Rumore di "rotolamento" su Octavia con 17" (vron... vron...)

[C2382]

Salve,
il rumore è lo scalettamento delle gomme e si nota maggiormente dopo aver effettuato l'inversione.
Purtroppo a 22.000 km ho dovuto sostituire le gomme Bridgestone con le Dunlop Sport MAXX TT 225/45 R17 94Y e RIFARE LA CAMPANATURA POSTERIORE perchè la Skoda aveva sbagliato il montaggio.
La concessionaria e l'ispettore Skoda mi dissero che era normale perchè le gomme vanno sostituite dopo 20.000 km. , da allora 2009 ad oggi ho percorso altri 34.000 km le gomme sono perfette ma altra sorpresa sono Ko gli ammortizzatori ed anche questi non sono coperti dalla garanzia con estensione.
L'auto in questione è una Octavia L&K 2.0DTI DSG Berlina del Aprile 2008 utilizzata quasi sempre in autostrada.
Sto provvedendo alla sostituzione degli ammortizzatori con Bilestein B6.
Saluti

 

[doby651]

Salve,
il rumore è lo scalettamento delle gomme e si nota maggiormente dopo aver effettuato l'inversione.
Purtroppo a 22.000 km ho dovuto sostituire le gomme Bridgestone con le Dunlop Sport MAXX TT 225/45 R17 94Y e RIFARE LA CAMPANATURA POSTERIORE perchè la Skoda aveva sbagliato il montaggio.
La concessionaria e l'ispettore Skoda mi dissero che era normale perchè le gomme vanno sostituite dopo 20.000 km. , da allora 2009 ad oggi ho percorso altri 34.000 km le gomme sono perfette ma altra sorpresa sono Ko gli ammortizzatori ed anche questi non sono coperti dalla garanzia con estensione.
L'auto in questione è una Octavia L&K 2.0DTI DSG Berlina del Aprile 2008 utilizzata quasi sempre in autostrada.
Sto provvedendo alla sostituzione degli ammortizzatori con Bilestein B6.
Saluti

mi daresti qualche altro dato tipo:

:arrow: nei 34.000 km percorsi con le Dunlop Sport ogni quanti km hai fatto le inversione?

:arrow: il rumore di rotolamento com'è rispetto alle Bridgestone ? ( avevi le potenza re050 o re050a)

:arrow: lo scalettamento è completamente assente sulle Dunlop?

:arrow: ultima domanda se lo sai , la campanatura era errata su quali ruote? di quanto?

scusa le tante domande..

 

[doby651]

Salve,
il rumore è lo scalettamento delle gomme e si nota maggiormente dopo aver effettuato l'inversione.
Purtroppo a 22.000 km ho dovuto sostituire le gomme Bridgestone con le Dunlop Sport MAXX TT 225/45 R17 94Y e RIFARE LA CAMPANATURA POSTERIORE perchè la Skoda aveva sbagliato il montaggio.
La concessionaria e l'ispettore Skoda mi dissero che era normale perchè le gomme vanno sostituite dopo 20.000 km. , da allora 2009 ad oggi ho percorso altri 34.000 km le gomme sono perfette ma altra sorpresa sono Ko gli ammortizzatori ed anche questi non sono coperti dalla garanzia con estensione.
L'auto in questione è una Octavia L&K 2.0DTI DSG Berlina del Aprile 2008 utilizzata quasi sempre in autostrada.
Sto provvedendo alla sostituzione degli ammortizzatori con Bilestein B6.
Saluti

mi daresti qualche altro dato tipo:

:arrow: nei 34.000 km percorsi con le Dunlop Sport ogni quanti km hai fatto le inversione?

:arrow: il rumore di rotolamento com'è rispetto alle Bridgestone ? ( avevi le potenza re050 o re050a)

:arrow: lo scalettamento è completamente assente sulle Dunlop?

:arrow: ultima domanda se lo sai , la campanatura era errata su quali ruote post.? di quanto?

scusa le tante domande..

dimenticavo quali effetti ha avuto l'errata campanatura sulle Bridgestone

 

[C2382]

PER " doby651 "
L'inversione ogni 10.000km circa.
Il rumore è inferiore e le gomme erano "potenza re050".
Lo scalettamento è assente.
La campanatura era errata posteriormente per i dati dovresti rivolgerti ad un buon gommista e/o centro revisioni, aggiornato, perchè possono variare in base alla serie ed al telaio.
Saluti

 

[rosberg]

Anche io ho attualmente le Dunlop Maxx TT è sono eccellenti, non c'è confronto con le Bridgestone.

 

[speedal]

Escludi possa essere altro ? Il rumore simil "tuba di piccione" mi ricorda quello che sento a volte dal compressore dell'aria condizionata

Ciao Michele, escludo che si tratti di qualcosa non legato al 'movimento' dell'auto in quanto non si tratta di un rumore 'costante' ma di frequenza variabile con la velocità dell'auto.
In effetti è come se comincia 'tubando' per poi velocizzarsi in un 'rombo' ripetitivo (l'ormai 'famoso' 'vrooon...vrooon' :lol: )

Ciao 8)

Lungi da me l'idea di gufare, ma prova a far vedere i cuscinetti di uscita dal cambio... io li ho dovuti cambiare a garanzia appena scaduta sulla Roomster... sei ancora in tempo...

 

[doby651]

PER " doby651 "
L'inversione ogni 10.000km circa.
Il rumore è inferiore e le gomme erano "potenza re050".
Lo scalettamento è assente.
La campanatura era errata posteriormente per i dati dovresti rivolgerti ad un buon gommista e/o centro revisioni, aggiornato, perchè possono variare in base alla serie ed al telaio.
Saluti

grazie per le risposte

per la campanatura sapevo che c'era stata una variazione

( ?1° 45' ± 30' ) fino a 01.05

(?1° 20' ± 30') dal 02.05

con differenza massima ammessa tra i due lati max. 30'

al primo cambio gomme farò verificare

 

[Nama68]

Per scongiurare ogni dubbio, sono passato dal mio gommista di fiducia (...non solo il mio ma anche di mcriscuo ) che mi ha confermato che il rumore è dovuto allo "scalettamento" delle ruote posteriori e che adesso non converrebbe "invertirle" di nuovo perchè aumenterebbe il rumore se poste sull'anteriore.
Sulla durata mi ha detto che, con un utilizzo normale, ci posso fare ancora una 10.000Km e che per il cambio delle quattro debbo mettere in conto circa 550? :shock: (...in pratica circa ogni due anni!

Sui modelli, mi ha parlato/proposto le Pirelli Pzero Rosso... (ma la scelta e la conferma del prezzo la si farà al momento...)

Ciao 8)

 

[mcriscuo]

Per scongiurare ogni dubbio, sono passato dal mio gommista di fiducia (...non solo il mio ma anche di mcriscuo ) che mi ha confermato che il rumore è dovuto allo "scalettamento" delle ruote posteriori e che adesso non converrebbe "invertirle" di nuovo perchè aumenterebbe il rumore se poste sull'anteriore.
Sulla durata mi ha detto che, con un utilizzo normale, ci posso fare ancora una 10.000Km e che per il cambio delle quattro debbo mettere in conto circa 550? :shock: (...in pratica circa ogni due anni!

Sui modelli, mi ha parlato/proposto le Pirelli Pzero Rosso... (ma la scelta e la conferma del prezzo la si farà al momento...)

Ciao 8)

Marcello P zero ROSSO?? non NERO?? so che le "ROSSO" le montano le Ferrari ed hanno una durata pressoche nulla ca 20.000km!! la mescola è ultra morbida ... sono uno spettacolo ... come grip!!!

 

[RobyA112]

Per scongiurare ogni dubbio, sono passato dal mio gommista di fiducia (...non solo il mio ma anche di mcriscuo ) che mi ha confermato che il rumore è dovuto allo "scalettamento" delle ruote posteriori e che adesso non converrebbe "invertirle" di nuovo perchè aumenterebbe il rumore se poste sull'anteriore.
Sulla durata mi ha detto che, con un utilizzo normale, ci posso fare ancora una 10.000Km e che per il cambio delle quattro debbo mettere in conto circa 550? :shock: (...in pratica circa ogni due anni!

Sui modelli, mi ha parlato/proposto le Pirelli Pzero Rosso... (ma la scelta e la conferma del prezzo la si farà al momento...)

Ciao 8)

Marcello P zero ROSSO?? non NERO?? so che le "ROSSO" le montano le Ferrari ed hanno una durata pressoche nulla ca 20.000km!! la mescola è ultra morbida ... sono uno spettacolo ... come grip!!!

Confermo: PZero rosso ottima gomma, ottima tenuta e comunque 20000km ce li ho fatti pure io, quindi uno più tranquillo di me ne può fare anche il doppio. E penso sia il caso di Nama.

 

[mcriscuo]

Per scongiurare ogni dubbio, sono passato dal mio gommista di fiducia (...non solo il mio ma anche di mcriscuo ) che mi ha confermato che il rumore è dovuto allo "scalettamento" delle ruote posteriori e che adesso non converrebbe "invertirle" di nuovo perchè aumenterebbe il rumore se poste sull'anteriore.
Sulla durata mi ha detto che, con un utilizzo normale, ci posso fare ancora una 10.000Km e che per il cambio delle quattro debbo mettere in conto circa 550? :shock: (...in pratica circa ogni due anni!

Sui modelli, mi ha parlato/proposto le Pirelli Pzero Rosso... (ma la scelta e la conferma del prezzo la si farà al momento...)

Ciao 8)

Marcello P zero ROSSO?? non NERO?? so che le "ROSSO" le montano le Ferrari ed hanno una durata pressoche nulla ca 20.000km!! la mescola è ultra morbida ... sono uno spettacolo ... come grip!!!

Confermo: PZero rosso ottima gomma, ottima tenuta e comunque 20000km ce li ho fatti pure io, quindi uno più tranquillo di me ne può fare anche il doppio. E penso sia il caso di Nama.

descrizione del pneumatico
http://www.pirelli.com/tyre/it/it/car/sheet/pzero_rosso.html?url=%3Fsubtype%3DCAR%26season%3DSUMMER

scoperto che ci sono due modelli di pzero Rosso
asimmetrico e direzionale quest'ultimo potrebbe risultare rumoroso (tipico di tutti i direzionali

 

[RobyA112]

Per scongiurare ogni dubbio, sono passato dal mio gommista di fiducia (...non solo il mio ma anche di mcriscuo ) che mi ha confermato che il rumore è dovuto allo "scalettamento" delle ruote posteriori e che adesso non converrebbe "invertirle" di nuovo perchè aumenterebbe il rumore se poste sull'anteriore.
Sulla durata mi ha detto che, con un utilizzo normale, ci posso fare ancora una 10.000Km e che per il cambio delle quattro debbo mettere in conto circa 550? :shock: (...in pratica circa ogni due anni!

Sui modelli, mi ha parlato/proposto le Pirelli Pzero Rosso... (ma la scelta e la conferma del prezzo la si farà al momento...)

Ciao 8)

Marcello P zero ROSSO?? non NERO?? so che le "ROSSO" le montano le Ferrari ed hanno una durata pressoche nulla ca 20.000km!! la mescola è ultra morbida ... sono uno spettacolo ... come grip!!!

Confermo: PZero rosso ottima gomma, ottima tenuta e comunque 20000km ce li ho fatti pure io, quindi uno più tranquillo di me ne può fare anche il doppio. E penso sia il caso di Nama.

descrizione del pneumatico
http://www.pirelli.com/tyre/it/it/car/sheet/pzero_rosso.html?url=%3Fsubtype%3DCAR%26season%3DSUMMER

scoperto che ci sono due modelli di pzero Rosso
asimmetrico e direzionale quest'ultimo potrebbe risultare rumoroso (tipico di tutti i direzionali

Io avevo gli asimmetrici!

 

[Nama68]

Caro Mauro, capisco che ci sono passato il giorno della sua apertura dopo le ferie, ma il 'nostro' amico Roberto, mi ha proprio detto 'rosso' dopo aver saggiato le mie attuali gomme (...ed ha visto che NON sono - purtroppo - arrivato in Ferrari! :lol: )

Comunque, visto il tuo link mi sembrano addirittura 'troppo' (...anche se citano pure la ?koda tra le case che lo scelgono come 'primo equipaggiamento' )

Resto dell'idea di andare sulla soluzione più duratura e comfortevole possibile...

Ciao 8)

 

[rosberg]

Il Pzero Rosso è più morbido del nero, il quale è maggiormente commerciale.
Il Rosso è più rancing e ha una usura decisamente superiore rispetto al nero.

 

[doby651]

Caro Mauro, capisco che ci sono passato il giorno della sua apertura dopo le ferie, ma il 'nostro' amico Roberto, mi ha proprio detto 'rosso' dopo aver saggiato le mie attuali gomme (...ed ha visto che NON sono - purtroppo - arrivato in Ferrari! :lol: )

Comunque, visto il tuo link mi sembrano addirittura 'troppo' (...anche se citano pure la ?koda tra le case che lo scelgono come 'primo equipaggiamento' )

Resto dell'idea di andare sulla soluzione più duratura e comfortevole possibile...

Ciao 8)

non avendo velleità sportive al momento la mia scelta è sulle Michelin Primacy HP ...

se proprio dovessi scegliere le pirelli allora andrei sul cinturato P7