logistics ha scritto:
ho già una classe b 200 sport a gpl.
quando dovrò sostituire la vetusta astra del 2000 con 135000l 8spero tra anni e anni) mi orieterò sicuramente su questo.
manutenzione per gpl e metano, è uguale?
Il GPL và valutato caso per caso o per meglio dire motore per motore. In particolare le sedi valvole che regolarmente vanno registrate. Se sono già rinforzate come nei GPL made in Fiat il problema è minore in quanto gli intervalli di intervento sono molto più lunghi. Però tienine conto: è un costo certo. Qui l'unico consiglio certo è di rivolgerti a un meccanico competente e chiedere consiglio o di informarti su qualche forum.
Sull'economia di esercizio in GPL consumi di più (credo sia il 20% corca in più) ma costa meno (la metà della benzina). A conti fatti risparmi sul carburante il 30% rispetto all'analogo modello a benzina. Però non sono afferratissimo, dovresti informarti.
Il metano che io sappia non dovrebbe dare problemi di manutenzione, ovviamente se il motore nasce già ottimizzato per il metano. La manutenzione è quella normale del corrispondente motore a benzina. Alcuni utilizzano degli additivi nella benzina, altri alternano regolarmente un uso a benzina per qualche km. Però l'accensione a benzina dei modelli bivalenti (benzina/metano, la maggior parte dei modelli) garantisce già una certa lubrificazione a ogni partenza, per cui l'uso a benzina può essere sporadico e limitato. I motori monovalenti (solo metano e serbatorio benzina di emergenza come ad esempio per la Zafira) invece partono a metano per cui regolamente bisogna usarli a benzina per qualche km.
Sull'economia di esercizio la questione è complicata dal fatto che il metano è venduto a kg (non essendo liquido) mentre gli altri carburanti a litri. Quindi l'unica soluzione per avere un raffronto diretto è trovare il costo medio a km. C'è un sito dove lo puoi trovare, modello per modello, ma non chiedermi qual è che non ricordo. Comunque giusto per farti un esempio con la mia Punto Classic NP in media 100 km attualmente mi costano sui 4? di metano.
Riguardo le bombole, quelle a GPL credo siano solo da revisionare ad intervalli che dipendono dal tipo di impianto (qui non sono sicuro), mentre le bombole a metano sono da sostituire ogni 4-5 anni, a seconda della normativa di riferimento. Però il costo che sostieni è solo quello dello smontaggio e rimontaggio perché il costo delle bombole è già coperto da un'accisa sul metano.
Non farebbe parte della manutenzione ma tieni conto del bollo perché per le monovalenti è davvero poco mentre per le bivalenti in molte regioni ci sono delle agevolazioni anche importanti.
In generale ti rimando a questo forum dove potrai chiarire ogni tuo dubbio sul matano, anche relativamente ai singoli modelli.
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