RS vs Neve

[zymotik]

Sarà "DA' LAZIO!!!"

 

[f978]

io non ho l'ASR sulla mia RS... ma non sono ancora riuscito a provarla su tanta neve

Come non ce l'hai???

Appunto... non è di serie?

 

[willy1971]

io non ho l'ASR sulla mia RS... ma non sono ancora riuscito a provarla su tanta neve

Come non ce l'hai???

Appunto... non è di serie?

Immagino che l'equivoco derivi dal fatto che da quando l'ESP è di serie non c'è più il tastino ASR.
La funzione c'è, ma se uno non lo sa, non la "vede".
Comunque la sua RS avrà senz'altro l'ESP di serie e quindi, a cascata, anche l'ASR.

 

[f978]

Immagino che l'equivoco derivi dal fatto che da quando l'ESP è di serie non c'è più il tastino ASR.
La funzione c'è, ma se uno non lo sa, non la "vede".
Comunque la sua RS avrà senz'altro l'ESP di serie e quindi, a cascata, anche l'ASR.

Come non c'è più il tastino? La mia ce l'ha..

 

[willy1971]

Immagino che l'equivoco derivi dal fatto che da quando l'ESP è di serie non c'è più il tastino ASR.
La funzione c'è, ma se uno non lo sa, non la "vede".
Comunque la sua RS avrà senz'altro l'ESP di serie e quindi, a cascata, anche l'ASR.

Come non c'è più il tastino? La mia ce l'ha..

La mia ha il tastino ESP

 

[Brumista]

Immagino che l'equivoco derivi dal fatto che da quando l'ESP è di serie non c'è più il tastino ASR.
La funzione c'è, ma se uno non lo sa, non la "vede".
Comunque la sua RS avrà senz'altro l'ESP di serie e quindi, a cascata, anche l'ASR.

Come non c'è più il tastino? La mia ce l'ha..

La mia ha il tastino ESP

Idem....

 

[f978]

Ora mi fate venire il dubbio :XD:

 

[aielloe]

infatti... dico che non c'è perchè non c'è il tastino per disinserislo... ho il tastino dell'ESP quello si...
invece sulla vecchia octavia di mio padre il tastino per disinserire l'ASR c'è...

quindi...per capire... per disinserire l'ASR devo disinserire l'ESP??

 

[zymotik]

infatti... dico che non c'è perchè non c'è il tastino per disinserislo... ho il tastino dell'ESP quello si...
invece sulla vecchia octavia di mio padre il tastino per disinserire l'ASR c'è...

quindi...per capire... per disinserire l'ASR devo disinserire l'ESP??

anche quando c'è scritto ESP il tastino disinserisce solo l'ASR ma l'ESP rimane attivo, al massimo un po' più permissivo ma non viene mai escluso.
E' stato solo un cambio di denominazione, così come ora l'ESP viene chiamato ESC.
Sulle nuove auto del gruppo Vag a partire dal Maggiolino non si può più disinserire, stessa cosa Golf 7, quindi immagino che anche Octavia III non avrà più il tasto

 

[marcomille2009]

infatti... dico che non c'è perchè non c'è il tastino per disinserislo... ho il tastino dell'ESP quello si...
invece sulla vecchia octavia di mio padre il tastino per disinserire l'ASR c'è...

quindi...per capire... per disinserire l'ASR devo disinserire l'ESP??

Copio ed incollo dal documento pdf........

Funzionamento
Il sistema ASR si inserisce automaticamente all'avviamento del motore ed esegue
un autotest. Il sistema sorveglia la velocità di rotazione delle ruote motrici con
l'ausilio dei sensori ABS. In caso di slittamento delle ruote, la forza motrice viene
adattata alle condizioni del fondo stradale mediante la riduzione automatica del
regime del motore. Il sistema funziona con tutte le velocità.
L'ASR opera in combinazione con l'ABS ⇒pagina 183, Sistema antibloccaggio
(ABS). Un eventuale guasto dell'ABS mette fuori uso anche l'ASR.
In caso di un anomalia dell'ASR, nello strumento combinato si accende la relativa
spia di controllo  ⇒ pagina 28.
Durante l'intervento del sistema, la spia di controllo ASR  lampeggia nello strumento combinato ⇒ pagina 28.
Spegnimento
Il sistema ESP può essere all'occorrenza disinserito premendo l'apposito tasto
⇒ fig. 162 oppure nelle vetture con ESP premendo il tasto ⇒ fig. 161. Con ASR disinserito nello strumento combinato si accende la spia di controllo .
L'ASR dovrebbe normalmente essere sempre inserito. Solo in determinate situazioni eccezionali, in cui si vuole consentire alle ruote un certo slittamento, può
avere senso disinserire il sistema.
Esempi:
● guida con catene da neve;
● guida su fondo fortemente innevato o non compatto;
● quando le ruote girano a vuoto a veicolo fermo.
Una volta superate queste condizioni inserire nuovamente l'ASR.
ATTENZIONE
Adattare sempre la marcia alle condizioni stradali ed alla situazione del traffico. Il fatto di poter disporre di una maggiore sicurezza non deve indurre a correre rischi - pericolo d'incidente.
Avvertenza
● Per garantire un funzionamento perfetto dell'ASR, montare su tutte e quattro
le ruote gli stessi pneumatici. Circonferenze diverse di rotolamento dei pneumatici
possono portare ad una riduzione indesiderata della potenza motore.
● Eventuali modifiche apportate al veicolo (ad es. al motore, ai freni, al telaio o la
scelta di una combinazione di pneumatici/cerchi diverso da quello prescritto) possono influire sul funzionamento dell'ASR ⇒pagina 221, Accessori, modifiche e sostituzione componenti. 

 

[marcomille2009]

Electronic Stability Program (ESP)
Informazioni generali
Fig. 161 Sistema ESP: Interruttore ASR
Il sistema ESP permette di controllare meglio la vettura in situazioni dinamiche limite, come ad esempio in fase di entrata rapida in curva. In funzione delle condizioni del piano stradale viene ridotto il rischio di sbandamento e migliorata così la
stabilità della vettura. Il sistema funziona con tutte le velocità.
Nel programma elettronico di stabilità sono integrati i seguenti sistemi:
● Differenziale autobloccante elettronico (EDS),
● Regolazione antipattinamento (ASR),
● Sterzo assistito attivo (DSR),
● Sistema antibloccaggio (ABS),
● Assistenza alla frenata,
● Partenza assistita in salita.
Non è possibile disattivare il sistema ESP premendo il tasto  ⇒ fig. 161; viene disattivato solo il sistema ASR, la spia di controllo  si accende nello strumento
combinato.
Funzionamento
Il sistema ESP si inserisce automaticamente all'avviamento del motore ed esegue
un selftest. La centralina ESP elabora i dati dei singoli sistemi. Inoltre elabora i dati
forniti da sensori ad alta sensibilità: la velocità di rotazione della vettura intorno al
proprio asse normale, l'accelerazione trasversale della vettura, la pressione dei
freni e l'angolo di sterzata.
Dall'angolo di sterzata e dalla velocità della vettura il sistema ricava la direzione
desiderata dal conducente e la confronta costantemente con l'effettivo comportamento della vettura. In caso di scostamento, quale ad es. un principio di slittamento del veicolo, l'ESP frena automaticamente la ruota interessata.
Il veicolo riacquista stabilità grazie alle forze agenti sulla ruota durante la frenata.
In caso di vettura sovrasterzante (tendenza a sbandare nella parte posteriore) l'intervento sul freno avviene prevalentemente sulla ruota anteriore esterna alla curva, in caso di vettura sottosterzante (tendenza a seguire un raggio di curvatura
maggiore di quello impostato) sulla ruota posteriore interna alla curva. Questo intervento sul freno è accompagnato da rumori caratteristici.
Durante l'inserimento del sistema la spia di controllo  nello strumento combinato lampeggia ⇒pagina 28.
L'ESP opera in combinazione con l'ABS ⇒ pagina 183, Sistema antibloccaggio
(ABS). Un eventuale guasto dell'ABS mette fuori uso anche l'ESP.
In caso di un anomalia dell'ESP, nello strumento combinato si accende la relativa
spia di controllo

 

[f978]

Confermo che come dite voi non c'è il tasto per l'ASR. O meglio, non c'è scritto ASR OFF come mi pare fosse sulla mia vecchia Octavia ma quando lo premi comunque sul maxidot dice ASR disinserito.

 

[85lele]

Ma hai tirato via il controllo do trazione???
Con neve e ghiaccio bisogna sempre disattivarlo, altrimenti.......ciao

 

[sandro63s]

infatti... dico che non c'è perchè non c'è il tastino per disinserislo... ho il tastino dell'ESP quello si...
invece sulla vecchia octavia di mio padre il tastino per disinserire l'ASR c'è...

quindi...per capire... per disinserire l'ASR devo disinserire l'ESP??

anche quando c'è scritto ESP il tastino disinserisce solo l'ASR ma l'ESP rimane attivo, al massimo un po' più permissivo ma non viene mai escluso.
E' stato solo un cambio di denominazione, così come ora l'ESP viene chiamato ESC.
Sulle nuove auto del gruppo Vag a partire dal Maggiolino non si può più disinserire, stessa cosa Golf 7, quindi immagino che anche Octavia III non avrà più il tasto

Ci sarà anche sulla III, come recitato dal suo libretto...

Attached files /attachments/1536294=22154-III ASR OFF 1.JPG /attachments/1536294=22153-III ASR OFF 2.JPG

 

[zymotik]

infatti... dico che non c'è perchè non c'è il tastino per disinserislo... ho il tastino dell'ESP quello si...
invece sulla vecchia octavia di mio padre il tastino per disinserire l'ASR c'è...

quindi...per capire... per disinserire l'ASR devo disinserire l'ESP??

anche quando c'è scritto ESP il tastino disinserisce solo l'ASR ma l'ESP rimane attivo, al massimo un po' più permissivo ma non viene mai escluso.
E' stato solo un cambio di denominazione, così come ora l'ESP viene chiamato ESC.
Sulle nuove auto del gruppo Vag a partire dal Maggiolino non si può più disinserire, stessa cosa Golf 7, quindi immagino che anche Octavia III non avrà più il tasto

Ci sarà anche sulla III, come recitato dal suo libretto...

Interessante, ma un po' in controtendenza rispetto a quello che ci avevano detto da Vag!
devo controllare su Golf, ma mi sembra che la disattivazione non ci sia nemmeno nel menù CAR della radio Composition, la cosa potrebbe variare da mercato a mercato...