secondo gli alfisti come deve essere un'alfa

[deejaymatthew]

be fino a qualche mese fa si diceva che la MiTo e quell auto che deve far guadagnare i soldi per fare delle Alfa di prestigio in segmenti superiori..



Oggi anche la 149 é solo un auto per fare soldi cosi cresceranno le speranze di vere AlFa in segmenti piu alti........

Domani.............................la .....sara un auto per fare soldi.........ecc.

e se non sono morti vivono ancora felici e contenti.........

..diciamo che i soldi delle 147 e 156 sono serviti per la 159/Brera/Spider
quelli della Mito e quelli della 149 per la 169 e quella che ha postato sopra..
loopo.
Si dice che , chi di speranza vive disperato muore.
La veritá ! senza speranza si muore prima

quindi andando a naso i soldi guadagnati dalla famiglia 147 e company (molti viste le vendite!!) sono serviti a partorire le 159 e company, visti i prodotti e le vendite di questi la prossima generazione non poteva che esere fiat ricarrozate completamente!!sigh. . .è triste è!!

.. triste é che sei l unico
a essere diventato grande senza passare per la gioventú.
La 159 é un'auto fatta molto meglio di una 156 ma possibilmente é proprio amata o scottata da questa, prezzo e motori a parte.

Non mi reputo un supergiovane (come dice elio!) però ho 27 anni!Non ti ho capito. . .
La 159 è bella ma l'ho provata e non mi è piaciuta, e viste le vendite neanche ad altri!

... volevo solo dire che le cose si fanno piano paino per farle bene, non si possono saltare gli ostacoli senza averli eliminati.La 159 é un auto con un pianale perfetto e lo dimostra il suo handling e il modo come sta su strada, da questo pianale possono venire altri modelli anche con una TP regalandoci quello che si cerca per una vera alfa romeo che si dichiara sul vero senso di macchina sportiva, ha pure le proporzioni perfette. Quello che mancava erano i motori adesso ci sono il primo é il TBI .
Questa macchina si deve considerare nel complesso di come deve essere un auto che si ci puo lavorare sopra per molto tempo guardanto il fututro, sbagliano se la tolgono.

Stavolta sono d'accordo!

 

[deejaymatthew]

Come l'utente a cui ha risposto non puo essere considerato uno che sappia cosa e' l'umilta...uno di 27 anni si mette a fare il professore con uno piu' grande di lui??e poi parla di rispetto??certa gente se lo merita di essere derisa e contradetta anche se piu' grande perche non rispetta e vuole fare la colta quando in realta' ne sa meno di un bimbo di 2 anni,ma Chrom a differenza dei soliti infestatori del forum,porta fatti oggettivi e informazioni tecnico/pratiche ed e' una persona corretta e civile...lungi da me difenderlo,e' capacissimo da solo,ma la piega che sta prendendo il forum non mi piace,e non posso fare a meno di farlo notare nuovamente...

Ma ce l'hai con me??

 

[zero c.]

Linea classica ,tipica italia :thumbup:

Sì, ma anche un po' americaneggiante (mi ricorda la Camaro).

ti quoto in pieno è una camaro..bel ferro che c'entra poco con alfa però...

 

[angelo0]

Cosi dovrebbe essere la mia Alfa di oggi:

Bella: Si
Sportivegiante : Si
Confort : Buonissimo
Cinture : con aiuto automatico
Interni : esclusivi
Seduta: bassa
Sedili : con stretta laterale perfomance (sportivi)
Tunnel e cambio: rialzato
Assemblaggi: curati
materiali: di qualitá
Leggera : Si
Sospensioni: medio riggidi
Trazione: con possibilitá di scelta TP, TI (compatte TA)
Handling e tenuta di strada come la 159
Motore: 6 cilindri turbo 250 -300 CV 2.0l - 2.5l
Sound: tipico alfa
Optional: con ampia scelta
Prezzo: per una C a partire 22 .000 -,
Prezzo: per una D a partire 27 000 -,
prezzo: per una E a partire 30.000 -,

 

[Punto83]

OT Angelo visto che ogni mese ultimamente lo metti,che hai il link delle immatricolazioni tedesche per modello?? fine OT

 

[angelo0]

OT Angelo visto che ogni mese ultimamente lo metti,che hai il link delle immatricolazioni tedesche per modello?? fine OT

Questi sono per marca
http://www.kba.de/cln_016/nn_330190/DE/Presse/PressemitteilungenStatistiken/Fahrzeugzulassungen/n__06__09__grafiken__gross.html

 

[angelo0]

OT Angelo visto che ogni mese ultimamente lo metti,che hai il link delle immatricolazioni tedesche per modello?? fine OT

Questi sono per marca
http://www.kba.de/cln_016/nn_330190/DE/Presse/PressemitteilungenStatistiken/Fahrzeugzulassungen/n__06__09__grafiken__gross.html

quelli per modello te li posso dare tra 2 giorni

 

[Punto83]

Ah ecco perche non lo avevi ancora messo,ho visto la classifica per segmenti di autoblog.es,ma preferisco quello piu' completo con tutti i modelli...grazie!!!

 

[loopo]

Cosi dovrebbe essere la mia Alfa di oggi:

Bella: Si
Sportivegiante : Si
Confort : Buonissimo
Cinture : con aiuto automatico
Interni : esclusivi
Seduta: bassa
Sedili : con stretta laterale perfomance (sportivi)
Tunnel e cambio: rialzato
Assemblaggi: curati
materiali: di qualitá
Leggera : Si
Sospensioni: medio riggidi
Trazione: con possibilitá di scelta TP, TI (compatte TA)
Handling e tenuta di strada come la 159
Motore: 6 cilindri turbo 250 -300 CV 2.0l - 2.5l
Sound: tipico alfa
Optional: con ampia scelta
Prezzo: per una C a partire 22 .000 -,
Prezzo: per una D a partire 27 000 -,
prezzo: per una E a partire 30.000 -,

:thumbup: :thumbup:

 

[moogpsycho]

Cosi dovrebbe essere la mia Alfa di oggi:

Bella: Si
Sportivegiante : Si
Confort : Buonissimo
Cinture : con aiuto automatico
Interni : esclusivi
Seduta: bassa
Sedili : con stretta laterale perfomance (sportivi)
Tunnel e cambio: rialzato
Assemblaggi: curati
materiali: di qualitá
Leggera : Si
Sospensioni: medio riggidi
Trazione: con possibilitá di scelta TP, TI (compatte TA)
Handling e tenuta di strada come la 159
Motore: 6 cilindri turbo 250 -300 CV 2.0l - 2.5l
Sound: tipico alfa
Optional: con ampia scelta
Prezzo: per una C a partire 22 .000 -,
Prezzo: per una D a partire 27 000 -,
prezzo: per una E a partire 30.000 -,

questo lo hai con una C che parte dai 25 000
una D dai 30 000
una E dai 40 000
minimo

 

[angelo0]

Cosi dovrebbe essere la mia Alfa di oggi:

Bella: Si
Sportivegiante : Si
Confort : Buonissimo
Cinture : con aiuto automatico
Interni : esclusivi
Seduta: bassa
Sedili : con stretta laterale perfomance (sportivi)
Tunnel e cambio: rialzato
Assemblaggi: curati
materiali: di qualitá
Leggera : Si
Sospensioni: medio riggidi
Trazione: con possibilitá di scelta TP, TI (compatte TA)
Handling e tenuta di strada come la 159
Motore: 6 cilindri turbo 250 -300 CV 2.0l - 2.5l
Sound: tipico alfa
Optional: con ampia scelta
Prezzo: per una C a partire 22 .000 -,
Prezzo: per una D a partire 27 000 -,
prezzo: per una E a partire 30.000 -,

questo lo hai con una C che parte dai 25 000
una D dai 30 000
una E dai 40 000
minimo

Beh...se loro in germania offrono la 159 TBI per 24990,la brera per 26690Tbi, la spider TBI per 27890 credo che non sono lontano dai prezzi fattibili basti che non danno gli sconti da svendita e tutto funziona.

 

[angelo0]

Cosi dovrebbe essere la mia Alfa di oggi:

Bella: Si
Sportivegiante : Si
Confort : Buonissimo
Cinture : con aiuto automatico
Interni : esclusivi
Seduta: bassa
Sedili : con stretta laterale perfomance (sportivi)
Tunnel e cambio: rialzato
Assemblaggi: curati
materiali: di qualitá
Leggera : Si
Sospensioni: medio riggidi
Trazione: con possibilitá di scelta TP, TI (compatte TA)
Handling e tenuta di strada come la 159
Motore: 6 cilindri turbo 250 -300 CV 2.0l - 2.5l
Sound: tipico alfa
Optional: con ampia scelta
Prezzo: per una C a partire 22 .000 -,
Prezzo: per una D a partire 27 000 -,
prezzo: per una E a partire 30.000 -,

:thumbup: :thumbup:

oooh 5 stelline Dankschoen ....
chissa che il santo dei prezzi ci ascolta.

 

[BelliCapelli3]

Quoto tutto o quasi tutto quanto scritto da chi mi ha preceduto. Soprattutto, una segmento C come la Milano potrebbe in teoria andar bene anche TA, ( se fosse poi disponibile anche la TI, ma ho il sospetto che non sarà disponibile, in quanto sono già stati annunciati motori per cui la TI sarebbe consigliabile, invece tutto tace.)

Potrebbe in teoria andar bene, se non fosse che poi la Giulia avrà la stessa base. E ciò vale anche per le altre componenti: non riesco ad immaginarmi un'Alfa dello spessore e del costo di una Giulia, ma senza TP, senza disponibilità di TI, senza Q2 meccanico, senza quadrilateri, senza multilink, senza niente..... Io no. Se la Milano è la base della Giulia, così com'è....è finita.

 

[gorgino]

Quoto tutto o quasi tutto quanto scritto da chi mi ha preceduto. Soprattutto, una segmento C come la Milano potrebbe in teoria andar bene anche TA, ( se fosse poi disponibile anche la TI, ma ho il sospetto che non sarà disponibile, in quanto sono già stati annunciati motori per cui la TI sarebbe consigliabile, invece tutto tace.)

Potrebbe in teoria andar bene, se non fosse che poi la Giulia avrà la stessa base. E ciò vale anche per le altre componenti: non riesco ad immaginarmi un'Alfa dello spessore e del costo di una Giulia, ma senza TP, senza disponibilità di TI, senza Q2 meccanico, senza quadrilateri, senza multilink, senza niente..... Io no. Se la Milano è la base della Giulia, così com'è....è finita.

minc.... un opinione dovevi dire e gia gli ai scritto il suo destino.... ancora non ce e tu gia lo sai..... e che sei un mago????????

 

[BelliCapelli3]

Quoto tutto o quasi tutto quanto scritto da chi mi ha preceduto. Soprattutto, una segmento C come la Milano potrebbe in teoria andar bene anche TA, ( se fosse poi disponibile anche la TI, ma ho il sospetto che non sarà disponibile, in quanto sono già stati annunciati motori per cui la TI sarebbe consigliabile, invece tutto tace.)

Potrebbe in teoria andar bene, se non fosse che poi la Giulia avrà la stessa base. E ciò vale anche per le altre componenti: non riesco ad immaginarmi un'Alfa dello spessore e del costo di una Giulia, ma senza TP, senza disponibilità di TI, senza Q2 meccanico, senza quadrilateri, senza multilink, senza niente..... Io no. Se la Milano è la base della Giulia, così com'è....è finita.

minc.... un opinione dovevi dire e gia gli ai scritto il suo destino.... ancora non ce e tu gia lo sai..... e che sei un mago????????

E' una mia opinione basata su un dato di fatto: secondo le dichiararazioni della casa, la Giulia sarà gemella della Milano.

E sulla Milano ci sono già due sondaggi aperti, che decretano che a) il punto di maggior appeal è la linea, e che però b) al 60% degli alfisti di questo forum poi non piace.

Non è una speranza, ma la conseguenza logica di quanto sopra. Credo abbiano tutto il tempo per raddrizzare il tiro. Magari se Serginho mollasse gli ormeggi, ed arrivasse qualcuno che ci capisce di auto, oltre che di banche...