secondo voi che succede alla Rossa di panigale

[duke79]

secondo me il fallimento è di ducati.
ducati ha fallito xke ha tradito la tradizione!
non lo dico io ma la storia!
ha praticamente dominato sempre il massimo campionato delle derivate dalla serie! lo ha dominato a tal punto che in certi anni la superbike era sinonimo di ducati.
si è voluti andare in motogp con un motore 4 cilindri! 1° grande sbaglio! si è voluto fare un motore portante 2° sbaglio (sicuramente con un 4 cilindri magari con un bicilindrico che è più morbido potrebbe funzionare).
3° sbaglio la ducati si è ritirata ufficialmente dalla superbike! e li.. passatemi il termine ha sputato nel piatto dove mangiava e ha mangiato!
risultato di tutto lo sforzo e investimento nella motogp: il peggiore anno.
fortunatamente dove ancora corre (con una moto privata) una ducati vera! con motore bicilindrico e telaio a traliccio in tubi d'acciaio la ducati DOMINA!
Ed è riuscita a dominare con una rivale chiamata RSV4 che ha un motore, che come potenza è il riferimento dei motori per mezzi a due ruote che siano moto di serie,prototipi o altro!

la tradizione è una cosa,la competitività un'altra
il bicilindrico A PARITA' DI REGOLAMENTO non è più un motore vincente.poi,se gli si concede il 20% di cubatura in più...bon cibon cibon cibon ergo,non avrebbe mai potuto essere vincente in motogp in quanto a prescindere dal numero dei cilindri la cubatura è fissa in 1000 cc e non lo sarebbero nemmeno nelle derivate se ci fosse un regolamento unico per tutti.e prima che parli della 999 e di bayliss,vorrei ricpordarti che a quel tempo la libertà di preparazione del bicilindrico era tale che la 999 era una sorta di desmosedici bicilindrica.regolamento che portò nel 2003 il campionato ad essere una sorta di monomarca ducati in quanto i giapponesi (e in generale i costruttori di plurifrazionate) lo giudicarono vergognosamente sbilanciato e,forti della tradizione dei 4 cilindri,non si impegnarono più su moto come il vtr per honda o come il bicilindrico suzuki che addirittura era pronto sulla moto ma non partecipò nemmeno ad una gara se non incastonato nel telaio bimota e guidato da gobert.

poi,che ritirarsi dalla sbk in forma ufficiale sia una porcata siamo d'accordo,ma se la moto di checa è una moto privata (ossia preparata e sviluppata dal pur ottimo team di genesio bevilacqua) cicciolina è illibata :lol:

 

[M_Lucchinelli]

Ritirarsi, è stato bello partecipare.

 

[dukeiiktm]

Prima erano tutti tifosi di Valentino .... ora molti lo scaricano con i soliti "io l'ho sempre detto".

Beh dai è un classico gioco al massacro in cui i "tifosi" italiani sono sempre stati specializzati

 

[dukeiiktm]

Ritirarsi, è stato bello partecipare.

a giudicare dai tecnici "ufficiali" che girano intorno alla moto di checa il ritiro è stato più virtuale che reale.....

 

[dukeiiktm]

secondo me il fallimento è di ducati.
ducati ha fallito xke ha tradito la tradizione!
non lo dico io ma la storia!
ha praticamente dominato sempre il massimo campionato delle derivate dalla serie! lo ha dominato a tal punto che in certi anni la superbike era sinonimo di ducati.
si è voluti andare in motogp con un motore 4 cilindri! 1° grande sbaglio! si è voluto fare un motore portante 2° sbaglio (sicuramente con un 4 cilindri magari con un bicilindrico che è più morbido potrebbe funzionare).
3° sbaglio la ducati si è ritirata ufficialmente dalla superbike! e li.. passatemi il termine ha sputato nel piatto dove mangiava e ha mangiato!
risultato di tutto lo sforzo e investimento nella motogp: il peggiore anno.
fortunatamente dove ancora corre (con una moto privata) una ducati vera! con motore bicilindrico e telaio a traliccio in tubi d'acciaio la ducati DOMINA!
Ed è riuscita a dominare con una rivale chiamata RSV4 che ha un motore, che come potenza è il riferimento dei motori per mezzi a due ruote che siano moto di serie,prototipi o altro!

la tradizione è una cosa,la competitività un'altra
il bicilindrico A PARITA' DI REGOLAMENTO non è più un motore vincente.poi,se gli si concede il 20% di cubatura in più...bon cibon cibon cibon ergo,non avrebbe mai potuto essere vincente in motogp in quanto a prescindere dal numero dei cilindri la cubatura è fissa in 1000 cc e non lo sarebbero nemmeno nelle derivate se ci fosse un regolamento unico per tutti.e prima che parli della 999 e di bayliss,vorrei ricpordarti che a quel tempo la libertà di preparazione del bicilindrico era tale che la 999 era una sorta di desmosedici bicilindrica.regolamento che portò nel 2003 il campionato ad essere una sorta di monomarca ducati in quanto i giapponesi (e in generale i costruttori di plurifrazionate) lo giudicarono vergognosamente sbilanciato e,forti della tradizione dei 4 cilindri,non si impegnarono più su moto come il vtr per honda o come il bicilindrico suzuki che addirittura era pronto sulla moto ma non partecipò nemmeno ad una gara se non incastonato nel telaio bimota e guidato da gobert.

poi,che ritirarsi dalla sbk in forma ufficiale sia una porcata siamo d'accordo,ma se la moto di checa è una moto privata (ossia preparata e sviluppata dal pur ottimo team di genesio bevilacqua) cicciolina è illibata :lol:

quoto al 100%, correre col bicilindrico in motogp sarebbe stato un suicidio agonistico, mentre per la scelta del ritiro in sbk beh la moto è in realtà straufficiale e dimostra che lo scorso anno quello che sono mancati erano i piloti
comunque entrando un attimo in o.t. permettetimi di ringraziare tutti gli automobilisti e motociclisti si sono fermati domenica scorsa a soccorrermi vicino a cortemilia dopo una brutta caduta in moto.
erano anni che non assaggiavo l'asfalto ma purtroppo un vecchietto 81enne in saxo non mi ha visto causando l'impatto.
fortunatamente la bassa velocità e soprattutto l'abbigliamento tecnico completo mi hanno letteralmete salvato la pellaccia, anche se la mia fidanzata 3 costole se le è rotte ugualmente.
parecchi danni alla moto, tanto spavento (anche da parte del'investitore) ma almeno posso raccontarlo.
Salutoni

 

[duke79]

cazzarola,che mi racconti?!?mi dispiace caro 'collega'...dinamica?
e il trattore 'striaco com'è messo?

 

[Botto88]

GP disastroso per Rossi e la Ducati. Mondiale praticamente nelle mani di Stoner. Purtroppo non ho potuto vedere la gara, mi sapete dire perché Rossi è partito dai box?

 

[dubbioso80]

GP disastroso per Rossi e la Ducati. Mondiale praticamente nelle mani di Stoner. Purtroppo non ho potuto vedere la gara, mi sapete dire perché Rossi è partito dai box?

ha sostituito il motore, mi pare il settimo su 6 consentiti

 

[spartacodaitri]

secondo me il fallimento è di ducati.
ducati ha fallito xke ha tradito la tradizione!
non lo dico io ma la storia!
ha praticamente dominato sempre il massimo campionato delle derivate dalla serie! lo ha dominato a tal punto che in certi anni la superbike era sinonimo di ducati.
si è voluti andare in motogp con un motore 4 cilindri! 1° grande sbaglio! si è voluto fare un motore portante 2° sbaglio (sicuramente con un 4 cilindri magari con un bicilindrico che è più morbido potrebbe funzionare).
3° sbaglio la ducati si è ritirata ufficialmente dalla superbike! e li.. passatemi il termine ha sputato nel piatto dove mangiava e ha mangiato!
risultato di tutto lo sforzo e investimento nella motogp: il peggiore anno.
fortunatamente dove ancora corre (con una moto privata) una ducati vera! con motore bicilindrico e telaio a traliccio in tubi d'acciaio la ducati DOMINA!
Ed è riuscita a dominare con una rivale chiamata RSV4 che ha un motore, che come potenza è il riferimento dei motori per mezzi a due ruote che siano moto di serie,prototipi o altro!

la tradizione è una cosa,la competitività un'altra
il bicilindrico A PARITA' DI REGOLAMENTO non è più un motore vincente.poi,se gli si concede il 20% di cubatura in più...bon cibon cibon cibon ergo,non avrebbe mai potuto essere vincente in motogp in quanto a prescindere dal numero dei cilindri la cubatura è fissa in 1000 cc e non lo sarebbero nemmeno nelle derivate se ci fosse un regolamento unico per tutti.e prima che parli della 999 e di bayliss,vorrei ricpordarti che a quel tempo la libertà di preparazione del bicilindrico era tale che la 999 era una sorta di desmosedici bicilindrica.regolamento che portò nel 2003 il campionato ad essere una sorta di monomarca ducati in quanto i giapponesi (e in generale i costruttori di plurifrazionate) lo giudicarono vergognosamente sbilanciato e,forti della tradizione dei 4 cilindri,non si impegnarono più su moto come il vtr per honda o come il bicilindrico suzuki che addirittura era pronto sulla moto ma non partecipò nemmeno ad una gara se non incastonato nel telaio bimota e guidato da gobert.

poi,che ritirarsi dalla sbk in forma ufficiale sia una porcata siamo d'accordo,ma se la moto di checa è una moto privata (ossia preparata e sviluppata dal pur ottimo team di genesio bevilacqua) cicciolina è illibata :lol:

quoto al 100%, correre col bicilindrico in motogp sarebbe stato un suicidio agonistico, mentre per la scelta del ritiro in sbk beh la moto è in realtà straufficiale e dimostra che lo scorso anno quello che sono mancati erano i piloti
comunque entrando un attimo in o.t. permettetimi di ringraziare tutti gli automobilisti e motociclisti si sono fermati domenica scorsa a soccorrermi vicino a cortemilia dopo una brutta caduta in moto.
erano anni che non assaggiavo l'asfalto ma purtroppo un vecchietto 81enne in saxo non mi ha visto causando l'impatto.
fortunatamente la bassa velocità e soprattutto l'abbigliamento tecnico completo mi hanno letteralmete salvato la pellaccia, anche se la mia fidanzata 3 costole se le è rotte ugualmente.
parecchi danni alla moto, tanto spavento (anche da parte del'investitore) ma almeno posso raccontarlo.
Salutoni

In gamba, collega Forumista

 

[dukeiiktm]

cazzarola,che mi racconti?!?mi dispiace caro 'collega'...dinamica?
e il trattore 'striaco com'è messo?

Il vecchietto è uscito da una stradina laterale senza darmi precedenza mentre sopraggiungevo, ho frenato alla morte ma non è bastato....non mi ha visto è stata la sua risposta
Comunque era sinceramente dispiaciuto quindi non ho fatto scenate o altro, ha ammesso il torto ed io ero più preoccupato per la morosa.....meno male che eravamo bardati con gli scafandri completi, fossi stato in maglietta e pantaloncini corti come molti che vedo in giro ero ancora in ospedale adesso
il trattore è pieno di graffi, leve piegate e acciacchi vari ma dopo averlo rimesso in piedi si è riavviato al primo colpo e mi ha portato a casa ora è dal concessionario in attesa del perito dell'assicurazione, saprò a breve il verdetto

 

[dukeiiktm]

secondo me il fallimento è di ducati.
ducati ha fallito xke ha tradito la tradizione!
non lo dico io ma la storia!
ha praticamente dominato sempre il massimo campionato delle derivate dalla serie! lo ha dominato a tal punto che in certi anni la superbike era sinonimo di ducati.
si è voluti andare in motogp con un motore 4 cilindri! 1° grande sbaglio! si è voluto fare un motore portante 2° sbaglio (sicuramente con un 4 cilindri magari con un bicilindrico che è più morbido potrebbe funzionare).
3° sbaglio la ducati si è ritirata ufficialmente dalla superbike! e li.. passatemi il termine ha sputato nel piatto dove mangiava e ha mangiato!
risultato di tutto lo sforzo e investimento nella motogp: il peggiore anno.
fortunatamente dove ancora corre (con una moto privata) una ducati vera! con motore bicilindrico e telaio a traliccio in tubi d'acciaio la ducati DOMINA!
Ed è riuscita a dominare con una rivale chiamata RSV4 che ha un motore, che come potenza è il riferimento dei motori per mezzi a due ruote che siano moto di serie,prototipi o altro!

la tradizione è una cosa,la competitività un'altra
il bicilindrico A PARITA' DI REGOLAMENTO non è più un motore vincente.poi,se gli si concede il 20% di cubatura in più...bon cibon cibon cibon ergo,non avrebbe mai potuto essere vincente in motogp in quanto a prescindere dal numero dei cilindri la cubatura è fissa in 1000 cc e non lo sarebbero nemmeno nelle derivate se ci fosse un regolamento unico per tutti.e prima che parli della 999 e di bayliss,vorrei ricpordarti che a quel tempo la libertà di preparazione del bicilindrico era tale che la 999 era una sorta di desmosedici bicilindrica.regolamento che portò nel 2003 il campionato ad essere una sorta di monomarca ducati in quanto i giapponesi (e in generale i costruttori di plurifrazionate) lo giudicarono vergognosamente sbilanciato e,forti della tradizione dei 4 cilindri,non si impegnarono più su moto come il vtr per honda o come il bicilindrico suzuki che addirittura era pronto sulla moto ma non partecipò nemmeno ad una gara se non incastonato nel telaio bimota e guidato da gobert.

poi,che ritirarsi dalla sbk in forma ufficiale sia una porcata siamo d'accordo,ma se la moto di checa è una moto privata (ossia preparata e sviluppata dal pur ottimo team di genesio bevilacqua) cicciolina è illibata :lol:

quoto al 100%, correre col bicilindrico in motogp sarebbe stato un suicidio agonistico, mentre per la scelta del ritiro in sbk beh la moto è in realtà straufficiale e dimostra che lo scorso anno quello che sono mancati erano i piloti
comunque entrando un attimo in o.t. permettetimi di ringraziare tutti gli automobilisti e motociclisti si sono fermati domenica scorsa a soccorrermi vicino a cortemilia dopo una brutta caduta in moto.
erano anni che non assaggiavo l'asfalto ma purtroppo un vecchietto 81enne in saxo non mi ha visto causando l'impatto.
fortunatamente la bassa velocità e soprattutto l'abbigliamento tecnico completo mi hanno letteralmete salvato la pellaccia, anche se la mia fidanzata 3 costole se le è rotte ugualmente.
parecchi danni alla moto, tanto spavento (anche da parte del'investitore) ma almeno posso raccontarlo.
Salutoni

In gamba, collega Forumista

grazie mille

 

[daitegas]

Penso che Rossi potrebbe ancora dire la sua (non al livello pre caduta) ma la moto è davvero di difficile gestione. Stoner a parte (che però vinse senza Valentino in pista) nessuno l'ha mai ben domata. Tant'è che la moto è velocissima ma solo su piste veloci. Nel tecnico ha sempre perso strada.

be visto la gara ad Aragona di ieri non e che sia bello farsi battere anche in velocità dalla suzuki

 

[daitegas]

ma Vale...
dopo il ciocco, e' tornato lui al 100%, :?:
per me il mistero e' li'

il fatto del ciocco lo avra' anche segnato, ma quelli sono professionisti, li per li rimane poi sparisce, sta' di fatto che Rossi non è caduto cosi' tanto come quest'anno :?: :?: :?: :?:

 

[suiller]

ma Vale...
dopo il ciocco, e' tornato lui al 100%, :?:
per me il mistero e' li'

il fatto del ciocco lo avra' anche segnato, ma quelli sono professionisti, li per li rimane poi sparisce, sta' di fatto che Rossi non è caduto cosi' tanto come quest'anno :?: :?: :?: :?:

esatto.. e poi guida, cade e si rialza da circa 30 anni a questa parte... c'è praticamente nato sulla moto...