pi_greco ha scritto:
misono espresso male... è chiaro che qualunque TI con controllo eletronico possa intervenire in caso di viscido per garantire la trazione sulle ruote (fosse anche una sola) con maggior trazione, e con tempi di intervento di pochi ms, la differenza con le altre è il comportamento anche su asciutto e in ogni frnagente, in cui si riese ad apprezzare il comportamento più neutro, ripetto alle AWD "TA95% con haldex"
Prima di sbialanciarmi così, proverei a fare un bel giro "come si deve" con una Golf 4motion vulgaris
Non ci volevo credere, eppure su strada asciutta ed ancor più bagnata non è proprio la stessa cosa della Golf trazione anteriore (mi pare Haldex 4° generazione). Chi mi ha fatto fare la prova guida abitualmente una Wrx Sti (che se non fosse per il superbollo avrebbe già elaborato con il kit ufficiale) e come tender di scorta usa la suddetta Golf 4M. Nelle situazioni più difficili (che non ho avuto modo di provare, parliamo di quote oltre 2.000 metri sulle Alpi) dice che, cavalleria a parte, le differenze tra i due mezzi sono poca cosa (e questo l'aveva lasciato molto stupito), mentre su asciutto, quando può scatenare i cv e giocarsi con la regolazione dei differenziali su strade tanto invitanti quanto pressoché deserte, ovviamente la differenza è rimarchevole.
