mi sembra che questi incentivi seguano la moda del momento, ovvero spararle grosse per poi nella pratica fare 1/10 di quello che si è detto. sta succedendo in molti ambiti ed è sotto gli occhi di tutti.
il concessionario non ti toglierà mai altri 2000 euro sul prezzo che ti ha gia fatto o che ti farà, e dirà ovviamente che lo sconto gia c'è e si papperà i 1500 dello stato... dunque mi sa che il mio bel diesel euro 3 farà fumo ancora per un bel po e me ne sbatto altamente i marroni, visto che spendiamo milioni per finanziare chi si può permettere auto da 50k, che sono la minima parte del dato di vendita unrae.
Abbiamo il parco auto + scassato e vecchio d'europa, la maggior parte delle famiglie possono spendere forse 10000 per un auto, qualcuno arriva a 15 e non si prendono di certo un scatoletta con le batterie per portare la famiglia al mare, ma vanno di diesel, anche euro 5 perchè no, tanto fuori città chi ti rompe i coglioni, con buona pace del fattore ambiente.
Sarebbe stato più utile dare soldi alla fascia bassa, quella delle utilitarie, per permettere a tutti di rinnovare l'auto e migliorare le emissioni totali date dal trasporto privato, invece di ragionare per stupidi principi che non portano a nulla, solo ad andare dietro ad altri paesi come la germania, noi abbiamo un altra economia, abbiamo altre infrastrutture, non ci possiamo permettere i loro incentivi all'elettrico. A livello ambientale(se parliamo di mobilità privata) sarebbe stato molto + utile rimandare il discorso elettrico di 10 anni e sfruttare un altra generazione di motori termici euro 6d, che sono abbastanza puliti salvo fare demagogia, qualcuno dirà che se vado in bicicletta poi emetto troppa co2 perchè vado su di giri.
Invece oggi nella mia città vedo autobus che fumano manco fossero ciminiere di altoforni, fumo nero, denso, con ai lati le pubblicità STOP DIESEL... Ogni tanto vedi un auto ibrida in mezzo a milioni di auto che colano a picco, il fortunato di turno che (senza invidia) si va a comprare un auto da 40/50k , beato lui e fa bene, ma a che serve dargli 10000 euro di incentivo? cambia forse qualcosa per l'ambiente quell'auto su 100? far smaltire le caldaie vecchie no?
eliminare i riscaldamenti a gasolio no?
Detto questo è ancora più chiaro quanto ancora il mio bel diesel euro 3 sia ancora in grado di fare la sua porca figura di fronte a tutto questo, mi spiace ma di fronte alle prese per il culo si può reagire solamente cosi.
oltretutto oggi ci sono diesel euro 6 ottimi, gran belle macchine anche nuove o semi nuove che sono performanti e consumano poco, perchp mai uno dovrebbe comprarsi una scatoletta di tonno con i stessi soldi ccon motori ridicoli? ai posteri l'ardua sentenza. tanto non ci riusciranno a toglierlo il diesel almeno per altri 10 anni, stanno freschi a regalare soldi.
la Matiz del 98 non si rottama. Mai.
