Sandero 120hp lentissima

[Renny]

la mia teoria non dimostrabile e' che man mano che produci km la centralina ed in generale l'elettronica di gestione migliora, casi naturalmente di difetti fisici a parte del motore ma non ho riscontri in questi nemmeno su altri forum.
poi se vai a leggerti vari post , alcuni giorni proprio "gira" a rilento , la mia impressione (MIA) e' di avere una macchina motoristicamente, in alcuni giorni, parlando diversa dalla precedente giornata..

.... meteopatica insomma

 

[Kentauros]

a me con la MIA macchina con il MIO motore e' servito ed ho ringraziato @Kentauros per questo...poi le statistiche rimangono tali...

Ringrazio ma non ho meriti, spulciando, l'altro giorno il manuale brc, anche lì consiglia di fare almeno un pieno per intero solo a benzina, per assestare i parametri della centralina principale, dato che quella gpl lavora in modalità slave.

 

[Kentauros]

la mia teoria non dimostrabile e' che man mano che produci km la centralina ed in generale l'elettronica di gestione migliora

Tranquillo, è verissimo e dimostrabile. La centralina autoadattiva ottimizza i parametri della mappatura in funzione dei vari giri motore e del carico del pedale del gas. Quindi è, almeno parzialmente, funzione del tipo di carburante e relativi ottani, della strada e stile di guida.

 

[Renny]

la mia teoria non dimostrabile e' che man mano che produci km la centralina ed in generale l'elettronica di gestione migliora, casi naturalmente di difetti fisici a parte del motore ma non ho riscontri in questi nemmeno su altri forum.
poi se vai a leggerti vari post , alcuni giorni proprio "gira" a rilento , la mia impressione (MIA) e' di avere una macchina motoristicamente, in alcuni giorni, parlando diversa dalla precedente giornata..

... battute a parte, i motori non elaborati "amano" aspirare aria calma e magari tiepida o calda, nonostante molti si affannano a spendere soldi inutili per filtri aria diretti, a cono eccetera.

 

[Renny]

Ringrazio ma non ho meriti, spulciando, l'altro giorno il manuale brc, anche lì consiglia di fare almeno un pieno per intero solo a benzina, per assestare i parametri della centralina principale, dato che quella gpl lavora in modalità slave.

... comunque sto andando solo a benzina

 

[SUB3.0]

a me con la MIA macchina con il MIO motore e' servito ed ho ringraziato @Kentauros per questo...poi le statistiche rimangono tali...

ripeto: se un motore nasce ottimizzato per il gas come quello, infatti a benzina ha anche meno potenza e coppia (sicuramente perchè il gas ha numero ottano più alto e cambierà la curva di anticipo e forse, non lo so, anche il rapporto di compressione, quindi a benzina viene "depotenziato" per non incorrere in problemi derivanti da quello), andare a benzina non serve a nulla.
immaginerei anche che abbiano fatto un sistema a doppia gestione, come ad esempio i motori fiat brasiliani che quando funzionano ad alcol la centralina passa direttamente ad un'altra impostazione.
come il precedente 1000 nella versione da 100cv a gpl e 90 a benzina.
quello che non accade in un trasformato dove la centralina del gas si basa su quella della benzina originale e adatta i parametri, spesso però i correttori dinamici devo avere un certo tempo per assestarsi.
avendo avuto una decina di gpl trasformati dal 1600 quattro cilindri al 5700 V8, la storia del pieno di benzina la conosco anche io.
se invece non l'hanno fatto sarebbe grave abbastanza

 

[SUB3.0]

Ringrazio ma non ho meriti, spulciando, l'altro giorno il manuale brc, anche lì consiglia di fare almeno un pieno per intero solo a benzina, per assestare i parametri della centralina principale, dato che quella gpl lavora in modalità slave.

peccato che la tua, esattamente come la mia anche se più recente, nasca in giappone a benzina e venga trasformata in italia a gas con un impianto aggiuntivo aftermarket.
esattamente il contrario di quello in oggetto dove il carburante alternativo è la benzina, a prescindere che arriva già così dalla fabbrica

 

[Wilson65]

Comunque date un occhiata a questa analisi del nuovo 1.2 Renault/Dacia

https://forum.quattroruote.it/threa...sandero-stepway-streetway.150692/post-3258646

 

[sd74Roma]

peccato che la tua, esattamente come la mia anche se più recente, nasca in giappone a benzina e venga trasformata in italia a gas con un impianto aggiuntivo aftermarket.
esattamente il contrario di quello in oggetto dove il carburante alternativo è la benzina, a prescindere che arriva già così dalla fabbrica

Confermo, ho il 1400 tjet Fiat, su Jeep Renegade, e il motore e' ottimizzato a gpl, andando a benzina l'auto ha un comportamento totalmente diverso ed essendo un gpl "nativo" l'auto ha una sola centralina e non due come sulla mia vecchia 145 dove la gpl (BRC) si basava sui dati fornito da quella dell'auto.

 

[albert56]

poi se vai a leggerti vari post , alcuni giorni proprio "gira" a rilento , la mia impressione (MIA) e' di avere una macchina motoristicamente, in alcuni giorni, parlando diversa dalla precedente giornata..

lo noto da sempre in tutte le auto che ho avuto...in questi giorni la sandero in tratti duri di una salita mi sembra non vada, eppure gira bene, la faceva benissimo, tra qualche giorno probabilmente migliora, almeno spero penso siano le condizioni temperatura e umidità...

 

[SUB3.0]

Comunque date un occhiata a questa analisi del nuovo 1.2 Renault/Dacia

https://forum.quattroruote.it/threa...sandero-stepway-streetway.150692/post-3258646

potrei dire che ho sentito un po' di inesattezze...oltre all'utilizzo un po' troppo spinto di qualche termine "ingegnerestico" nemmeno del tutto appropriato

 

[SUB3.0]

lo noto da sempre in tutte le auto che ho avuto...in questi giorni la sandero in tratti duri di una salita mi sembra non vada, eppure gira bene, la faceva benissimo, tra qualche giorno probabilmente migliora, almeno spero penso siano le condizioni temperatura e umidità...

significa che oltre a cilindrate piccole che risentono maggiormente di eventuali perdite dovute alle condizioni ambientali, la gestione del motore non è molto sofisticata e arriva dove può con dei limiti.
poi c' è anche un'altra cosa: leggo spesso qui dentro robe che mi fanno capire che molti non sanno che i motori possono superare i 2500 giri senza problemi e l'acceleratore ha ben oltre 5mm di corsa...schiacciando il pedale destro la centralina capisce che bisogna iniettare qualche cl in più di carburante/fare qualche metro in meno di percorrenza ma la macchina va avanti...

 

[Renny]

potrei dire che ho sentito un po' di inesattezze...oltre all'utilizzo un po' troppo spinto di qualche termine "ingegnerestico" nemmeno del tutto appropriato

.... non volevo infierire, ma devo agganciarmi a te: non
sono in ingegnere ma appassionato dei motori in genere, da tanti anni e anche di lubrificazione.... oli motore... specifiche eccetera.
Diciamo pure che nei video che pubblica, 50%dice cose esatte, 50% dice cavolate ma
chiaramente chi mastica poco di certi argomenti, lo plaude sempre.
Sul motore Renault 1.2 eco G dice solo cavolate senza riscontri... postai un commento dove dicevo che se il video arrivasse al Gruppo Renault.... non ne sarebbero certo contenti....
poi non vi sto a dire sull'argomento esclusione egr.... che sia non legale siamo d'accordo, ma le sue affermazioni su danni catastrofici causati nel tempo dall'esclusiione della egr stessa... solo stron... ate.
Conosco gente che ha fatto centinaia di migliaia di km con egr esclusa (per bene) e.... nessunissimo danno a motore...

 

[Zizzo72]

lo noto da sempre in tutte le auto che ho avuto...in questi giorni la sandero in tratti duri di una salita mi sembra non vada, eppure gira bene, la faceva benissimo, tra qualche giorno probabilmente migliora, almeno spero penso siano le condizioni temperatura e umidità...

anch'io sono arrivato alla tua stessa , magari sbagliamo insieme , conclusione.

 

[SUB3.0]

anch'io sono arrivato alla tua stessa , magari sbagliamo insieme , conclusione.

Evidentemente avete delle gestioni motore che non riescono a compensare le variazioni ambientali: soprattutto con dei turbo che dovrebbero essere anche meglio rispetto agli aspirati, se il problema è così evidente altre spiegazioni non ne vedo