<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Rottamazione 2020 - Bonus statale (non solo per le elettriche/ibride). Operativo dall’1 agosto 2020 | Page 10 | Il Forum di Quattroruote

Rottamazione 2020 - Bonus statale (non solo per le elettriche/ibride). Operativo dall’1 agosto 2020

La cosa ridicola è che mettendo un limite al prezzo di acquisto delle auto agevolabili (si può dire che è una misura demagogica?) lo Stato ci rimette un mucchio di soldi.
Con un prezzo di listino di circa 47-48.000 euro lo Stato in pratica rinuncia all’IVA; con un listino di 30.000 euro lo Stato ne regala 3.000 al concessionario; con un listino da 100.000 lo Stato almeno avrebbe recuperato 10.000 di Iva.

Arizona suggeriva il taglio dell’IVA come misura trasparente: io dico di no perché produce le stesse distorsioni del sistema degli incentivi. La modalità trasparente e che genera competizione commerciale è quella delle detrazioni in Unico/730, perché intanto devi tirarli fuori, perciò stai attento al prezzo finale (e lo Stato incassa subito Iva e rimborsa una parte a rate, come fosse un’emissione di titoli del Tesoro a interessi negativi)
 
La cosa ridicola è che mettendo un limite al prezzo di acquisto delle auto agevolabili (si può dire che è una misura demagogica?) lo Stato ci rimette un mucchio di soldi.
Con un prezzo di listino di circa 47-48.000 euro lo Stato in pratica rinuncia all’IVA; con un listino di 30.000 euro lo Stato ne regala 3.000 al concessionario; con un listino da 100.000 lo Stato almeno avrebbe recuperato 10.000 di Iva.

Arizona suggeriva il taglio dell’IVA come misura trasparente: io dico di no perché produce le stesse distorsioni del sistema degli incentivi. La modalità trasparente e che genera competizione commerciale è quella delle detrazioni in Unico/730, perché intanto devi tirarli fuori, perciò stai attento al prezzo finale (e lo Stato incassa subito Iva e rimborsa una parte a rate, come fosse un’emissione di titoli del Tesoro a interessi negativi)
Sì il credito di imposta va bene, ma poi non tutti potrebbero avere capienza.
 
Sì il credito di imposta va bene, ma poi non tutti potrebbero avere capienza.
Per l'edilizia hanno introdotto la cessione del credito di imposta, fermo restando che condivido quanto hanno replicato altri forumer sul fatto che se sei incapiente difficilmente puoi acquistare un'auto ...
 
La detrazione per l’acquisto di auto non è la misura ideale perché, appunto, i soldi li devi anticipare e poi li recuperi negli anni successivi. Cozzerebbe con le politiche in materia di marketing, che seguono la logica di darti le chiavi dell’auto posticipando i pagamenti (pensate alle campagne “la prima rata la paghi nel 2021”).
Il credito di imposta per le ristrutturazioni è ancora diverso, sarebbe da approfondire ma è impensabile attendersi il 110 per cento come per le ristrutturazioni edilizie...
 
La detrazione per l’acquisto di auto non è la misura ideale perché, appunto, i soldi li devi anticipare e poi li recuperi negli anni successivi. Cozzerebbe con le politiche in materia di marketing, che seguono la logica di darti le chiavi dell’auto posticipando i pagamenti (pensate alle campagne “la prima rata la paghi nel 2021”).
Anzi, al contrario, spingerebbe ancora di più i finanziamenti, proprio per "allineare" esborsi e rimborsi

Il credito di imposta per le ristrutturazioni è ancora diverso, sarebbe da approfondire ma è impensabile attendersi il 110 per cento come per le ristrutturazioni edilizie...
A prescindere dalle aliquote di detrazione (che poi il 110% l'otterrano in pochi), il meccanismo sarebbe esattamente lo stesso. Tra l'altro, è già in vigore da anni (con detrazione 19%) sulle auto che ricadono in regime di Legge 104
 
Anzi, al contrario, spingerebbe ancora di più i finanziamenti, proprio per "allineare" esborsi e rimborsi
No, perché, in edilizia, si ha la detrazione sulle spese sostenute (con fattura intestata al proprietario dell'immobile e pagamento effettuato) entro la data di scadenza delle detrazioni.
Il finanziamento va proprio nella direzione opposta a questo meccanismo.
Certo, andrebbe previsto il caso e la banca dovrebbe prendersi carico del credito e scontarlo dalle rate, ma sarebbe un ulteriore passo da fare con varie casistiche da prevedere... La vedo dura...
 
La cosa ridicola è che mettendo un limite al prezzo di acquisto delle auto agevolabili (si può dire che è una misura demagogica?) lo Stato ci rimette un mucchio di soldi.
Con un prezzo di listino di circa 47-48.000 euro lo Stato in pratica rinuncia all’IVA; con un listino di 30.000 euro lo Stato ne regala 3.000 al concessionario; con un listino da 100.000 lo Stato almeno avrebbe recuperato 10.000 di Iva
Arizona suggeriva il taglio dell’IVA come misura trasparente: io dico di no perché produce le stesse distorsioni del sistema degli incentivi. La
modalità trasparente e che genera competizione commerciale è quella delle detrazioni in Unico/730, perché intanto devi tirarli fuori, perciò stai attento al prezzo finale (e lo Stato incassa subito Iva e rimborsa una parte a rate, come fosse un’emissione di titoli del Tesoro a interessi negativi)

Diciamo che hai ragione tu....
Ma che non ho torto io....
( ho infatti posto un discorso un po' egoisticamente personalizzato )
Col mio 730,
quando li recupero quei soldi
??
 
Forse non mi son spiegato bene, se la macchina costata 40 e posso scaricare 20, ma di tasse pago 10, non avrei capienza per scaricare il bonus. Non credo che a luglio mi arriverebbero 10 dopo aver comprato un'auto.


Nemmeno io ....
Io mi riferivo a chi ( quel X% ) vive di rendita....
Che ha interesse allo sconto diretto sull' IVA
( non avendo capienza 9
 

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