Sandero Stepway: differenze nelle prove dinamiche tra 2021 e 2025

[Manu79!]

Salve a tutti. Scrivo questo post per chiedervi un parere su un dubbio che mi è sorto dopo aver letto due articoli dedicati alla Sandero Stepway, nei quali vengono espressi giudizi significativamente diversi sulle qualità dinamiche della vettura. Le due auto testate - rispettivamente a marzo 2021 e ad agosto 2025 - risultano praticamente identiche, fatta eccezione per il motore: 1.0 TCe / Eco‑G da 100 CV nel primo caso e 1.2 TCe / Eco‑G da 120 CV nel secondo. Ciò che mi ha colpito è che, pur trattandosi di vetture praticamente identiche sotto ogni altro aspetto, i giudizi espressi nelle due prove divergono in modo sensibile.

In Quattroruote di marzo 2021 viene riportato:

"L'indole è pacifica: se amate, di tanto in tanto, pennellare qualche traiettoria, cercate altrove. Detto questo, nelle manovre d'emergenza la Sandero ha reazioni sane e ben controllate dall'Esp. […] Il merito va ascritto sia al telaio, di sana e robusta costituzione, sia al controllo di stabilità, che interviene in modo educato e puntuale. Scarso il feedback dello sterzo."

In Quattroruote di agosto 2025 viene invece scritto:

"… La Dacia invece paga sovrasterzo in alcune manovre e un Esp poco incisivo."

 

[GuidoP]

Possono essere anche le gomme

 

[Manu79!]

Possono essere anche le gomme

Quattroruote afferma di svolgere i suoi test sempre con gli pneumatici di primo equipaggiamento, quindi dovrebbero avere prestazioni molto simili. Comunque in questo caso avevamo Continental ContiEcoContact 6 205/60R16 92H nel 2021 e Hankook Ventus Prime 3 205/60R16 92H nel 2025

 

[CitWeb2]

Comunque in questo caso avevamo Continental ContiEcoContact 6 205/60R16 92H nel 2021 e Hankook Ventus Prime 3 205/60R16 92H nel 2025

Quindi non identici.

 

[MK44]

Gli pneumatici di Marca diversa effettivamente possono dare sensazioni leggermente diverse alla guida (anche se della stessa misura) però da soli non possono stravolgere completamente il giudizio su una vettura. Siamo sicuri che in tutto quel tempo (4 anni, un'eternità per i ritmi moderni!) la Casa non abbia fatto piccoli aggiornamenti non specificati in nessun depliant o scheda tecnica? Esempio lievi modifiche alla taratura delle sospensioni, tali da non richiedere la riomologazione? Tutti i prodotti dei giorni nostri sono sottoposti a costanti, poccoli aggiornamenti, non sempre obbligatori da dichiarare... Poi c'è da dire che secondo me anche solo provare la stessa auto ma con un motore sensibilmente più potente, con un'erogazione diversa, con più coppia, di solito con il relativo cambio accoppiato diverso e migliore del precedente, può dare sensazioni di guida abbastanza diverse!

 

[streak1]

Mi sembra che la differenza maggiore tra il prima e il dopo evidenziata da Quattroruote sia l'azione dell'ESP (controllo di stabilità).
Nel 2021 funzionava bene, intervenendo "in modo educato e puntuale".
Nel 2025 era diventato invece "poco incisivo".

Ora mi chiedo: possono delle gomme di marca differente (ma identica misura) influenzare così tanto il funzionamento di un controllo elettronico come l'ESP, tanto da far cambiare completamente il giudizio dei tester?
Fosse così, quando una cambia un treno di gomme dovrebbe stare molto attento a quali scegliere, marca e modello, e indagare se sono gradite o no all'ESP della propria auto...
Mmm...

 

[Manu79!]

Mi sembra che la differenza maggiore tra il prima e il dopo evidenziata da Quattroruote sia l'azione dell'ESP (controllo di stabilità).
Nel 2021 funzionava bene, intervenendo "in modo educato e puntuale".
Nel 2025 era diventato invece "poco incisivo".

Ora mi chiedo: possono delle gomme di marca differente (ma identica misura) influenzare così tanto il funzionamento di un controllo elettronico come l'ESP, tanto da far cambiare completamente il giudizio dei tester?
Fosse così, quando una cambia un treno di gomme dovrebbe stare molto attento a quali scegliere, marca e modello, e indagare se sono gradite o no all'ESP della propria auto...
Mmm...

Infatti ho fatto anch’io lo stesso pensiero: è possibile che cambiando solo gli pneumatici la sensazione di guida possa variare in modo così significativo? Anche perché, confrontando l’unico test di stabilità identico effettuato nel 2021 e nel 2025 - ovvero il cambio di corsia in curva - il risultato è stato praticamente lo stesso: 104 km/h nel 2021 e 101 km/h nel 2025.
Faccio notare, inoltre, che nei test del 2025 risulta maggiore il valore relativo all’accelerazione laterale, pari a 0,94 g contro 0,89 g del 2021, probabilmente influenzato dagli pneumatici diversi utilizzati.
Mi sorge anche il dubbio che il giudizio differente circa le capacità dinamiche della Sandero Stepway, nei test del 2025, sia stato influenzato dal paragone con l’altra autovettura in prova, la Citroën C3, che - a detta del giornalista - risulta sensibilmente più stabile nelle manovre di emergenza.

 

[MK44]

Può essere che sia stata modificata la taratura dell'ESP, specialmente con l'adozione del motore più potente. Come può essere pure che la taratura del medesimo sia rimasta uguale ma la differente aderenza di due Marche diverse di pneumatici possa farlo intervenire con più o meno frequenza. Di sicuro concordo col fatto che in teoria bisognerebbe prendere la Marca/modello di pneumatico in base al proprio stile di guida e ai propri gusti, più silenziosi per una guida turistica, con più aderenza (ma più rumorosi) per una guida sportiva, però questo per la maggior parte delle persone può avvenire solo in occasione cambio gomme, mica tutti possono permettersi di sostituire subito gli pneumatici in base alle proprie preferenze... E poi come si fa a stabilire quale Marca o modello di pneumatico è più adatto alle mie preferenze, li provo tutti? Mi devo fidare di un gommista onesto e preparato che mi sappia ascoltare e consigliare!

 

[streak1]

Io quando devo cambiare treno di gomme cerco di informarmi il più possibile su tutte le alternative, leggendo un sacco di test, recensioni, confronti.
Ma comunque non posso essere sicuro al 100% che quelle che scelgo siano effettivamente le gomme più adatte a un determinato modello di auto, ogni auto è diversa.
Anche per il gommista non è facile consigliare: può consigliarti in base alla sua esperienza con una determinata gomma (sempre che non spinga su una piuttosto che su un'altra semplicemente perché gli conviene a lui), ma molto difficilmente mi può dire: "questa gomma è l'ideale per la Mazda 3" o "quest'altra gomma è perfetta per la MX-5".
A proposito di MX-5, per il cambio gomme sono andato sul sicuro e ho ripreso le Yokohama Advan Sport che già montava. Anche perché con quelle misure le alternative erano pochissime...

 

[MK44]

Oltre che "ideale per quel modello di auto" bisogna considerare anche i "gusti" personali del proprietario dell'auto stessa, per esempio a me in passato è capitato che un gommista mi consigliasse uno pneumatico perché in base alla sua esperienza, alle sue conoscenze del mestiere, e ai feedback dei clienti, risultava il "migliore" ma poi io non mi ci sono trovato bene! Preferivo la Marca di pneumatici che avevo precedentemente, (successo anche con la moto...) quindi d'ora in poi per non sbagliare se mi trovo bene con quelli di primo equipaggiamento cerco di rimettere gli stessi... Se invece volessi cambiare, ovviamente cercherei più info possibili, prove, test, internet, passaparola, ecc..., questo non garantisce di indovinare ma più di così un comune mortale cosa può fare?