo capire se hai sbagliato macchina o se la macchina ha sbagliato padrone!

Mah..... non lo so, ma ti assicuro che la prossima macchina (quando il T-Rex perderà le porte per strada) sarà un altro veicolo analogo.....

 

[G5]

Ci credo ... soddisfazioni infinite con i nostri mezzi.

 

[dexxter]

@agricolo - devo capire se hai sbagliato macchina o se la macchina ha sbagliato padrone!
@dexxter - era una battuta sulle bombotte puzzolenti! Non mi piace quel catafalco ma questo è un altro discorso.
@matteomatte - tragicomico.

anche a me l'X6 non piace per nulla mentre i suv si comperano ANCHE per la sicurezza che ti danno.Se poi uno ribadisce che sono inutili rispondo che sono inutile tantissime auto.

 

[pll66]

@agricolo - devo capire se hai sbagliato macchina o se la macchina ha sbagliato padrone!
@dexxter - era una battuta sulle bombotte puzzolenti! Non mi piace quel catafalco ma questo è un altro discorso.
@matteomatte - tragicomico.

anche a me l'X6 non piace per nulla mentre i suv si comperano ANCHE per la sicurezza che ti danno.

..in buona parte psicologica.

Se poi uno ribadisce che sono inutili rispondo che sono inutile tantissime auto.

pienamente d'accordo.

 

[moogpsycho]

I vantaggi TECNICI del 4x4 on demand sono minimi. Alcuni riducono leggermente i consumi rispetto ai 4x4 permanenti perché svincolano gran parte della trasmissione riducendo gli assorbimenti (es x-Drive Bmw; se svincoli solo il giunto centrale non guadagni nulla perché il tratto a valle viene trascinato dalle ruote condotte). Per contro, sui fondi davvero difficili come i ghiaioni o i pantani si inchiodano come le auto normali.

Vedasi il gustosissimo video della X6 provata da Jeremy Clarkson, giudicata - non a caso - "the silliest car ever".

http://www.youtube.com/watch?v=PY6RKP-drVs

In compenso i vantaggi in termini di MARKETING sono enormi...

aahahhaha :lol:
jeremy è troppo il meglio!!!! ci son delle scene fantastiche

 

[dexxter]

I vantaggi TECNICI del 4x4 on demand sono minimi. Alcuni riducono leggermente i consumi rispetto ai 4x4 permanenti perché svincolano gran parte della trasmissione riducendo gli assorbimenti (es x-Drive Bmw; se svincoli solo il giunto centrale non guadagni nulla perché il tratto a valle viene trascinato dalle ruote condotte). Per contro, sui fondi davvero difficili come i ghiaioni o i pantani si inchiodano come le auto normali.

Vedasi il gustosissimo video della X6 provata da Jeremy Clarkson, giudicata - non a caso - "the silliest car ever".

http://www.youtube.com/watch?v=PY6RKP-drVs

In compenso i vantaggi in termini di MARKETING sono enormi...

aahahhaha :lol:
jeremy è troppo il meglio!!!! ci son delle scene fantastiche

però è uno da prendere con le pinze; si fa presto a far fare una figuraccia ad un auto.

 

[G5]

Mentre uno si costruisce una reputazione in decenni basta due commentacci in croce per distruggerla in 5 minuti.

 

[matteomatte1]

Mentre uno si costruisce una reputazione in decenni basta due commentacci in croce per distruggerla in 5 minuti.

è un mondo difficile (cit.)

 

[lsdiff]

I vantaggi TECNICI del 4x4 on demand sono minimi. Alcuni riducono leggermente i consumi rispetto ai 4x4 permanenti perché svincolano gran parte della trasmissione riducendo gli assorbimenti (es x-Drive Bmw; se svincoli solo il giunto centrale non guadagni nulla perché il tratto a valle viene trascinato dalle ruote condotte). Per contro, sui fondi davvero difficili come i ghiaioni o i pantani si inchiodano come le auto normali.

Vedasi il gustosissimo video della X6 provata da Jeremy Clarkson, giudicata - non a caso - "the silliest car ever".

http://www.youtube.com/watch?v=PY6RKP-drVs

In compenso i vantaggi in termini di MARKETING sono enormi...

aahahhaha :lol:
jeremy è troppo il meglio!!!! ci son delle scene fantastiche

però è uno da prendere con le pinze; si fa presto a far fare una figuraccia ad un auto.

A differenza di ciò che accade in Italia, dove il politically correct regna sovrano, in Inghilterra possono esercitare il diritto di critica in modo ben più esplicito. E francamente mi sembra che in certi casi sia meglio così: se non è la stampa a gridare che il re è nudo, chi altri può farlo?

 

[G5]

io io .... io ............ io io .... io ..............

 

[capnord_1717172064]

I vantaggi TECNICI del 4x4 on demand sono minimi. Alcuni riducono leggermente i consumi rispetto ai 4x4 permanenti perché svincolano gran parte della trasmissione riducendo gli assorbimenti (es x-Drive Bmw; se svincoli solo il giunto centrale non guadagni nulla perché il tratto a valle viene trascinato dalle ruote condotte). Per contro, sui fondi davvero difficili come i ghiaioni o i pantani si inchiodano come le auto normali.

Vedasi il gustosissimo video della X6 provata da Jeremy Clarkson, giudicata - non a caso - "the silliest car ever".

http://www.youtube.com/watch?v=PY6RKP-drVs

In compenso i vantaggi in termini di MARKETING sono enormi...

Mi sembra assurdo che un'auto moderna si pianti in quella maniera sulla neve ( dove anche una'auto tradizionale con delle termiche non avrebbe problemi) o su una salitella con un pò d'erba. Mah! bisognerebbe sapere che gomme aveva e che impostazioni ha usato. Comunque le mezze misure non mi sono mai piaciute.

 

[lsdiff]

I vantaggi TECNICI del 4x4 on demand sono minimi. Alcuni riducono leggermente i consumi rispetto ai 4x4 permanenti perché svincolano gran parte della trasmissione riducendo gli assorbimenti (es x-Drive Bmw; se svincoli solo il giunto centrale non guadagni nulla perché il tratto a valle viene trascinato dalle ruote condotte). Per contro, sui fondi davvero difficili come i ghiaioni o i pantani si inchiodano come le auto normali.

Vedasi il gustosissimo video della X6 provata da Jeremy Clarkson, giudicata - non a caso - "the silliest car ever".

http://www.youtube.com/watch?v=PY6RKP-drVs

In compenso i vantaggi in termini di MARKETING sono enormi...

Mi sembra assurdo che un'auto moderna si pianti in quella maniera sulla neve ( dove anche una'auto tradizionale con delle termiche non avrebbe problemi) o su una salitella con un pò d'erba. Mah! bisognerebbe sapere che gomme aveva e che impostazioni ha usato. Comunque le mezze misure non mi sono mai piaciute.

Vorresti una X6 ancor più grande?

 

[dexxter]

I vantaggi TECNICI del 4x4 on demand sono minimi. Alcuni riducono leggermente i consumi rispetto ai 4x4 permanenti perché svincolano gran parte della trasmissione riducendo gli assorbimenti (es x-Drive Bmw; se svincoli solo il giunto centrale non guadagni nulla perché il tratto a valle viene trascinato dalle ruote condotte). Per contro, sui fondi davvero difficili come i ghiaioni o i pantani si inchiodano come le auto normali.

Vedasi il gustosissimo video della X6 provata da Jeremy Clarkson, giudicata - non a caso - "the silliest car ever".

http://www.youtube.com/watch?v=PY6RKP-drVs

In compenso i vantaggi in termini di MARKETING sono enormi...

aahahhaha :lol:
jeremy è troppo il meglio!!!! ci son delle scene fantastiche

però è uno da prendere con le pinze; si fa presto a far fare una figuraccia ad un auto.

A differenza di ciò che accade in Italia, dove il politically correct regna sovrano, in Inghilterra possono esercitare il diritto di critica in modo ben più esplicito. E francamente mi sembra che in certi casi sia meglio così: se non è la stampa a gridare che il re è nudo, chi altri può farlo?

tuttavia, devo dire che JC è sempre stato pro MB e contro BMW; per slittare sulla neve o sull'erba aveva i pneu adatti? magari si e non l'ho capito perchgè non so capire l'inglese. Scritto è un conto, ma così......

 

[Epme]

Un fuoristradista mancato!

Mi sono mai spacciato per fuoristradista?

Perche' hai i campi asfaltati ????