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beh se ogni 100 macchine vendute 90 sono Up! 8 Citigo e 2 Mii (sono numeri a caso, ma è per rendere l'idea) io parlei di cannibalizzazione, di guerra fratricida...la Ka non ha mia lontanamente raggiunto i livelli di panda o di 500...più equilibrata mi sembra la spartizione della torta tra C1 Aygo e 1078
la condivisione ha senso se spalmando la tecnologia su più modelli benefici di un aumento delle vendite.
Volevo solo fare una precisazione in merito alla Adam e alla Karl. Non c'entrano nulla con la Panda, in quanto la Adam e' una Corsa accorciata (quindi e' di dervazione Punto), mentre la Karl e' un progetto coreano che deriva dalla Chevrolet Spark.
Effettivamente in Italia la Mii vende quasi nulla, e la Citigo ancora meno.
ma infatti sarebbe interessante conoscere i numeri europei...
quello che dici ha un senso...in effetti al Up! ultimamente sta conoscendo un certo successo sul mercato italiano superando le 2 mila unità al mese, dietro solo a 500 e sua maestà Panda. Si è lasciata dietro non solo le gemelle, ma anche il trio franco-nipponico C1, 108/Aygo e le cugine forfour Twingo fortwo
Questo un po' mi sorprende perché, se non sbaglio, le seconde sono come progetto ben più recenti rispetta la Up! e nella prima serie molto diffuse.
Ma le hai viste e provate da vicino? 18/aygo e C1 sono giocattolini, molto più anguste e se le vuoi col cambio automatico, il prezzo aumenta decisamente. Prova a sederti nei sedili posteriori di una UP e di una Aygo e poi dimmi quale compreresti.
Non mi sono mai seduto ne in una ne nell'altra.
