Baron89 ha scritto:
Comunque...a me, onestamente, dei tempi sul giro delle auto frega meno di niente....è normale che un'auto turbo sia più veloce in uscita e in rettilineo a parità di peso e potenza....questi discorsi "da bar" non si dovrebbero leggere in un forum di appassionati...
Un po come i test al Nurburgring....valgono meno di zero...è solo una gara a chi ce l'ha più "duro".....
Poi onestamente non riesco proprio a capire come giustificano quei 2.200 euro di differenza di prezzo base rispetto alla Miata e quegli oltre 3.000 nelle versioni top di gamma...
Non sono neanche furbi....per battere la "best in class" dovrebbero quanto meno offrirla ad un prezzo pari o inferiore....
Evidentemente ci saranno degli accordi commerciali tra le due case che impongono ad FCA di venderla più cara....boh...
Già a priori prenderei la Miata, poi con il prezzo che costa la 124, a maggior ragione....
Almeno in italia sono pochi a ragionare come te...vuoi mettere la fiat 124 (che diventerà un'auto da fighetti) con la macchina "cinese" :? :? :? .
A maggior ragione se la 124 è più veloce, l'80% dei suoi proprietari potrà passare le due ore che dedica all'aperitivo del sabato sera a sbandierarlo a destra e a.manca nel bar del centro....purtroppo ormai anche auto così sono comprate più da gente che le usa il.sabato sera e la domenica che da appassionati "veri" che le usano per il.gusto di guidare.
Stessa cosa succederà per la Giulia: quanti di quelli che la.prenderanno sapranno che è TP dopo anni, e soprattutto sapranno PERCHÉ è TP.
