Rottura turbo Skoda Octavia 19 TDI 105 CV

[gffortuna]

Mi è appena successo lo stesso inconveniente !!!

La mia auto è una Touran ma non la stessa motorizzazione 19 TDI 105 CV e DSG, con 109500 Km immatricolata nel 12/2005.

Facendo una ricerca su internet e trovando altre segnalazioni simili e mi sorge il sospetto che questo sia un problema ricorrente e qundi di affidabilità del componente.

Purtroppo (quarda caso) queste cose succedono quando le garanzie sono scadute.

 

[gianko1982]

Il vero problema riguarda il costruttore del gruppo turbocompressore che non è VW ma un esterno (non so se siano delle Garrett o cosa...)

Mi spaice.. hai provato da quaòche rottamaio, di quelli che non vendono pezzi ma impacchettano semplicemente le macchine? magari trovi un turbocompressore per 200?...

 

[gffortuna]

E' vera la tua affermazione per la quale dipende dal fornitore del componente, ma l'acquirente compera Volkswagen e deve essere la casa costruttrice a garantire di aver scelto bene i compomenti sottostanti e ad effettuare i dovuti controlli di qualità.

Ho chiesto al meccanico di procurarmi una turbina cinese (naturalmente scherzavo).

 

[agusmag]

E' vera la tua affermazione per la quale dipende dal fornitore del componente, ma l'acquirente compera Volkswagen e deve essere la casa costruttrice a garantire di aver scelto bene i compomenti sottostanti e ad effettuare i dovuti controlli di qualità.

Su questo non posso che quotare. Se non altro, se il difetto è diffuso entro un certo kmetraggio l'azione di "correntezza" dovrebbe starci.

Da capire se e quanto sia diffuso rispetto al circolante.

 

[contel]

La vedo dura, basta che passi un giorno al di fuori del periodo di garanzia che il concessionario ti dica che devi pagare, punta i piedi e forse, dico forse ti fanno uno sconto. Antonio

 

[gianko1982]

E' vera la tua affermazione per la quale dipende dal fornitore del componente, ma l'acquirente compera Volkswagen e deve essere la casa costruttrice a garantire di aver scelto bene i compomenti sottostanti e ad effettuare i dovuti controlli di qualità.

Ho chiesto al meccanico di procurarmi una turbina cinese (naturalmente scherzavo).

hai ragionissima! però sai com'è.. tutte le case fanno orecchie da mercante scaduta la garanzia.. prova a puntare i piedi come diceva contel, magari in concessionaria ottieni qualche cosa.. ma fatti fare sempre un preventivo, può essere che da un meccanico di fiducia ottieni un prezzo migliore di quuello che otterresti con l'azione di correntezza VW..evita le turbine rigenerate, sono fatte col "C" (Vedi un numero di autotecnica che non mi ricordo più). Piuttosto di quelle io mi fiderei di più di una turbina originale prelevata da uno sfascio purché a non più di 150-200? vista l'impossibilità di garantirne il funzionamento... cioè almeno io proverei quel canale.. male che vada ne prendi 2, una la rivendi su ebay a circa il doppio del prezzo e male che vada c'hai perso poco o nulla

 

[agusmag]

La vedo dura, basta che passi un giorno al di fuori del periodo di garanzia che il concessionario ti dica che devi pagare, punta i piedi e forse, dico forse ti fanno uno sconto. Antonio

No, non è così.

Un esempio recente è la circolare sugli inettori del 2.0 TDI PD da 170CV in VW.
Gli iniettori sono difettosi e vengono sostituiti anche fuori garanzia.

Quello è un problema cronico dell'auto riconosciuto. Il problema è capire se lo è anche la turbina sui 1.9 TDI. Efettivamente i casi non sembrano tanti rispetto al circolante sulla turbina.

 

[pcassone]

a me si e' rotto sulla megane a 108.000 km; la spesa e' stata di 1600 ?, ho scritto alla Renault lamentamdomi e mi hanno rimborsato, per correttezza commerciale, senza riconoscere difetti, 400 ?. Forse insistere puo' servire

 

[contel]

X Agusmag, dove le vedi le circolari che solo i concessionari dispongono, se questi fanno orecchie da mercante e ti dicono "caso eccezzionale, mai capitato", e altre amenità e ti dicono che devi pagare, che fai.
Fai Una telefonata alla skoda spiegando il problema e vedere cosa ti dicono.

 

[agusmag]

X Agusmag, dove le vedi le circolari che solo i concessionari dispongono, se questi fanno orecchie da mercante e ti dicono "caso eccezzionale, mai capitato", e altre amenità e ti dicono che devi pagare, che fai.
Fai Una telefonata alla skoda spiegando il problema e vedere cosa ti dicono.

Infatti per queste cose fortunatamente nel 2010 abbiamo internet... su cui si possono trovare molte informazioni prima di presentarsi nelle officine.

E il forum di 4R ne è un esempio.

 

[T66]

Alla mia Octavia 19 TDI SW ambiente 105 CV acquistata nuova nel dicembre 2005, e con estensione della garanzia, scaduta a fine 2009, nel mese di marzo 2010 si e rotto improvvisamente il turbocompressore (girante lato aspirazione, danno circa 3000 euro), piantandomi in autostrada in una situazione di grande pericolo per la mia incolumità . L'auto ha percorso 71800 Km sempre a velocita moderata e con regolare manutenzione ufficiale. Ritenendo difettoso il turbo ho chiesto uno sconto alla Skoda che mi è stato negato. Mi sto rivolgendo ad un legale per citare in giudizio Skoda perchè ritengo si tratti di "vizio occulto". Qualcuno ha avuto esperienze simili o sa dirmi se so tratta di un difetto ricorrentesulla motorizzazione 19 TDI VW 105 CV?
P.S. Con la mia precedente auto avevo percorso 320.000 Km senza avere mai avuto problemi al turbo.....

Ciao amico ed amici da T66
Volevo dire che 3000 euro sono anche per me eccessive ad un mio parente che ha la stessa auto e motorizzazione di fine anno 2006 gli si ruppe il turbo a 90000 km nel 2009 e la spesa fu di circa euro 1800,00 pezzi originali ed in officina autorizzata Skoda. ciao a tutti T66.