Sandero 120hp lentissima

[Renny]

la mia teoria non dimostrabile e' che man mano che produci km la centralina ed in generale l'elettronica di gestione migliora, casi naturalmente di difetti fisici a parte del motore ma non ho riscontri in questi nemmeno su altri forum.
poi se vai a leggerti vari post , alcuni giorni proprio "gira" a rilento , la mia impressione (MIA) e' di avere una macchina motoristicamente, in alcuni giorni, parlando diversa dalla precedente giornata..

.... meteopatica insomma

 

[Kentauros]

a me con la MIA macchina con il MIO motore e' servito ed ho ringraziato @Kentauros per questo...poi le statistiche rimangono tali...

Ringrazio ma non ho meriti, spulciando, l'altro giorno il manuale brc, anche lì consiglia di fare almeno un pieno per intero solo a benzina, per assestare i parametri della centralina principale, dato che quella gpl lavora in modalità slave.

 

[Kentauros]

la mia teoria non dimostrabile e' che man mano che produci km la centralina ed in generale l'elettronica di gestione migliora

Tranquillo, è verissimo e dimostrabile. La centralina autoadattiva ottimizza i parametri della mappatura in funzione dei vari giri motore e del carico del pedale del gas. Quindi è, almeno parzialmente, funzione del tipo di carburante e relativi ottani, della strada e stile di guida.

 

[Renny]

la mia teoria non dimostrabile e' che man mano che produci km la centralina ed in generale l'elettronica di gestione migliora, casi naturalmente di difetti fisici a parte del motore ma non ho riscontri in questi nemmeno su altri forum.
poi se vai a leggerti vari post , alcuni giorni proprio "gira" a rilento , la mia impressione (MIA) e' di avere una macchina motoristicamente, in alcuni giorni, parlando diversa dalla precedente giornata..

... battute a parte, i motori non elaborati "amano" aspirare aria calma e magari tiepida o calda, nonostante molti si affannano a spendere soldi inutili per filtri aria diretti, a cono eccetera.

 

[Renny]

Ringrazio ma non ho meriti, spulciando, l'altro giorno il manuale brc, anche lì consiglia di fare almeno un pieno per intero solo a benzina, per assestare i parametri della centralina principale, dato che quella gpl lavora in modalità slave.

... comunque sto andando solo a benzina

 

[SUB3.0]

a me con la MIA macchina con il MIO motore e' servito ed ho ringraziato @Kentauros per questo...poi le statistiche rimangono tali...

ripeto: se un motore nasce ottimizzato per il gas come quello, infatti a benzina ha anche meno potenza e coppia (sicuramente perchè il gas ha numero ottano più alto e cambierà la curva di anticipo e forse, non lo so, anche il rapporto di compressione, quindi a benzina viene "depotenziato" per non incorrere in problemi derivanti da quello), andare a benzina non serve a nulla.
immaginerei anche che abbiano fatto un sistema a doppia gestione, come ad esempio i motori fiat brasiliani che quando funzionano ad alcol la centralina passa direttamente ad un'altra impostazione.
come il precedente 1000 nella versione da 100cv a gpl e 90 a benzina.
quello che non accade in un trasformato dove la centralina del gas si basa su quella della benzina originale e adatta i parametri, spesso però i correttori dinamici devo avere un certo tempo per assestarsi.
avendo avuto una decina di gpl trasformati dal 1600 quattro cilindri al 5700 V8, la storia del pieno di benzina la conosco anche io.
se invece non l'hanno fatto sarebbe grave abbastanza

 

[SUB3.0]

Ringrazio ma non ho meriti, spulciando, l'altro giorno il manuale brc, anche lì consiglia di fare almeno un pieno per intero solo a benzina, per assestare i parametri della centralina principale, dato che quella gpl lavora in modalità slave.

peccato che la tua, esattamente come la mia anche se più recente, nasca in giappone a benzina e venga trasformata in italia a gas con un impianto aggiuntivo aftermarket.
esattamente il contrario di quello in oggetto dove il carburante alternativo è la benzina, a prescindere che arriva già così dalla fabbrica