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Sara' difficile separarsene II ( evolution ). Il mezzo + le altre foto

10 anni è proprio il limite per degli pneus!

Già solo a certa esposizione a luce e (sbalzi) temperature vi è un certo logorio...
 
Non ho ancora letto il resto del thread, ma chi ha detto che a quattro anni le gomme vadano per forza buttate?
I produttori stabiliscono in genere 10 anni di durata, a 4-5 anni è giusto controllare se si siano indurite o no, ma non è obbligatorio che lo siano, ci sono gomme che a 6-7 anni vanno ancora benissimo a livello di mescola, perché buttarle? Non hanno una scadenza come lo yogurt, tutto il resto sono leggende metropolitane. Con questo non dico che le gomme non invecchino, ma non c'è un termine standard, perché dipende da mille fattori: tipo di uso, stile di guida, clima, luogo di ricovero dell'auto, manutenzione, etc etc
Se una gomma ha problemi o difetti può indurirsi anche dopo due anni, o essere problematica fin da subito magari per difetto di fabbricazione. D'altro canto, può arrivare anche ben oltre i 4 anni in ottime condizioni di efficienza. Tutto dipende appunto da molti fattori.
Tutto dipende da Cosa intenti e che tipo di macchina ...
Tu dimentichi la Cosa essenziale di una ruota ,che sono fatte di gomma e come tale sono soggette alla porositá collegata al clima oltre al chilometraggio fatto.Quindi tenere una ruota dopo i 5 anni di vita diventa criminale anche se non Hanno un termine standart, sopratutto se parliamo di macchine con potenze consistente e chilometraggio oltre i 10mila km annui e tenute fuori tutto l anno. L'induramento in se, ancora si puo tollerare, ma il rischio che a velocitá oltre i 120Km/h la ruota scoppi proprio per la poca consistenza di morbiditá e Maggiore porositá e molto grande.Un ruota con molta porositá ha pochissima elasticitá,quindi una volta che sono in temperatura tentano a immorbidirsi ma se non Hanno resistenza di elasticitá le conseguenze sono ill possibile scoppio di essa.
Io Avendo una macchina di 200CV e che supera i 230KM/h poco mi Sogno di tenere una ruota oltre i 4 anni,ció che mi concedo é che, i primi due anni avendo una trazione AT li lascio avanti, dopo di che le passo dietro comprandone due nuove. Cosi le faccio durare 4 anni.

Questa é la mia opinione e esperienza, per i 10-12 k km annui che faccio.
Poi , naturalmente ci sono le cose da te citate, con in piu , Cosa ti permette una macchina riguardo il consumo ruote.......
 
Mio papà ha il tuo stesso motore sulla classe C (manuale TP) e a me sembra molto veloce e poco assetato (viaggia vicino ai 20 km/l di media assoluta) in confronto al mio 220 che, però, deve spostare il peso maggiore della GLK, il cambio automatico e la trazione integrale.


Per fare un raffronto ( da CdB ):
-col 520 ho chiuso a 5,9 di media
-con l' X4 ( motore molto simile ) sto a 7,4
-con questo ( per quel che contano i primi 1.100 km ) sto a 6,7
( in un " silenzio " incredibile )
 
Per fare un raffronto ( da CdB ):
-col 520 ho chiuso a 5,9 di media
-con l' X4 ( motore molto simile ) sto a 7,4
-con questo ( per quel che contano i primi 1.100 km ) sto a 6,7
( in un " silenzio " incredibile )
6,7 l/100 km non è male per un SUV di segmento D, 4x4, automatico e con 204 CV. È esattamente quello che segna il mio cdb sulla GLK.
Comunque noi abbiamo notato una netta diminuzione dei consumi col passare del tempo.
 
Io sto per raggiungere i 5.000 km.

Consumo reale: 6,42 lt/km (tutti i pieni registrati e calcolo da pieno a pieno)

La mia però ha solo 170 CV...
 
Mi pare che MB le dia entrambe a 5,5 come consumo medio.
Sai a che media hai quel 6,42?
Io sto solo a 31, causa tutta la citta' che faccio.
Anche per questo sono molto contento.
 
Vi invidio con quei consumi, io faccio fatica a raggiungerli anche quando non faccio mai urbano, ed ho una 2wd bassa e ben più leggera ...
 
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