Serie 1 di 3a generazione a Trazione Anteriore ?

[zeusbimba]

della serie fateci ride...
la serie1 resterà sempre tp anche dopo il 2018.
nascerà invece sulla base della futura mini la bmw city(magari con altro nome),una utilitaria di lusso "urbana".
servirà per ridurre i costi di produzione della mini ed ovviamente condividerà una parte della componentistica con psa
la city avrà TA per ridurre i pesi e gli ingombri e per far posto a motori elettrici e roba simile.
per questo motivo una parte delle future mini sarà prodotta in germania,
si devono addestrare alla TA.
la TP ha necessità di pesi e di ingombri superiori e non è compatibile con auto piccole.
per il resto queste sono le notizie che piacciono a lello,sempre parlare di quello che non c'è

Che ne dici frenk, possiamo dargli lo scettro di banfone-sbrodolone dell'anno a lello,? sai quello che per 2 anni di fila aveva vinto ou professò

 

[lellom]

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/245478/
.
BMW and PSA Peugeot Citroën are set to extend their joint venture operations to include a new small car platform, which could be used to create a front-wheel-drive 1-series as well as the next generation of Minis.

Already involved in the joint design and production of four-pot engines for Mini and PSA models, the two firms are working on a deal to build a new modular front-wheel drive platform.

The planned structure will underpin the next-generation Mini range, as well as successors to the Citroën C3 and C4, Peugeot 308 and the forthcoming Peugeot 208.

“It’s no secret that we have been seeking to extend our joint venture operations. In the end we decided to build on our successful relationship with Peugeot,” said a BMW source. The decision is scheduled to be made public early next year.

But the biggest change would involve the platform’s use in the 1-series. BMW officials have hinted that future incarnations of the 1-series could sit on the same basic structure as the 2013 Mini.

“Nothing is concrete at this stage but discussions are on-going about whether or not BMW should break with the tradition of rear and four-wheel-drive cars,” said a BMW source. “For many in this company it is a taboo subject. But we have to be realistic with the targets we have set ourselves for fuel consumption and emissions, and they clearly favour a front-wheel-drive solution for 2018.”

The platform is said to centre on a front-end module, including the entire engine bay, front suspension and bulkhead, to which each car maker will attach its own rear end. That solution would allow BMW to retain the Mini’s multi-link suspension
.
.
.
Si vede che le voci che giravano avevano un fondamento ....che ne pensate?

Dunque....difficile abituarsi all'idea..

senza TP ci sarebbe una enorme perdita di immagine ed un altrettanto ridimensionamento sul piacere di guida.......però chiaro che si risparmirebbe sul peso ( 80 kg circa ?) ed anche il prezzo dovrebbe scendere...forse.

Vi immaginate il nuovo 2.0td da 184 cv su una 1er più leggera ?
Ed il twin turbo ( forse con la seconda turbina che passerà da fissa a variabile ) con una corrozzeria di 50-80 kg in meno.

Non dimentichaimoci che la bmw è quella che è anche per i motori...non solo per la TP.

NON stiamo parlando della prossima serie 1, ma di quella dopo, che uscirà fra 9 anni. LO DICO FORTE perchè mi senta anche lellom che, nella fretta dell'arrapamento, scrive titoloni sbagliati, che correggerei.

Si parla dell'anno del Signore 2018, quando il 2 litri non avrà 185, ma 250cv, e con la trazione anteriore, 100 di questi serviranno a far accendere la spia del controllo trazione, anche con 80 kili di meno. Andiamoci cauti con le news di Lello.

Belli ho corretto per non urtare la tua sensibilità...leggendo il titolo parlavano di Mini di prossima generazione ed ho sbagliato.chiedo scusa.Le news di Lello sono voci messe in campo dalla stessa BMW e riportate dalla più importante rivista europea in prima pagina:
.
http://www.autocar.co.uk/Home.aspx
.
Se lo fanno è per preparare il terreno e far discutere...siccome a me piace discutere le riporto.che permalosi ..dai cacchio.che noia!

 

[caterpillar]

lello e' un argomento per loro molto scottante per non dire tragico...vacci piano...un po di comprensione

 

[lellom]

della serie fateci ride...
la serie1 resterà sempre tp anche dopo il 2018.
nascerà invece sulla base della futura mini la bmw city(magari con altro nome),una utilitaria di lusso "urbana".
servirà per ridurre i costi di produzione della mini ed ovviamente condividerà una parte della componentistica con psa
la city avrà TA per ridurre i pesi e gli ingombri e per far posto a motori elettrici e roba simile.
per questo motivo una parte delle future mini sarà prodotta in germania,
si devono addestrare alla TA.
la TP ha necessità di pesi e di ingombri superiori e non è compatibile con auto piccole.
per il resto queste sono le notizie che piacciono a lello,sempre parlare di quello che non c'è

Fammi capire,ma tu fai le veci della casa?rileggi per bene e vedrai che si parla di Serie 1(con tanto di titolo in prima pagina)....non c'è nulla di certo ma di quello stanno discutendo in BMW.se a voi non va di parlarne pazienza.ce ne faremo una ragione franco.mica voglio il tuo male?

 

[zeusbimba]

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/245478/
.
BMW and PSA Peugeot Citroën are set to extend their joint venture operations to include a new small car platform, which could be used to create a front-wheel-drive 1-series as well as the next generation of Minis.

Already involved in the joint design and production of four-pot engines for Mini and PSA models, the two firms are working on a deal to build a new modular front-wheel drive platform.

The planned structure will underpin the next-generation Mini range, as well as successors to the Citroën C3 and C4, Peugeot 308 and the forthcoming Peugeot 208.

“It’s no secret that we have been seeking to extend our joint venture operations. In the end we decided to build on our successful relationship with Peugeot,” said a BMW source. The decision is scheduled to be made public early next year.

But the biggest change would involve the platform’s use in the 1-series. BMW officials have hinted that future incarnations of the 1-series could sit on the same basic structure as the 2013 Mini.

“Nothing is concrete at this stage but discussions are on-going about whether or not BMW should break with the tradition of rear and four-wheel-drive cars,” said a BMW source. “For many in this company it is a taboo subject. But we have to be realistic with the targets we have set ourselves for fuel consumption and emissions, and they clearly favour a front-wheel-drive solution for 2018.”

The platform is said to centre on a front-end module, including the entire engine bay, front suspension and bulkhead, to which each car maker will attach its own rear end. That solution would allow BMW to retain the Mini’s multi-link suspension
.
.
.
Si vede che le voci che giravano avevano un fondamento ....che ne pensate?

Dunque....difficile abituarsi all'idea..

senza TP ci sarebbe una enorme perdita di immagine ed un altrettanto ridimensionamento sul piacere di guida.......però chiaro che si risparmirebbe sul peso ( 80 kg circa ?) ed anche il prezzo dovrebbe scendere...forse.

Vi immaginate il nuovo 2.0td da 184 cv su una 1er più leggera ?
Ed il twin turbo ( forse con la seconda turbina che passerà da fissa a variabile ) con una corrozzeria di 50-80 kg in meno.

Non dimentichaimoci che la bmw è quella che è anche per i motori...non solo per la TP.

NON stiamo parlando della prossima serie 1, ma di quella dopo, che uscirà fra 9 anni. LO DICO FORTE perchè mi senta anche lellom che, nella fretta dell'arrapamento, scrive titoloni sbagliati, che correggerei.

Si parla dell'anno del Signore 2018, quando il 2 litri non avrà 185, ma 250cv, e con la trazione anteriore, 100 di questi serviranno a far accendere la spia del controllo trazione, anche con 80 kili di meno. Andiamoci cauti con le news di Lello.

Belli ho corretto per non urtare la tua sensibilità...leggendo il titolo parlavano di Mini di prossima generazione ed ho sbagliato.chiedo scusa.Le news di Lello sono voci messe in campo dalla stessa BMW e riportate dalla più importante rivista europea in prima pagina:
.
http://www.autocar.co.uk/Home.aspx
.
Se lo fanno è per preparare il terreno e far discutere...siccome a me piace discutere le riporto.che permalosi ..dai cacchio.che noia!

Non esagerare, non stiamo mica guardando le foto degli esterni della nuova? a8.... 8)

 

[lellom]

della serie fateci ride...
la serie1 resterà sempre tp anche dopo il 2018.
nascerà invece sulla base della futura mini la bmw city(magari con altro nome),una utilitaria di lusso "urbana".
servirà per ridurre i costi di produzione della mini ed ovviamente condividerà una parte della componentistica con psa
la city avrà TA per ridurre i pesi e gli ingombri e per far posto a motori elettrici e roba simile.
per questo motivo una parte delle future mini sarà prodotta in germania,
si devono addestrare alla TA.
la TP ha necessità di pesi e di ingombri superiori e non è compatibile con auto piccole.
per il resto queste sono le notizie che piacciono a lello,sempre parlare di quello che non c'è

Che ne dici frenk, possiamo dargli lo scettro di banfone-sbrodolone dell'anno a lello,? sai quello che per 2 anni di fila aveva vinto ou professò

Veramente ti rivolgi alla persona sbagliata...quello che spaccia notizie false sulle Audi...io mi sbaglio a volte...come tutte le persone non perfette come voi (era una battuta )
.
Ps: scusate ma ora devo lavorare. a dopo

 

[eugenio62]

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/245478/
.
BMW and PSA Peugeot Citroën are set to extend their joint venture operations to include a new small car platform, which could be used to create a front-wheel-drive 1-series as well as the next generation of Minis.

Already involved in the joint design and production of four-pot engines for Mini and PSA models, the two firms are working on a deal to build a new modular front-wheel drive platform.

The planned structure will underpin the next-generation Mini range, as well as successors to the Citroën C3 and C4, Peugeot 308 and the forthcoming Peugeot 208.

?It?s no secret that we have been seeking to extend our joint venture operations. In the end we decided to build on our successful relationship with Peugeot,? said a BMW source. The decision is scheduled to be made public early next year.

But the biggest change would involve the platform?s use in the 1-series. BMW officials have hinted that future incarnations of the 1-series could sit on the same basic structure as the 2013 Mini.

?Nothing is concrete at this stage but discussions are on-going about whether or not BMW should break with the tradition of rear and four-wheel-drive cars,? said a BMW source. ?For many in this company it is a taboo subject. But we have to be realistic with the targets we have set ourselves for fuel consumption and emissions, and they clearly favour a front-wheel-drive solution for 2018.?

The platform is said to centre on a front-end module, including the entire engine bay, front suspension and bulkhead, to which each car maker will attach its own rear end. That solution would allow BMW to retain the Mini?s multi-link suspension
.
.
.
Si vede che le voci che giravano avevano un fondamento ....che ne pensate?

Dunque....difficile abituarsi all'idea..

senza TP ci sarebbe una enorme perdita di immagine ed un altrettanto ridimensionamento sul piacere di guida.......però chiaro che si risparmirebbe sul peso ( 80 kg circa ?) ed anche il prezzo dovrebbe scendere...forse.

Vi immaginate il nuovo 2.0td da 184 cv su una 1er più leggera ?
Ed il twin turbo ( forse con la seconda turbina che passerà da fissa a variabile ) con una corrozzeria di 50-80 kg in meno.

Non dimentichaimoci che la bmw è quella che è anche per i motori...non solo per la TP.

infatti, le potenze e le coppie dei diesel moderni, specialmente i 184 o 204cv non possono montare la TA, o comunque rimane la 3°scelta, prima ovviamente TP e TI.

Mah, ormai con le esperienze e tecnologie attuali si può fare un po tutto....si vedono in giro TA con 260 e passa cavalli......la porsche addirittura riesce a far andare bene la 911 con 520 cavalli e motore quasi a sbalzo posteriore......

Chiaro cmq che preferisco TP

 

[BelliCapelli3]

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/245478/
.
BMW and PSA Peugeot Citroën are set to extend their joint venture operations to include a new small car platform, which could be used to create a front-wheel-drive 1-series as well as the next generation of Minis.

Already involved in the joint design and production of four-pot engines for Mini and PSA models, the two firms are working on a deal to build a new modular front-wheel drive platform.

The planned structure will underpin the next-generation Mini range, as well as successors to the Citroën C3 and C4, Peugeot 308 and the forthcoming Peugeot 208.

“It’s no secret that we have been seeking to extend our joint venture operations. In the end we decided to build on our successful relationship with Peugeot,” said a BMW source. The decision is scheduled to be made public early next year.

But the biggest change would involve the platform’s use in the 1-series. BMW officials have hinted that future incarnations of the 1-series could sit on the same basic structure as the 2013 Mini.

“Nothing is concrete at this stage but discussions are on-going about whether or not BMW should break with the tradition of rear and four-wheel-drive cars,” said a BMW source. “For many in this company it is a taboo subject. But we have to be realistic with the targets we have set ourselves for fuel consumption and emissions, and they clearly favour a front-wheel-drive solution for 2018.”

The platform is said to centre on a front-end module, including the entire engine bay, front suspension and bulkhead, to which each car maker will attach its own rear end. That solution would allow BMW to retain the Mini’s multi-link suspension
.
.
.
Si vede che le voci che giravano avevano un fondamento ....che ne pensate?

Dunque....difficile abituarsi all'idea..

senza TP ci sarebbe una enorme perdita di immagine ed un altrettanto ridimensionamento sul piacere di guida.......però chiaro che si risparmirebbe sul peso ( 80 kg circa ?) ed anche il prezzo dovrebbe scendere...forse.

Vi immaginate il nuovo 2.0td da 184 cv su una 1er più leggera ?
Ed il twin turbo ( forse con la seconda turbina che passerà da fissa a variabile ) con una corrozzeria di 50-80 kg in meno.

Non dimentichaimoci che la bmw è quella che è anche per i motori...non solo per la TP.

NON stiamo parlando della prossima serie 1, ma di quella dopo, che uscirà fra 9 anni. LO DICO FORTE perchè mi senta anche lellom che, nella fretta dell'arrapamento, scrive titoloni sbagliati, che correggerei.

Si parla dell'anno del Signore 2018, quando il 2 litri non avrà 185, ma 250cv, e con la trazione anteriore, 100 di questi serviranno a far accendere la spia del controllo trazione, anche con 80 kili di meno. Andiamoci cauti con le news di Lello.

Belli ho corretto per non urtare la tua sensibilità...leggendo il titolo parlavano di Mini di prossima generazione ed ho sbagliato.chiedo scusa.Le news di Lello sono voci messe in campo dalla stessa BMW e riportate dalla più importante rivista europea in prima pagina:
.
http://www.autocar.co.uk/Home.aspx
.
Se lo fanno è per preparare il terreno e far discutere...siccome a me piace discutere le riporto.che permalosi ..dai cacchio.che noia!

Ma che c'entra la sensibilità o l'essere permalosi, gnucco, hai fatto un titolone su un abbaglio, sarà il caso di correggerlo no? Poi per me argomenti tabù non ce ne sono: sono stato il primo a risponderti: per me dentro a BMW c'è una fronda di pazzi, ( probabilmente si tratta di quei flashati dei softwaristi, o gli addetti all'ibrido ) che caldeggia queste minkiate. Ma per fortuna c'è anche un altro correntone di teste pensanti per cui una BMW ta non esiste proprio. Ma il fatto che si parli del 2018, dà un po' di prospettiva alla cosa, ti pare? Stiamo parlando di un mezzo al di là da venire, non esiste un progetto. Quindi ognuno dice la sua. Anche i fessi. ;-)

 

[lellom]

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/245478/
.
BMW and PSA Peugeot Citroën are set to extend their joint venture operations to include a new small car platform, which could be used to create a front-wheel-drive 1-series as well as the next generation of Minis.

Already involved in the joint design and production of four-pot engines for Mini and PSA models, the two firms are working on a deal to build a new modular front-wheel drive platform.

The planned structure will underpin the next-generation Mini range, as well as successors to the Citroën C3 and C4, Peugeot 308 and the forthcoming Peugeot 208.

“It’s no secret that we have been seeking to extend our joint venture operations. In the end we decided to build on our successful relationship with Peugeot,” said a BMW source. The decision is scheduled to be made public early next year.

But the biggest change would involve the platform’s use in the 1-series. BMW officials have hinted that future incarnations of the 1-series could sit on the same basic structure as the 2013 Mini.

“Nothing is concrete at this stage but discussions are on-going about whether or not BMW should break with the tradition of rear and four-wheel-drive cars,” said a BMW source. “For many in this company it is a taboo subject. But we have to be realistic with the targets we have set ourselves for fuel consumption and emissions, and they clearly favour a front-wheel-drive solution for 2018.”

The platform is said to centre on a front-end module, including the entire engine bay, front suspension and bulkhead, to which each car maker will attach its own rear end. That solution would allow BMW to retain the Mini’s multi-link suspension
.
.
.
Si vede che le voci che giravano avevano un fondamento ....che ne pensate?

Dunque....difficile abituarsi all'idea..

senza TP ci sarebbe una enorme perdita di immagine ed un altrettanto ridimensionamento sul piacere di guida.......però chiaro che si risparmirebbe sul peso ( 80 kg circa ?) ed anche il prezzo dovrebbe scendere...forse.

Vi immaginate il nuovo 2.0td da 184 cv su una 1er più leggera ?
Ed il twin turbo ( forse con la seconda turbina che passerà da fissa a variabile ) con una corrozzeria di 50-80 kg in meno.

Non dimentichaimoci che la bmw è quella che è anche per i motori...non solo per la TP.

NON stiamo parlando della prossima serie 1, ma di quella dopo, che uscirà fra 9 anni. LO DICO FORTE perchè mi senta anche lellom che, nella fretta dell'arrapamento, scrive titoloni sbagliati, che correggerei.

Si parla dell'anno del Signore 2018, quando il 2 litri non avrà 185, ma 250cv, e con la trazione anteriore, 100 di questi serviranno a far accendere la spia del controllo trazione, anche con 80 kili di meno. Andiamoci cauti con le news di Lello.

Belli ho corretto per non urtare la tua sensibilità...leggendo il titolo parlavano di Mini di prossima generazione ed ho sbagliato.chiedo scusa.Le news di Lello sono voci messe in campo dalla stessa BMW e riportate dalla più importante rivista europea in prima pagina:
.
http://www.autocar.co.uk/Home.aspx
.
Se lo fanno è per preparare il terreno e far discutere...siccome a me piace discutere le riporto.che permalosi ..dai cacchio.che noia!

Ma che c'entra la sensibilità o l'essere permalosi, gnucco, hai fatto un titolone su un abbaglio, sarà il caso di correggerlo no? Poi per me argomenti tabù non ce ne sono: sono stato il primo a risponderti: per me dentro a BMW c'è una fronda di pazzi, ( probabilmente si tratta di quei flashati dei softwaristi, o gli addetti all'ibrido ) che caldeggia queste minkiate. Ma per fortuna c'è anche un altro correntone di teste pensanti per cui una BMW ta non esiste proprio. Ma il fatto che si parli del 2018, dà un po' di prospettiva alla cosa, ti pare? Stiamo parlando di un mezzo al di là da venire, non esiste un progetto. Quindi ognuno dice la sua. Anche i fessi. ;-)

Ok,chiarissimo.ma all'interno in bmw se ne discute...e Autocar si sbaglia pochissime volte.salutoni

 

[zeusbimba]

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/245478/
.
BMW and PSA Peugeot Citroën are set to extend their joint venture operations to include a new small car platform, which could be used to create a front-wheel-drive 1-series as well as the next generation of Minis.

Already involved in the joint design and production of four-pot engines for Mini and PSA models, the two firms are working on a deal to build a new modular front-wheel drive platform.

The planned structure will underpin the next-generation Mini range, as well as successors to the Citroën C3 and C4, Peugeot 308 and the forthcoming Peugeot 208.

?It?s no secret that we have been seeking to extend our joint venture operations. In the end we decided to build on our successful relationship with Peugeot,? said a BMW source. The decision is scheduled to be made public early next year.

But the biggest change would involve the platform?s use in the 1-series. BMW officials have hinted that future incarnations of the 1-series could sit on the same basic structure as the 2013 Mini.

?Nothing is concrete at this stage but discussions are on-going about whether or not BMW should break with the tradition of rear and four-wheel-drive cars,? said a BMW source. ?For many in this company it is a taboo subject. But we have to be realistic with the targets we have set ourselves for fuel consumption and emissions, and they clearly favour a front-wheel-drive solution for 2018.?

The platform is said to centre on a front-end module, including the entire engine bay, front suspension and bulkhead, to which each car maker will attach its own rear end. That solution would allow BMW to retain the Mini?s multi-link suspension
.
.
.
Si vede che le voci che giravano avevano un fondamento ....che ne pensate?

Dunque....difficile abituarsi all'idea..

senza TP ci sarebbe una enorme perdita di immagine ed un altrettanto ridimensionamento sul piacere di guida.......però chiaro che si risparmirebbe sul peso ( 80 kg circa ?) ed anche il prezzo dovrebbe scendere...forse.

Vi immaginate il nuovo 2.0td da 184 cv su una 1er più leggera ?
Ed il twin turbo ( forse con la seconda turbina che passerà da fissa a variabile ) con una corrozzeria di 50-80 kg in meno.

Non dimentichaimoci che la bmw è quella che è anche per i motori...non solo per la TP.

infatti, le potenze e le coppie dei diesel moderni, specialmente i 184 o 204cv non possono montare la TA, o comunque rimane la 3°scelta, prima ovviamente TP e TI.

Mah, ormai con le esperienze e tecnologie attuali si può fare un po tutto....si vedono in giro TA con 260 e passa cavalli......la porsche addirittura riesce a far andare bene la 911 con 520 cavalli e motore quasi a sbalzo posteriore......

Chiaro cmq che preferisco TP

ma il boxer a sbalzo al posteriore, assicura tanta motricità ugualmente, sono le TA con motore a sbalzo anteriore che per avere una buona motricità dovrebbero viaggiare in retromarcia......

 

[zeusbimba]

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/245478/
.
BMW and PSA Peugeot Citroën are set to extend their joint venture operations to include a new small car platform, which could be used to create a front-wheel-drive 1-series as well as the next generation of Minis.

Already involved in the joint design and production of four-pot engines for Mini and PSA models, the two firms are working on a deal to build a new modular front-wheel drive platform.

The planned structure will underpin the next-generation Mini range, as well as successors to the Citroën C3 and C4, Peugeot 308 and the forthcoming Peugeot 208.

“It’s no secret that we have been seeking to extend our joint venture operations. In the end we decided to build on our successful relationship with Peugeot,” said a BMW source. The decision is scheduled to be made public early next year.

But the biggest change would involve the platform’s use in the 1-series. BMW officials have hinted that future incarnations of the 1-series could sit on the same basic structure as the 2013 Mini.

“Nothing is concrete at this stage but discussions are on-going about whether or not BMW should break with the tradition of rear and four-wheel-drive cars,” said a BMW source. “For many in this company it is a taboo subject. But we have to be realistic with the targets we have set ourselves for fuel consumption and emissions, and they clearly favour a front-wheel-drive solution for 2018.”

The platform is said to centre on a front-end module, including the entire engine bay, front suspension and bulkhead, to which each car maker will attach its own rear end. That solution would allow BMW to retain the Mini’s multi-link suspension
.
.
.
Si vede che le voci che giravano avevano un fondamento ....che ne pensate?

Dunque....difficile abituarsi all'idea..

senza TP ci sarebbe una enorme perdita di immagine ed un altrettanto ridimensionamento sul piacere di guida.......però chiaro che si risparmirebbe sul peso ( 80 kg circa ?) ed anche il prezzo dovrebbe scendere...forse.

Vi immaginate il nuovo 2.0td da 184 cv su una 1er più leggera ?
Ed il twin turbo ( forse con la seconda turbina che passerà da fissa a variabile ) con una corrozzeria di 50-80 kg in meno.

Non dimentichaimoci che la bmw è quella che è anche per i motori...non solo per la TP.

NON stiamo parlando della prossima serie 1, ma di quella dopo, che uscirà fra 9 anni. LO DICO FORTE perchè mi senta anche lellom che, nella fretta dell'arrapamento, scrive titoloni sbagliati, che correggerei.

Si parla dell'anno del Signore 2018, quando il 2 litri non avrà 185, ma 250cv, e con la trazione anteriore, 100 di questi serviranno a far accendere la spia del controllo trazione, anche con 80 kili di meno. Andiamoci cauti con le news di Lello.

Belli ho corretto per non urtare la tua sensibilità...leggendo il titolo parlavano di Mini di prossima generazione ed ho sbagliato.chiedo scusa.Le news di Lello sono voci messe in campo dalla stessa BMW e riportate dalla più importante rivista europea in prima pagina:
.
http://www.autocar.co.uk/Home.aspx
.
Se lo fanno è per preparare il terreno e far discutere...siccome a me piace discutere le riporto.che permalosi ..dai cacchio.che noia!

Ma che c'entra la sensibilità o l'essere permalosi, gnucco, hai fatto un titolone su un abbaglio, sarà il caso di correggerlo no? Poi per me argomenti tabù non ce ne sono: sono stato il primo a risponderti: per me dentro a BMW c'è una fronda di pazzi, ( probabilmente si tratta di quei flashati dei softwaristi, o gli addetti all'ibrido ) che caldeggia queste minkiate. Ma per fortuna c'è anche un altro correntone di teste pensanti per cui una BMW ta non esiste proprio. Ma il fatto che si parli del 2018, dà un po' di prospettiva alla cosa, ti pare? Stiamo parlando di un mezzo al di là da venire, non esiste un progetto. Quindi ognuno dice la sua. Anche i fessi. ;-)

Ok,chiarissimo.salutoni

Sei propio de coccio, mamma mia........

 

[caterpillar]

ma il boxer a sbalzo al posteriore, assicura tanta motricità ugualmente, sono le TA con motore a sbalzo anteriore che per avere una buona motricità dovrebbero viaggiare in retromarcia......
--------------------------------------------------------------------------------------------------------

battuta vecchia e riciclata....faresti bene ad aggiornarti,come bmw farebbe bene ad aggiornare i design degli interni anziche' sparare sulla a8

 

[zeusbimba]

ma il boxer a sbalzo al posteriore, assicura tanta motricità ugualmente, sono le TA con motore a sbalzo anteriore che per avere una buona motricità dovrebbero viaggiare in retromarcia......
--------------------------------------------------------------------------------------------------------

battuta vecchia e riciclata....faresti bene ad aggiornarti,come bmw farebbe bene ad aggiornare i design degli interni anziche' sparare sulla a8

Ma questa non è una battuta è la sacrosanta verità, appena becca qualcosa in rete che tira al suo mulino ce la propone, senza neanche valutarne bene i contenuti, ho capito che hai un debole per lui, ma porta nel forum un sacco di spazzatura....

 

[lellom]

ma il boxer a sbalzo al posteriore, assicura tanta motricità ugualmente, sono le TA con motore a sbalzo anteriore che per avere una buona motricità dovrebbero viaggiare in retromarcia......
--------------------------------------------------------------------------------------------------------

battuta vecchia e riciclata....faresti bene ad aggiornarti,come bmw farebbe bene ad aggiornare i design degli interni anziche' sparare sulla a8

Ma questa non è una battuta è la sacrosanta verità, appena becca qualcosa in rete che tira al suo mulino ce la propone, senza neanche valutarne bene i contenuti, ho capito che hai un debole per lui, ma porta nel forum un sacco di spazzatura....

Tu e Franco siete peggio dei cinesi...censura alla base.la notiziz è più vera di te ,che sei la caricatura di te stesso.quindi pedala...trovi pane per i tuoi denti. 8)

 

[zeusbimba]

ma il boxer a sbalzo al posteriore, assicura tanta motricità ugualmente, sono le TA con motore a sbalzo anteriore che per avere una buona motricità dovrebbero viaggiare in retromarcia......
--------------------------------------------------------------------------------------------------------

battuta vecchia e riciclata....faresti bene ad aggiornarti,come bmw farebbe bene ad aggiornare i design degli interni anziche' sparare sulla a8

mi hai fatto l'aggiunta dopo, quindi non avevo capito, comunque va bene uguale in più ti dico che fino a quando le BMW vanno così bene in strada l'aggiornamento degli interni non è essenziale, la mia serie 3 messa come l'ho messa io mi appaga l'occhio per non parlare di come mi appaga su strada....... ma che ne parlo a fare di sta cosa con te.......