rosberg ha scritto:
Dopo che mi sono un pochino ripreso da quanto ho letto, dopo che ho cercato dal titolo di capirci qualcosa e dopo che ho visto che il primo di aprile e carnevale sono già passati, ti rispondo.
Innanzitutto la distribuzione si fa a 120.000 km e non a 140 mila. Anzi, nemmeno c'è il tagliando a 140 mila km, ma al massimo sarà a 150 mila e comunque torno a dire che la distribuzione avresti già dovuta farla, anzi direi che avrebbero già dovuto fartela chi ti ha fatto il tagliando dei 120 mila km.
Ora...ragioniamo un attimo, ma seriamente e con la testa.
Costo distribuzione per la Skoda comprensivo di tagliando considera 1.000 euro.
Gomme invernali esagerando 600 euro per un totale di 1.600 euro. Aggiungici qualche "capriccio" che potrebbe saltar fuori, conta 2.000 euro.
Quella cosa che vorresti prendere in sostituzione dell'RS (scusami se non scrivo il nome...con tutto il rispetto per chi ce l'ha e per chi la vorrebbe avere), con meno di 20.000 euro non te la cavi (basta che ci aggiungi un paio di frilli e lazzi...e li passi pure). Consideriamo che trovi pure una pronta consegna o una km zero e che il venditore, in preda da un raptus decida pure che pur di sbolognare il "parallelepipedo arrotondato" sia disposto a farti spendere 16.000 euro (il che si tradurrebbe in uno sconto superiore abbondantemente al 22%...e l'avrai solo se ti accontentassi di una km 0).
Consideriamo che la tua te la valuti 5.000 euro come hai scritto o che se la vendessi tu ne ricavassi anche 7 mila
Nella migliore delle ipotesi avresti il "parallelepipedo arrotondato" per un netto di 9-10 mila euro. ma proprio nella migliore delle ipotesi. Nella peggiore delle ipotesi, con auto da ordinare, con sconto "normale, devi considerare almeno 3-4 mila euro in più.
QUINDI: tu per non spendere 1.600-2.000 euro per la Skoda RS, ne spenderesti 9-13 mila??? E considera che le invernali dovrai prenderle pure per la Fiat.
Qualcosa mi sfugge, scusa... Non lo capisco.
Senza contare poi il problema che avresti (che adesso forse sottovaluti, ma che poi sarà un trauma), e cioè passare da 170 cv a 85.
Adesso dici che ti abituerai, ma poi farai fatica, tanta fatica...
Poi valuta tu, ma obiettivamente mi pare un cambio che ha poco senso già di suo e a maggior ragione avendo pure una Ford Ka con 30 mila km. Poi se dietro c'è altro, se ci sono altre motivazioni non lo posso sapere e il quel caso le rispetto.
P.S.: comunque, bentornato Manuel (dico sinceramente)
Ciao ma dove le trovate le gomme termiche da 18" a 600????
Beati voi!
La mia octavia fa la distribuzione a 150k, perchè mamma skoda reputa dai suoi sistemi che questo sia il numero di km.
Comunque la scelta dipende poi anche da altri fattori:
A) Cambio esigenze perchè se prima ero io a fare parecchi km in autostrada, ora li fa mia moglie ma in cittá (almeno 70km al gg) e la rs in questa condizione "beve"
B) in tutto faccio 30k all'anno
C) la wagon la carico poco volte l'anno
D) vorrei prendermi una macchina per me sfiziosa, magari segmento premium
Quindi, se prendessi la 500L per mia moglie dando dentro la ka, andrei a spendere soldi per l'octavia (bollo,assicurazione, manutentione ordinaria) che starebbe ferma al suo posto auto, esattamente come oggi accade per la ka.
Quest'ultima tenerla ferma mi costa moooooolto meno della rs ed è più rivendibile.
Comunque, andare a torino per un preventivo non è un problema, ormai trascorro l'80% del tempo a Milano.
Ringrazio tutti per le risposte.
Il 03 Maggio non sarò a Roma, peccato.
Ciao M
