In queste mattine di primi freddi trovo spesso condensa sugli specchietti esterni. Accendendo l'auto non si riscaldano, sebbene nel manuale dell'auto si possa leggere "Riscaldamento automatico: entrambi gli specchietti retrovisori esterni si riscaldano automaticamente a motore acceso". C'è per caso una temperatura esterna di soglia al di sopra della quale non si attiva il riscaldamento? Ma perché lesinare e non metterci un bel pulsante? EDIT: ho trovato questo Without Wipers on Temp 5 to 15'C 50% power Temp 5 to -10'C 75% power Temp below -10'C 100% power With Wipers on Temp 25 to 35'C 25% Power Temp 15 to 25'C 50% Power Temp 5 to 15'C 75% power Temp 5'C and below 100% power Questa mattina però saranno stati 5-6°C, avrei dovuto vedere l'effetto del riscaldamento... ci sarà un limite dovuto alla carica della batteria? Non stavo guidando in ECO-Pro, quindi quello non può essere.
Onestamente non ricordo la logica dei miei per altro E91 anziché F31. Un modo per verificare se funzionano è quello, banale, di toccare lo specchio, si sente che è caldo. Non mi ero più posto il problema perché il sistema funziona benino, non si appannano mai (però io ho l'auto in garage, quindi il mattino non devo attendere che si sbrinino). Proverò a vedere che dice il mio manuale.
i miei si sbrinano sempre e si asciugano se piove, senza attaccare niente. Ho notato che se ho compressore spento, si attacca in automatic se si appanna la macchina
Che rottami queste BMW... Manco l'interruttore dello sbrinamento degli specchietti hanno messo... :? C'era persino sulla mia vecchia Polo del 2003, un pulsante per il lunotto posteriore e un pulsante per gli specchietti.... 8) Forse era meglio se compravi una nuova A4, anche su quella il pulsante c'è e si vede... Si scherza eh ? :lol: :lol: :lol:
infatti è la prima macchina sulla quale non viaggio perennemente con I finestrini appannati come in camporella. Per gli specchietti avevo letto sul manuale che si sbrinano in automatico, perchè mi stupiva vederli asciutti senza fare nulla....
Grazie a tutti per le risposte! Preciso: non credo di aver un problema (con buona pace di SirPatrick , anche se rimango un estimatore degli anelli, per lo meno per come li ho vissuti io); in almeno un caso, il che è già significativo dato che non ha fatto ancora freddo serio, ho visto gli specchietti riscaldarsi e l'appannamento svanire. Ieri mattina però no, ed erano coperti di umidità, e mi avrebbe fatto comodo. Da qui la considerazione che deve esserci una sogli relativa alla temperatura esterna, sotto la quale non si attivano, e la considerazione che mannaggia agli ingegneri di Bavaria, un pulsantino potevano mettercelo!
Ma dai, non possono essere così intelligenti... Si attivano quando vogliono loro ? Secondo me semplicemente non funzionano, oppure non hai ben chiaro come attivarli... Sicuro che siano di serie ? Quando ho valutato la A1 al posto della Polo, ho visto che non erano di serie... Auto da 22K Euro... Sulla Polo CL sono di serie... 8)
Possibile Non so se sono di serie, ma nella mia configurazione ci sono (specchietti interni ed esterni auto-oscurantisi e a chiusura elettrica quelli esterni). Con questa opzione c'è anche il riscaldamento degli specchietti esterni.
Direi di si. La mia ha la funzione automatica ma li posso attivare manualmente con lo sbrinatore del lunotto.
Dovrebbero essere di serie in abbinamento all'opzione "specchietti regolabili dall'interno" (anche se non richiudibili elettricamente), opzione questa, che, per altro, mi pare standard su molti mercati. Ho controllato sulla mia E91, il manuale parla solo di funzionamento automatico, stamane faceva caldo (11 gradi circa) e non mi parevano attivi, poi ho inserito il lunotto termico e forse si sono intiepiditi. So che, quando funzionano a regime, possono essere anche molto caldi. A memoria, non rammento appannamenti in marcia, e lo sbrinamento, quando lascio all'aperto l'auto, è discretamente rapido.
Questa mattina 9 °C. Specchietti con condensa. Ho provato ad accendere il riscaldamento del lunotto e... lo specchietto di destra (passeggero) si è asciugato in 1 minuto, quello di sinistra in molto ma molto di più (almeno 5 minuti), partendo dai bordi e non dal centro (segno che è stato il flusso di aria ad asciugarlo). Domattina riprovo da fermo, per essere sicuro. Poi, se del caso, visita in concessionaria (per fortuna è a 2 km dall'ufficio e vengono loro... penso a chi ce l'ha a 50 km o più). Potrebbe essere un problema connesso con la chiusura elettrica (la uso molto spesso), come un connettore staccato? Non posso pensare a una diversa impostazione destra/sinistra in termini di soglie di intervento. Certo che per quest'anno di problemi automobilistici ne ho avuti davvero a sufficienza!
