NEWsuper5 ha scritto:Con un'eccezione di questo tipo capita, eccome.Grattaballe ha scritto:
Sì, penso che esistesse a listino, un pò come esiste il Freemont 3.6 V6 benzina
L'ultima 75 che ho visto, se non ricordo male, aveva appena centrato un'altra auto mancando precedenza alcuni anni fa.
Bel botto, fortunatamente senza danni fisici.
degus87 ha scritto:
CruzerMan ha scritto:Se era a benzina dovevi evitarla come la peste, quei motori me li ricordo come dei veri cessi da riparare, praticamente avevano i bulloni della testata lunghissimi che arrivavano a stringere nel basamento anziche nel monoblocco, come li svitavi ti si smontava tutto il motore! Mai vista una cagata ingegneristica pari a quella!
pi_greco ha scritto:
Grattaballe ha scritto:Visto che se compri un usato da 10mila i 2mila che costerebbe la 75 se ne vanno comunque l'anno dopo in quanto a valutazione, in verità anche se l'anno prossimo ti si rompesse al punto da doverla buttare non avresti rimesso che il passaggio di proprietà, rispetto a se avessi comprato un usato più fresco. Se sai di chi era e come sono stati fatti i km comprala, 140.000 non sono la morte, i motori diesel erano BMW, i benzina erano Rover. Il 1.8 non era malaccio e la 2.0 era già V6.
Se è 2.5 la compro io.
Non è una occasione da strapparsi i capelli ma ha la trazione posteriore... se ti sembra poco...
Nella room Audi c'è un utente che sta per comprare una A4 2.0 turbo quattro del 2006 con 150.000km a 8.000. Secondo voi sta facendo un affare? E se gli si rompe qualcosa di grosso la riparerà più volentieri solo per il fatto che l'ha pagata 8.000 invece di 2.000?
:lol: (vedi Audi A7)saturno_v ha scritto:Per me la Rover relativamente recente piu' bella rimane la SD1 (fu anche auto dell'anno 1977) che ebbe un discreto successo anche in Italia in versione turbodiesel (motore VM 2.4, lo stesso dell'Alfetta ed Alfa 90)
Dell'epoca della rimarchiature Honda, francamente preferivo le originali anche se lla 800 (base Honda Legend) non era tanto brutta...comunque, tecnicamente, la 800 fu un progetto comune British Leyland-Honda piuttosto che un rimarchiamento.
La Rover 3500 SD1 Vitesse la trovo ancora notevole e potrebbe essere molto attuale con pochi rimaneggiamenti.....ma ora le grosse berlien fastback le chiamano "Coupe' 4 Porte"
CruzerMan ha scritto:Se era a benzina dovevi evitarla come la peste, quei motori me li ricordo come dei veri cessi da riparare, praticamente avevano i bulloni della testata lunghissimi che arrivavano a stringere nel basamento anziche nel monoblocco, come li svitavi ti si smontava tutto il motore! Mai vista una cagata ingegneristica pari a quella!
