sfida Porsche a Ferrari

[bumper morgan]

l'azienda vuol competere con Ferrari sul segmento auto che va dai 250mila ai 400mila ? dove F scorrazza " con relativa tranquillità e senza concorrenza". Così dice Müller,gran capo P.
Cmq l'intenzione è di arrivare ( grazie ai nuovi modelli) a 200mila vetture. Nel 2010 ne sono state vendute 97mila

 

[Nevermore80]

La vedo dura...

 

[vuotto63]

O si espande verso l' alto , o si espande verso il basso ( tiguan/cajun , spider 4cil.) .Tutti e 2 non è mai funzionato (e comunque nel gruppo ci sono Bentley e Lambo che sono gia' sopra a Porsche per un verso o per l' altro , no :?: )

 

[Nevermore80]

O si espande verso l' alto , o si espande verso il basso ( tiguan/cajun , spider 4cil.) .Tutti e 2 non è mai funzionato (e comunque nel gruppo ci sono Bentley e Lambo che sono gia' sopra a Porsche per un verso o per l' altro , no :?: )

Sacrosanto...

 

[spartacodaitri]

l'azienda vuol competere con Ferrari sul segmento auto che va dai 250mila ai 400mila ? dove F scorrazza " con relativa tranquillità e senza concorrenza". Così dice Müller,gran capo P.
Cmq l'intenzione è di arrivare ( grazie ai nuovi modelli) a 200mila vetture. Nel 2010 ne sono state vendute 97mila

Hanno assunto Marchionne :?:
ahahahahahahahahahahah

 

[bumper morgan]

perchè non dovrebbe riuscire a fare entrambe le cose?intanto nel 2012 arriverà pure la Cajun un Suv su base Q5; poi è in arrivo una baby boxter, la berlina compatta Pajun ( che fantasia eh) per il segmento E e la nuova Panamera. Quando si dice avere le idee chiare, a differenza di .........

 

[saturno_v]

perchè non dovrebbe riuscire a fare entrambe le cose?intanto nel 2012 arriverà pure la Cajun un Suv su base Q5; poi è in arrivo una baby boxter, la berlina compatta Pajun ( che fantasia eh) per il segmento E e la nuova Panamera. Quando si dice avere le idee chiare, a differenza di .........

....perche' normalmente in quel segmento, gente che spende 300K per un'auto non le vuole dello stesso marchio di una macchina da 50k o meno....o fai prodotti esclusivi o fai prodotti di massa....non entrambi....

E poi che senso hanno Porsche e Lambo che competono direttamente??

 

[spartacodaitri]

perchè non dovrebbe riuscire a fare entrambe le cose?intanto nel 2012 arriverà pure la Cajun un Suv su base Q5; poi è in arrivo una baby boxter, la berlina compatta Pajun ( che fantasia eh) per il segmento E e la nuova Panamera. Quando si dice avere le idee chiare, a differenza di .........

....perche' normalmente in quel segmento, gente che spende 300K per un'auto non le vuole dello stesso marchio di una macchina da 50k o meno....o fai prodotti esclusivi o fai prodotti di massa....non entrambi....

E poi che senso hanno Porsche e Lambo che competono direttamente??

per le centinaia di Lambo che vendono,
se gli girasse Porsche, Lambo.....ce la ridanno indietro

 

[mark_nm]

sinceramente solo il fatto di dire Ferrari IMHO fa sparire la tedesca che a mio avviso non ha molto a che vedere con questa categoria di vetture. Ma mettendo anche il caso che si riesca a costruire una tedesca con 18000 CV che fa 100 Km/l una Ferrari rimane una Ferrari, un sogno per molti.

 

[Jambana]

sinceramente solo il fatto di dire Ferrari IMHO fa sparire la tedesca che a mio avviso non ha molto a che vedere con questa categoria di vetture. Ma mettendo anche il caso che si riesca a costruire una tedesca con 18000 CV che fa 100 Km/l una Ferrari rimane una Ferrari, un sogno per molti.

Certo, Porsche ha sempre costruito utilitarie e veicoli commerciali per i paesi in via di sviluppo. Alla 24 ore di Le Mans per esempio ha sempre vinto con i veicoli movimento terra.
La 930 Turbo, la 928 GTS, la 959, la Carrera GT, le varie GT2, GT1, RSR sono tra i più significativi esempi storici di motocarri, invece. Chi potrebbe mai sognarle.
Ma via...

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[perdegola]

Io non ho mai condiviso questa rincorsa ai grandi numeri! Il bello di essere un costruttore come Porsche o Ferrari è proprio quello di rimanere una specie di rarità, non di diventare un miscuglio di segmenti!

 

[mark_nm]

sinceramente solo il fatto di dire Ferrari IMHO fa sparire la tedesca che a mio avviso non ha molto a che vedere con questa categoria di vetture. Ma mettendo anche il caso che si riesca a costruire una tedesca con 18000 CV che fa 100 Km/l una Ferrari rimane una Ferrari, un sogno per molti.

Certo, Porsche ha sempre costruito utilitarie e veicoli commerciali per i paesi in via di sviluppo. Alla 24 ore di Le Mans per esempio ha sempre vinto con i veicoli movimento terra.
La 930 Turbo, la 928 GTS, la 959, la Carrera GT, le varie GT2, GT1, RSR sono tra i più significativi esempi storici di motocarri, invece. Chi potrebbe mai sognarle.
Ma via...

il mio messaggio non è stato colto.
In questo segmento la tedesca può fare quello che gli pare, potrebbe avere anche le maniglie d'oro zecchino ma paragonarla ad una Ferrari ha poco senso. Io non acquisterei mai un'auto solo perchè va più forte o perchè consuma meno, in questa segmento si acquista un marchio, un nome, il prestigio di una azienda storica e non altro.
Le sfide di quest tipo, per chi ne è interessato, per me si fanno e forse hanno un senso tra utilitarie o tra categorie appena poco più su: la solita golf etc...

 

[spartacodaitri]

sinceramente solo il fatto di dire Ferrari IMHO fa sparire la tedesca che a mio avviso non ha molto a che vedere con questa categoria di vetture. Ma mettendo anche il caso che si riesca a costruire una tedesca con 18000 CV che fa 100 Km/l una Ferrari rimane una Ferrari, un sogno per molti.

Certo, Porsche ha sempre costruito utilitarie e veicoli commerciali per i paesi in via di sviluppo. Alla 24 ore di Le Mans per esempio ha sempre vinto con i veicoli movimento terra.
La 930 Turbo, la 928 GTS, la 959, la Carrera GT, le varie GT2, GT1, RSR sono tra i più significativi esempi storici di motocarri, invece. Chi potrebbe mai sognarle.
Ma via...

il mio messaggio non è stato colto.
In questo segmento la tedesca può fare quello che gli pare, potrebbe avere anche le maniglie d'oro zecchino ma paragonarla ad una Ferrari ha poco senso. Io non acquisterei mai un'auto solo perchè va più forte o perchè consuma meno, in questa segmento si acquista un marchio, un nome, il prestigio di una azienda storica e non altro.
Le sfide di quest tipo, per chi ne è interessato, per me si fanno e forse hanno un senso tra utilitarie o tra categorie appena poco più su: la solita golf etc...

perche' l' ingegner Ferdinand Porsche e' un gradino sotto il signor Enzo Ferrari :?: :shock:

 

[bumper morgan]

se consideriamo le Ferrari non solo
per i tempi sul giro ( sta dietro alla GT2 o 3
non ricordo)
ma per la classe, il carisma che ha, P deve così farne di strada. Aggiungo che fino a qualche hanno fa non avrei mai comprato una Ferrari, non me ne piaceva una, ora avrei l'imbarazzo
della scelta. Le P non le voglio nemmeno regalate in quanto, auto "for pimps and whores" come dicono gli zmericani, o für zuhälter come dicono i tedeschi. In italiano fate voi.Detto questa osservazione che lascia il tpo che trova, c'è da stare attenti a quando i tedeschi si mettono in testa di fare qualcosa.Audi insegna....

 

[mark_nm]

se consideriamo le Ferrari non solo
per i tempi sul giro ma per la classe, il carisma che ha, P deve così farne di strada. Aggiungo che fino a qualche hanno fa non avrei mai comprato una Ferrari, non me ne piaceva una. Ld P non le voglio nemmeno regalate in quanto, auto "for pompa and whores" come dicono gli zmericani, o für zuhälter come dicono i tedeschi. In italiano fate voi.Detto questa osservazione, c'è da stare attenti a quando i tedeschi si mettono in testa di fare qualcosa.Audi insegna....

a mio avviso di auto superiori alla Ferrari ve ne sono parecchie anche in termini di affidabilità, ho una conoscente che lavora in una assicurazione e segue la parte relativa alle lamentele delle auto di lusso: si fermano tutte.

Ad ogni modo Ferrari resta un mito ed un sogno per molti.