Rumore di "rotolamento" su Octavia con 17" (vron... vron...)

[diessegi]

Un indizio:
http://octavia-vrs.com/cms/content/common-problems 8)

 

[Nama68]

Un indizio:
http://octavia-vrs.com/cms/content/common-problems 8)

Interessantissimo Giampaolo! Grazie :thumbup:
Ma... come si cambia la 'campanatura'? (camber)

@Rebel8: Giuseppe mmi sembrava di ricordare pareri positivi con le PZero ma forse erano le Pilot consigliate da Tommaso (freccia-alata)

Ciao 8)

 

[rebel8]

:

@Rebel8: Giuseppe mmi sembrava di ricordare pareri positivi con le PZero ma forse erano le Pilot consigliate da Tommaso (freccia-alata)

Ciao 8)

No,non era un parere tecnico, solo che un romanista..............
Parlando seriamente invece sento sempre dire un gran bene di queste Michelin Sport Pilot ( non solo per la silenziosità) che quasi quasi anch'io alla prossima.
Ciao

 

[Nama68]

:

@Rebel8: Giuseppe mmi sembrava di ricordare pareri positivi con le PZero ma forse erano le Pilot consigliate da Tommaso (freccia-alata)

Ciao 8)

No,non era un parere tecnico, solo che un romanista..............
Parlando seriamente invece sento sempre dire un gran bene di queste Michelin Sport Pilot ( non solo per la silenziosità) che quasi quasi anch'io alla prossima.
Ciao

...ma vuoi metter la soddisfazione nel farmi 'scarrozzare' tutti i giorni da un'interista? :lol: Chiudiamo quà sennò il Moderatore ci 'chiude'! (...ed è PURE interista! :lol: :lol: :lol: )

Ciao 8)

 

[doby651]

Sono poi molto incuriosito sull'ipotesi della 'scalettatura': è facilmente osservabile? Se così fosse escluderebbe ogni dubbio!

Se guardi i tasselli delle ruote dovresti vedere un effetto chiaro/scuro per via della differente usura, passando la mano si avvertono degli scalini.
Nel mio caso si nota moltissimo nella parte interna del pneumatico e il rumore si avverte alle basse velocità e in fase di rilascio

 

[il_chicco_show]

Mi spiace che in Italia la Elegance preveda i cerchi da 17.

La Elegance l'ho potuta prendere con i 16 pollici con le più che sufficienti scarpette 205/55. Con 200 franchi in più avrei potuto avere i 17 e con 500 franchi in più avrei potuto avere oltre ai 17 pollici anche l'assetto sportivo (della RS). MANCO MORTO.

La 2.0 TDI che avevo aveva i bellissimi Pegasus (presi da un amico del forum) e non tornerei MAI indietro.

Vi saprò dire con questa gommatura se sentirò fastidiosi rumori di rotolamento degli pneumatici, ma ho come l'impressione che tra i tanti lati positivi dei 16 pollici rispetto ai 17 c'è il minor problema del rumore di rotolamento...

 

[rosberg]

Per quello che hai scritto non meriteresti nemmeno risposta, dato che un caro angioletto come me non può certo farti impazzire.
Inoltre mi piace il paragone tobo di piccione e gomma: potresti aprire la rubrica su 4R, descrivendo se le gomme tubano o meno, di più o di meno...
Tornando al problema è tipico rumore delle gomme andate. Come dici tu, le ormai famose Bridgestone hanno patto il loro tempo, quindi ti consiglio di sistituirle.
Se hai le invernali allora porta pazienza e lascia tubare tranquillamente le tue ruote fino a fine ottobre, se invece non hai le invernali, pensaci perchè potresti acquistarle e metterle comunque ad ottobre, prolungando la vita dei piccioncini...

:shock: "invernali" a Roma??? :shock:
Comunque mi sembra "prestino" per dire che sono arrivate a 36.000 Km! :shock: O mi sbaglio? (...in passato 45/55 mila Km erano all'ordine del giorno! )
Ve le faccio "vedere" a Sale Marasino (...se ci arrivo! : )

Testuggine della Tuscolana guarda che l'aggettivo invernale non è sinonimo di 20 cm di neve quindi anche a Roma potrebbe essere utile mettere le invernali. Inoltre ho scritto se...
Comunque 36 mila km per quelle gomme sono pure troppi e sei stato anche bravo!

 

[RobyA112]

Un indizio:
http://octavia-vrs.com/cms/content/common-problems 8)

Interessantissimo Giampaolo! Grazie :thumbup:
Ma... come si cambia la 'campanatura'? (camber)

@Rebel8: Giuseppe mmi sembrava di ricordare pareri positivi con le PZero ma forse erano le Pilot consigliate da Tommaso (freccia-alata)

Ciao 8)

Io con i PZero rosso mi son sempre trovato bene perchè hanno una tenuta sull'asciutto fantastica e sul bagnato molto buona.
L'unico mio problema è che le trito e se faccio 20000 km è un successo, ma succede con tutte le marche e quindi son passato alle Nokian che costano un po' meno e non sono male, però un pochino rumorose sì, ma non è una cosa che mi infastidisce.

 

[freccia_alata]

Vi saprò dire con questa gommatura se sentirò fastidiosi rumori di rotolamento degli pneumatici, ma ho come l'impressione che tra i tanti lati positivi dei 16 pollici rispetto ai 17 c'è il minor problema del rumore di rotolamento...

A parte la misura però va considerata anche la qualità ed il tipo mescola, cioè la marca del pneumatico.

 

[il_chicco_show]

Vi saprò dire con questa gommatura se sentirò fastidiosi rumori di rotolamento degli pneumatici, ma ho come l'impressione che tra i tanti lati positivi dei 16 pollici rispetto ai 17 c'è il minor problema del rumore di rotolamento...

A parte la misura però va considerata anche la qualità ed il tipo mescola, cioè la marca del pneumatico.

Esatto, anziché riceverla con le Bridgestone Potenza (previsto di solito come primo equipaggiamento per la gommatura da 17 pollici) l'ho ricevuta con i Continental Sport Contact 2 (onestissimi), i quali fino ad ora non hanno stupìto ma nemmeno deluso come han fatto invece i Bridgestone dai 20.000-30.000 km in avanti...

 

[freccia_alata]

@Rebel8: Giuseppe mmi sembrava di ricordare pareri positivi con le PZero ma forse erano le Pilot consigliate da Tommaso (freccia-alata)

Ciao 8)

Io ho quasi sempre utilizzato gommatura Michelin e mi sono trovato sempre bene, (ultimamente anche per le invernali) sia per le prestazioni che per la durata. La conferma è arrivata quando abbiamo sostituito le gomme originali (rumorose gia a 15000 chilometri) e montato le Michelin PS3 All' Audi A3. Il giudizio, a parità di gomme nuove, è nettamente a favore di queste ultime.

 

[freccia_alata]

Esatto, anziché riceverla con le Bridgestone Potenza (previsto di solito come primo equipaggiamento per la gommatura da 17 pollici) l'ho ricevuta con i Continental Sport Contact 2 (onestissimi), i quali fino ad ora non hanno stupìto ma nemmeno deluso come han fatto invece i Bridgestone dai 20.000-30.000 km in avanti...

I Continental li ho trovati montati anche io come primo impianto. Il giudizio, dopo aver fatto più di 20000 chilometri, è quasi buono. Anche loro però sono diventate un pò rumorose sopratutto in autostrada.

 

[jo74bg]

Mi spiace che in Italia la Elegance preveda i cerchi da 17.

La Elegance l'ho potuta prendere con i 16 pollici con le più che sufficienti scarpette 205/55. Con 200 franchi in più avrei potuto avere i 17 e con 500 franchi in più avrei potuto avere oltre ai 17 pollici anche l'assetto sportivo (della RS). MANCO MORTO.

La 2.0 TDI che avevo aveva i bellissimi Pegasus (presi da un amico del forum) e non tornerei MAI indietro.

Vi saprò dire con questa gommatura se sentirò fastidiosi rumori di rotolamento degli pneumatici, ma ho come l'impressione che tra i tanti lati positivi dei 16 pollici rispetto ai 17 c'è il minor problema del rumore di rotolamento...

io da quando monto i 17 con le kumho la trovo piu' silenziosa che con i 16 e le turanza,non ho notato nemmeno un grosso aumento nei consumi,in pratica circa 20km in meno sul pieno.
con i 17 diventa meno confortevole,si sentono maggiormente le buche,ma non cosi' tanto da rendere i viaggi scomodi.

 

[doby651]

Un indizio:
http://octavia-vrs.com/cms/content/common-problems 8)

Interessantissimo Giampaolo! Grazie :thumbup:
Ma... come si cambia la 'campanatura'? (camber)

@Rebel8: Giuseppe mmi sembrava di ricordare pareri positivi con le PZero ma forse erano le Pilot consigliate da Tommaso (freccia-alata)

Ciao 8)

Per regolare il "camber" normalmete ci sono dei bulloni eccentrici (vedi foto allegata)

I valori nominali del "camber" o inclinazione ruota retrotreno utilizzati sono:

( ?1° 45' ± 30' ) fino a 01.05 e (?1° 20' ± 30') dal 02.05
differenza massima ammessa tra i due lati max. 30'

per l' avantreno sono :

-30' ± 30' (telaio standard 2UA)
-41' ± 30' (telaio sportivo 2UC)
-8' ± 30' ( telaio assetto variabile 2UB)
Differenza massima ammessa tra i due lati max. 30'

nel nostro caso dovrebbero già essere con il nuovo valore, farei fare un controllo

Comunque una campanatura sbagliata comporta un?usura anormale ripartita uniformemente su un solo lato del battistrada

Attached files /attachments/1084161=4673-handrcambertg2.gif

 

[rosberg]

Nama per cambiare la campanatura devi andare da un gommista che è meglio. Eviterei di fare il lavoro da solo. Inoltre al di là del rumore delle gomme, dovresti guardare anche l'usura del pneumatico. Se è normale, omogenea e simmetrica allora il problema non è quello.
Inoltre può essere uscita di campanatura nel caso tu anbbia preso una forte botta oppure costantemente l'auto prende dei colpi (ad esempio: parcheggiare tutti i giorni su un marciapiede, salendo e scendendo dal gradino).