spessissimo capita che un'auto ancorché pochissimo diffusa riacquisti valore una volta uscita di produzione ( e... dimenticata dai piùFrancoB12R ha scritto:
) ma sta di fatto che da nuova, per ottimo prodotto che è stata, non fu un successo, anzi.fai molto bene così eviti le risposte imbarazzanti, ti stimo fratello ! :thumbup:elancia ha scritto:Ancora non capisco dove vuoi menare il cane, l'aia è finita, il cane rischia di impazzire. Forse gli altri hanno già rinunciato, forse pure io dovrei darti ragione.
Facciamo che hai ragione e che le tue intelligenti domande mi hanno messo K.O.
albelilly ha scritto:fai molto bene così eviti le risposte imbarazzanti, ti stimo fratello ! :thumbup:elancia ha scritto:Ancora non capisco dove vuoi menare il cane, l'aia è finita, il cane rischia di impazzire. Forse gli altri hanno già rinunciato, forse pure io dovrei darti ragione.
Facciamo che hai ragione e che le tue intelligenti domande mi hanno messo K.O.
albelilly ha scritto:spessissimo capita che un'auto ancorché pochissimo diffusa riacquisti valore una volta uscita di produzione ( e... dimenticata dai piùFrancoB12R ha scritto:
Ed è proprio di quello si parlava, del nuovo...
non si parla di produzione (di questo interessa poco) ma di diffusione e conoscenza del modello in Europa e ancor meglio in Italia. :lol:Jambana ha scritto:albelilly ha scritto:spessissimo capita che un'auto ancorché pochissimo diffusa riacquisti valore una volta uscita di produzione ( e... dimenticata dai piùFrancoB12R ha scritto:
Ed è proprio di quello si parlava, del nuovo...
Conosci, per caso, i numeri di produzione della NSX in comparazione con quelli di Ferrari 348 e Porsche 964 Turbo?
Potresti avere qualche sorpresa :lol:
albelilly ha scritto:non si parla di produzione (di questo interessa poco) ma di diffusione e conoscenza del modello in Europa e ancor meglio in Italia. :lol:Jambana ha scritto:albelilly ha scritto:spessissimo capita che un'auto ancorché pochissimo diffusa riacquisti valore una volta uscita di produzione ( e... dimenticata dai piùFrancoB12R ha scritto:
Ed è proprio di quello si parlava, del nuovo...
Conosci, per caso, i numeri di produzione della NSX in comparazione con quelli di Ferrari 348 e Porsche 964 Turbo?
Potresti avere qualche sorpresa :lol:
.io vorrei capire se lo fai apposta o proprio fai fatica... io mi riferisco sempre e comunque al mercato EUROPEO o meglio a quello ITALIANO, sei connesso ? Che ci frega se altrove spopola quando qui per trovarne una devi cercarla col lanternino ? Eccheccavolo ! :twisted:Jambana ha scritto:albelilly ha scritto:non si parla di produzione (di questo interessa poco) ma di diffusione e conoscenza del modello in Europa e ancor meglio in Italia. :lol:Jambana ha scritto:albelilly ha scritto:spessissimo capita che un'auto ancorché pochissimo diffusa riacquisti valore una volta uscita di produzione ( e... dimenticata dai piùFrancoB12R ha scritto:
Ed è proprio di quello si parlava, del nuovo...
Conosci, per caso, i numeri di produzione della NSX in comparazione con quelli di Ferrari 348 e Porsche 964 Turbo?
Potresti avere qualche sorpresa :lol:
Ma come, non era un completo e assoluto flop commerciale? Ora che sto per tirarti fuori i numeri di produzione cambi versione?
)
Jambana ha scritto:albelilly ha scritto:non si parla di produzione (di questo interessa poco) ma di diffusione e conoscenza del modello in Europa e ancor meglio in Italia. :lol:Jambana ha scritto:albelilly ha scritto:spessissimo capita che un'auto ancorché pochissimo diffusa riacquisti valore una volta uscita di produzione ( e... dimenticata dai piùFrancoB12R ha scritto:
Ed è proprio di quello si parlava, del nuovo...
Conosci, per caso, i numeri di produzione della NSX in comparazione con quelli di Ferrari 348 e Porsche 964 Turbo?
Potresti avere qualche sorpresa :lol:
Ma come, non era un completo e assoluto flop commerciale? Ora che sto per tirarti fuori i numeri di produzione cambi versione?
sotto sotto la penso anch'io in modo simile, difatti mi diletto da sempre a restaurare soprattutto moto ma anche auto e farei fatica a spendere molti soldi per una "noiosa" vettura moderna.FrancoB12R ha scritto:comunque , se devo pensare al target di cliente che puo' acquistare la NSX le opzioni sono 2 :
Il collezionista: ha il garage pieno di Porsche, Ferrari, Lambo e Aston ma ama regalarsi ANCHE giocattoli esotici come una GT-R Nismo o appunto una NSX .
L'alternativo : si vuole distinguere a tutti costi, non girerà mai su una "banale" BMW, Mercedes o Audi. Ce ne sono troppe in giro, lui gira in Lexus ( non SUV, scontato anche quello) e se deve scegliere una supercar non prenderà mai una 911 GT3 o una 488 .
Io sono l'alternativo con la risibile differenza del portafoglio sgonfio
Nel mio piccolo ho accarezzato per un po' l'idea di prendermi una Infiniti G37 coupe usata, e i miei sogni si sono infranti nei costi di gestione ( soprattutto il superbollo ) , Audi A5 ? magari diesel ? ma mi faccia il piacere... quella per me è roba dozzinale, io voglio distinguermi davvero.
allora vuoi dire che se a fianco della nuova NSX ti metto una 488, una Huracan o una GT3 tu sceglieresti la giapponese ? Io no, nessuna delle tre, ma se proprio mi trovassi alle stretteelancia ha scritto:Sono supposizioni (da poveri noi
Io penso che A PARITA' DI PRODOTTO se ci fossero i vari Senna e Prost oggi, successi e blasone tenuto alto da F1 su RAIUNO e giornali... i risultati commerciali cambierebbero, ma l'estimatore di auto e facoltoso non verrebbe influenzato troppo.
Parliamo, oggi, di una vettura ibrida, con un motore termico e tre elettrici, di cui uno posteriore integrato al cambio robotizzato e gli altri due attaccati alle ruote anteriori, uno per ruota.
Il tutto regolato da un sistema elettronico di gestione attiva delle trazione integrale: l'SH-AWD.
Dovrebbe costare come una NSX V6, magari turbo, solo benzina?
NO!!! E' una caxxata affermare che è overpriced paragonandola a cose diverse!!! Ed è una caxxata colossale giudicarla come una vettura con un target di vendite.
TUTTAVIA
Se fosse una sportiva coupé NORMALE, magari V6 turbo vtec, IO PER PRIMO storcerei il naso se fosse messa a 150.000 dollari... poichè, quella sì, dovrebbe posizionarsi e posizionarsi sotto i 100.000 euro in Eu.
Tecnicamente (non prestazionalmente) questa NSX è molto più vicina alla 918 spyder che a una Ferrari must... piaccia o no.
e fossi impazzito da spendere 200k per un'auto prenderei la Ferrari.
albelilly ha scritto:allora vuoi dire che se a fianco della nuova NSX ti metto una 488, una Huracan o una GT3 tu sceglieresti la giapponese ? Io no, nessuna delle tre, ma se proprio mi trovassi alle stretteelancia ha scritto:Sono supposizioni (da poveri noi
Io penso che A PARITA' DI PRODOTTO se ci fossero i vari Senna e Prost oggi, successi e blasone tenuto alto da F1 su RAIUNO e giornali... i risultati commerciali cambierebbero, ma l'estimatore di auto e facoltoso non verrebbe influenzato troppo.
Parliamo, oggi, di una vettura ibrida, con un motore termico e tre elettrici, di cui uno posteriore integrato al cambio robotizzato e gli altri due attaccati alle ruote anteriori, uno per ruota.
Il tutto regolato da un sistema elettronico di gestione attiva delle trazione integrale: l'SH-AWD.
Dovrebbe costare come una NSX V6, magari turbo, solo benzina?
NO!!! E' una caxxata affermare che è overpriced paragonandola a cose diverse!!! Ed è una caxxata colossale giudicarla come una vettura con un target di vendite.
TUTTAVIA
Se fosse una sportiva coupé NORMALE, magari V6 turbo vtec, IO PER PRIMO storcerei il naso se fosse messa a 150.000 dollari... poichè, quella sì, dovrebbe posizionarsi e posizionarsi sotto i 100.000 euro in Eu.
Tecnicamente (non prestazionalmente) questa NSX è molto più vicina alla 918 spyder che a una Ferrari must... piaccia o no.
:lol: :lol: :lol: scusa se mi scappa da ridere ma mi piacerebbe vederti nel frangente...elancia ha scritto:albelilly ha scritto:allora vuoi dire che se a fianco della nuova NSX ti metto una 488, una Huracan o una GT3 tu sceglieresti la giapponese ? Io no, nessuna delle tre, ma se proprio mi trovassi alle stretteelancia ha scritto:Sono supposizioni (da poveri noi
Io penso che A PARITA' DI PRODOTTO se ci fossero i vari Senna e Prost oggi, successi e blasone tenuto alto da F1 su RAIUNO e giornali... i risultati commerciali cambierebbero, ma l'estimatore di auto e facoltoso non verrebbe influenzato troppo.
Parliamo, oggi, di una vettura ibrida, con un motore termico e tre elettrici, di cui uno posteriore integrato al cambio robotizzato e gli altri due attaccati alle ruote anteriori, uno per ruota.
Il tutto regolato da un sistema elettronico di gestione attiva delle trazione integrale: l'SH-AWD.
Dovrebbe costare come una NSX V6, magari turbo, solo benzina?
NO!!! E' una caxxata affermare che è overpriced paragonandola a cose diverse!!! Ed è una caxxata colossale giudicarla come una vettura con un target di vendite.
TUTTAVIA
Se fosse una sportiva coupé NORMALE, magari V6 turbo vtec, IO PER PRIMO storcerei il naso se fosse messa a 150.000 dollari... poichè, quella sì, dovrebbe posizionarsi e posizionarsi sotto i 100.000 euro in Eu.
Tecnicamente (non prestazionalmente) questa NSX è molto più vicina alla 918 spyder che a una Ferrari must... piaccia o no.
Tanto se ti dico di sì vai avanti lo stesso.. quindi ti dico no.
AMEN.
albelilly ha scritto::lol: :lol: :lol: scusa se mi scappa da ridere ma mi piacerebbe vederti nel frangente...elancia ha scritto:albelilly ha scritto:allora vuoi dire che se a fianco della nuova NSX ti metto una 488, una Huracan o una GT3 tu sceglieresti la giapponese ? Io no, nessuna delle tre, ma se proprio mi trovassi alle stretteelancia ha scritto:Sono supposizioni (da poveri noi
Io penso che A PARITA' DI PRODOTTO se ci fossero i vari Senna e Prost oggi, successi e blasone tenuto alto da F1 su RAIUNO e giornali... i risultati commerciali cambierebbero, ma l'estimatore di auto e facoltoso non verrebbe influenzato troppo.
Parliamo, oggi, di una vettura ibrida, con un motore termico e tre elettrici, di cui uno posteriore integrato al cambio robotizzato e gli altri due attaccati alle ruote anteriori, uno per ruota.
Il tutto regolato da un sistema elettronico di gestione attiva delle trazione integrale: l'SH-AWD.
Dovrebbe costare come una NSX V6, magari turbo, solo benzina?
NO!!! E' una caxxata affermare che è overpriced paragonandola a cose diverse!!! Ed è una caxxata colossale giudicarla come una vettura con un target di vendite.
TUTTAVIA
Se fosse una sportiva coupé NORMALE, magari V6 turbo vtec, IO PER PRIMO storcerei il naso se fosse messa a 150.000 dollari... poichè, quella sì, dovrebbe posizionarsi e posizionarsi sotto i 100.000 euro in Eu.
Tecnicamente (non prestazionalmente) questa NSX è molto più vicina alla 918 spyder che a una Ferrari must... piaccia o no.
Tanto se ti dico di sì vai avanti lo stesso.. quindi ti dico no.
AMEN.
AMEN e ora pro nobis...
