loziolele ha scritto:
Ciao a tutti, mi presento: sono Daniele e questo è il mio primo post sul sito Quattroruote ed in particolare nella sezione Renault...
Siccome sono in procinto di prendere una Xmod 1.5 dci con EDC, vorrei chiedere alcune info che parzialmente ho raccolto nelle 500 e passa pagine, ma vorrei porvi delle domande dirette per avere risposte quanto più mirate possibili...
- ho provato su strada per pochi minuti una 1.5 DCI con EDC ma non ho avuto la possibilità di far "cantare" il motore come avrei voluto per capire se 1.5 sia o meno una cilindrata giusta! apparentemente sembrerebbe insufficiente per smuovere una massa del genere anche se, mi sembra di capire, che molti di voi sono soddisfatti della cilindrate/potenza della francese... potete confermarmelo? a scatto come stiamo messi?
- alla luce della domanda precedente, ha senso una 1.9 DCI o il nuovo 1.6? o basta il 1.5?
- un'altra cosa che mi chiedevo è relativa alla carrozzeria: io provengo da una Golf IV e devo dire che la lamiera, apparentemente, è diversa dalle altre case/auto...il concessionario Renault mi ha rassicurato sulla solidità della stessa paragonandola senza compromessi a quella delle tedesche...è veramente così?
- infine, la comodità dei sedili anteriori: ho intenzione di cambiare auto perchè soffrendo con la schiena, le macchine tedesche non sono il massimo della comodità (sedile incassato con conseguente errata postura da seduti) se aggiungiamo, poi, la pesantezza della frizione, la golf (come tutte le auto tedesche) per me diventa deleteria...
come è da questo punto di vista la francesina?
scusate la lunghezza del mio intervento, ma sono curioso e preoccupato per il passo che andrei a fare...
grazie infinite a tutti per le risposte!
ciao
Daniele
Benvenuto e passiamo alle riposte
allora il 1.5 dci EDC che sto guidando da 5.000 km per ora mi sta dando discrete siddsfazioni. Considera che la mia è 7 posti quindi su una XMod (80kg in meno) le performance sono meglio. Se uno dei tuou problemi è l'affaticamento dovuto alla frizione della tua vecchia Golf, il doppia frizione ti darà grandissime gioie. Il 1.5 dci è più che sufficiente per spostare la mole dell'auto (15 quintali). Considera che per far svolgere questo compito le prime due marce sono abbastanza corte e la sesta è piuttosto lunga. Quindi in autostrada per il classico sorpasso si scende in quinta.
Parliamo di scatto anche se questa la definirei subito una parola moooooolto soggettiva. Cosa intendi te per 'scatto' non lo posso sapere. Ti posso dire che quando il regolare e quindi la centralina scala di marcia per raggiungere di nuovo il valore impostato ed entrala coppia della 3°, della 4° o della 5° la spinta si sente. Non dura tanto, direi che la coppia evolve e si consuma in 1000/1200 giri. Se per scatto intendo qualcosa che ti incolla al sedile di sicuro le cose migliorano con il 1.6 ed il 1.9 ma di sicuro non possono essere paragonate ad un auto che pesa 300kg meno, bisognerebbe paragonare due autoveicoli della stessa tipologia.
Quindi direi che non ti posso dire se è meglio il 1.5, il 1.6 o il 1.9, devi dirmi te il motore cui sei abituato e quello che cerchi. Ti posso dire che il 1.9 ed il 1.6 hanno la stessa potenza, il 1.9 lo dovresti strappare con un un bel ribasso perchè credo che non sia più prodotto e quindi devono esaurire le scorte ed è più vecchio e quindi 'testato'. Il 1.6 dovrebbe consumare meno perchè ha più tecnologia in tal senso ma gli utenti ci hanno percorso meno chilometri.
Magari altri utenti con questa moorizzazioni ti daranno il loro parere.
Per la lamiera francamente non ho capito a che cacchio di riferisci? Colore, sapore, morbidezza, o il classico rumore che fanno gli sportelli?
L'assemblaggio delle lamiere e delle plastiche magari non è tedesco però ti posso dire che come sensazione di solidità è buona e per ora scricchiolii vari non sono saltati fuori a dispetto invece di due Golf 1.9 che ho avuto il piacere di guidare per quanto rigurda il motore e la tenuta di strada non certo per il confort interno dati i rumori di non che cosa ma in entrambi i casi provenienti dallo stesso sportello posteriore sinistro quando ero in autostrada, quindi sembrava essere qualcosa di patologico.
Per i sedili io mi sto trovando bene, il guidatore ha anche la regolazione del supporto lombare, hanno a mio avviso un buon bilanciamento per quanto riguarda la fasciatura laterale e la ritenuta in curva. Insomma non ti da la sensazione di stare su di un sedile da rally e contemporanemente se prendi una curva allegra ti trattengono senza appiccicarti al finestrino o sul passeggero alla tua destra.
Spero di esserti stato di aiuto se hai qualche altra domanda non ti risparmiare
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