albelilly ha scritto:si parla di un prezzo di partenza in Germania di circa 180'000 Euro che tra un optional ed un balzello e l'altro potrebbe avvicinarsi pericolosamente al doppio centinaio di migliaia ! Secondo voi - obiettivamente - avrebbe qualche chance di vendita o finirebbe nel dimenticatoio come - siamo onesti, lasciamo il cuore da parte - la vecchia che, soprattutto in Europa, è sta venduta in pochissimi esemplari?
albelilly ha scritto:si parla di un prezzo di partenza in Germania di circa 180'000 Euro che tra un optional ed un balzello e l'altro potrebbe avvicinarsi pericolosamente al doppio centinaio di migliaia ! Secondo voi - obiettivamente - avrebbe qualche chance di vendita o finirebbe nel dimenticatoio come - siamo onesti, lasciamo il cuore da parte - la vecchia che, soprattutto in Europa, è sta venduta in pochissimi esemplari?
Senti simpatico amico invece che farti accecare come al solito dall'ira.... rileggi bene il mio post (assolutamente provocatorio) e ti accorgerai che io mi riferivo UNICAMENTE al discordo commerciale e NON ho minimamente criticato quella che (perlomeno dalle mie parti) veniva chiamata la Ferrari dei poveri. !Jambana ha scritto:albelilly ha scritto:si parla di un prezzo di partenza in Germania di circa 180'000 Euro che tra un optional ed un balzello e l'altro potrebbe avvicinarsi pericolosamente al doppio centinaio di migliaia ! Secondo voi - obiettivamente - avrebbe qualche chance di vendita o finirebbe nel dimenticatoio come - siamo onesti, lasciamo il cuore da parte - la vecchia che, soprattutto in Europa, è sta venduta in pochissimi esemplari?
La vecchia finita nel dimenticatoio?? Ma dove? Quando mai?
Lasciamo il cuore da parte? Ma una volta tanto, sai di cosa parli? Conosci la storia e le caratteristiche della NSX? Hai mai letto cosa dicono a proposito della NSX mostri sacri della progettazione automobilistica come Gordon Murray? La NSX era, semplicemente, la migliore supercar del suo tempo, e dal punto di vista progettuale/tecnico e della raffinatezza costruttiva era impressionante.
Per auto di questo pregio, poi, il fatto di essere prodotte e vendute in pochi esemplari è un plus perché ne aumenta la rarità e il pregio collezionistico. Mica parliamo di utilitarie...parliamo di manifesti tecnici che riassumono tutto un periodo.
Ma devi sempre sminuire tutte le Honda, addirittura una leggenda come la NSX?
Mi spiace, sarò antipatico, ma certe cose non si possono leggere (anche senza IMHO), dire che la NSX è finita nel dimenticatoio per un appassionato di auto (di auto, non di Honda) è un po' come dire che l'acqua cade verso l'alto.
probabilmente diventerà l'auto dell'appassionato della Marca più dell'appassionato in genere poiché - IMHO - credo che quest'ultimo difficilmente staccherebbe un assegno di 200'000 Euro per una pur bellissima-tecnologicissima-velocissima nuova NSX perché a parità di prezzo c'è anche molto di ottimo europeo...elancia ha scritto:albelilly ha scritto:si parla di un prezzo di partenza in Germania di circa 180'000 Euro che tra un optional ed un balzello e l'altro potrebbe avvicinarsi pericolosamente al doppio centinaio di migliaia ! Secondo voi - obiettivamente - avrebbe qualche chance di vendita o finirebbe nel dimenticatoio come - siamo onesti, lasciamo il cuore da parte - la vecchia che, soprattutto in Europa, è sta venduta in pochissimi esemplari?
Non credo sia la tipologia di cliente Ferrari ed effettivamente ha un prezzo da icona quando icona per i figli di papà miliardari non credo lo sia.
Quante Lexus LFA hanno venduto in Europa? Lì è ancora più marcato il super prezzo per un super prodotto privo di blasone e di affascinamento fighetto.
facciamo così: ne ordino una io come seconda auto per aprire le danze e la porto da cristianhonda per i tagliandi. :XD:
albelilly ha scritto:
albelilly ha scritto:probabilmente diventerà l'auto dell'appassionato della Marca più dell'appassionato in genere poiché - IMHO - credo che quest'ultimo difficilmente staccherebbe un assegno di 200'000 Euro per una pur bellissima-tecnologicissima-velocissima nuova NSX perché a parità di prezzo c'è anche molto di ottimo europeo...elancia ha scritto:albelilly ha scritto:si parla di un prezzo di partenza in Germania di circa 180'000 Euro che tra un optional ed un balzello e l'altro potrebbe avvicinarsi pericolosamente al doppio centinaio di migliaia ! Secondo voi - obiettivamente - avrebbe qualche chance di vendita o finirebbe nel dimenticatoio come - siamo onesti, lasciamo il cuore da parte - la vecchia che, soprattutto in Europa, è sta venduta in pochissimi esemplari?
Non credo sia la tipologia di cliente Ferrari ed effettivamente ha un prezzo da icona quando icona per i figli di papà miliardari non credo lo sia.
Quante Lexus LFA hanno venduto in Europa? Lì è ancora più marcato il super prezzo per un super prodotto privo di blasone e di affascinamento fighetto.
facciamo così: ne ordino una io come seconda auto per aprire le danze e la porto da cristianhonda per i tagliandi. :XD:
elancia ha scritto:Secondo me te la prendi troppo... non ne vale proprio neppure la pena, se non per ammazzare un pò il tempo.
Jambana ha scritto:elancia ha scritto:Secondo me te la prendi troppo... non ne vale proprio neppure la pena, se non per ammazzare un pò il tempo.
Me la prenderò troppo, è vero, ma penso che certe cose non si possano leggere...fra l'altro ragionare in semplici termini di vendite per un'auto così tecnicamente innovativa e raffinata ai tempi, che ha avuto presumibilmente costi di sviluppo molto elevati (è stata fatta praticamente senza limiti di costo) mi sembra completamente fuorviante...per Honda l'obiettivo commerciale era quello di far conoscere le sue potenzialità al mondo intero con una supercar eccezionale, ed incrementare la sua immagine di costruttore al top della tecnica nel mercato globale, non certo di far la conta delle unità vendute a quegli sparuti intenditori svizzeri, italiani o francesi.
Identicamente a oggi: la missione della NSX è quella di vendere il più possibile quelle poche unità (già sold out anche per due anni in alcuni paesi), o di migliorare la percezione globale (e farsi ri-conoscere come produttore di auto sportive e innovative) di un costruttore che vende milioni di auto nel mondo?
Questo mettendo da parte per un attimo la passione...
