Allora, tutto è possibile, ma bisogna vedere a quale costo... ho parlato con il mio gommista e, come pensavo, ha storto il naso.
Diciamo che sono loro che si occupano di richiedere il nullaosta alla casa.
Dato che con lo scarto del +0,39% (con i 205/50 R17) si è ugualmente a norma come con i 205/55 R16 ( -0,39%), non vedo l'impossibilità tecnica. Ma quella burocratica si (gommista, casa madre, motorizzazione...).
La cosa che mi fa desistere è la rosa degli pneumatici a disposizione: di 225 c'è ne suno una catasta (come di 205 raggio 16), rispetto ai 205 raggio 17.
Se solo l'Octavia fosse più bassa.. si potrebbe pensare ai 16" facendo un piccolo sacrificio monetario, ma ho visto la wagon con i 16" e sembrano ruotini rispetto ai 17". Ho visto invece Mercedes e Bmw con i 16" e assetto più basso e sembrano di polliciaggio maggiore... mha!
Agusman permettimi di dissentire! 8cm in più di gomma a terra si sentono e come! E' vero che ci sono pneumatici che hanno battistrada inferiore (tipo Pirelli) rispetto alla misura dichiarata (a causa degli angoli pronunciati) ed io potrei comprare quelli per avvicinarmi ad un 215, ma sono comunque omologati in quella misura. E qualcosa mi dice che ci saranno pure delle tolleranze da rispettare!
8 cm di gomma in più a terra si fanno sentire! Rumore, consumi e prestazioni (e confort scarso causa spalla ridottissima).... chiaramente mi riferisco sempre ad un 105cv, magari sotto un 170cv e più le differenze in prestazioni e consumi sono irrisorie.
PS: sono appena andato a misurare quelle mal@@@tte bridgestone, pare che l'impronta a terra (zona sporca) sia di 205mm. Quelle della mia puntozza 120cv che monta le 195 dunlop ha un'impronta a terra di 185mm.... quindi anche la marca degli pneumatici influisce....
sarà fatto 
