rimappare la centralina del 1.3 mj???

[kanarino]

Si e'come dici tu,cmq ti do'un consiglio,rimappa la centralina anche sulla tua gp 90cv,potresti sfruttare alla grande la 6 marcia,visto che ora e'solo una marcia di riposo..

Non ti nascondo che sono fortemente stuzzicato dall'idea...anche perchè ne ho guidate due rimappate e mi sono piaciute moltissimo

 

[pelsam]

Si e'come dici tu,cmq ti do'un consiglio,rimappa la centralina anche sulla tua gp 90cv,potresti sfruttare alla grande la 6 marcia,visto che ora e'solo una marcia di riposo..

Non ti nascondo che sono fortemente stuzzicato dall'idea...anche perchè ne ho guidate due rimappate e mi sono piaciute moltissimo

Se ho ben capito sei romano,io sono campano e ho fatto rimappare la mia auto e non solo nei pressi di Roma,sei vuoi farlo ti posso consigliare io dove andare,la rimappa la paghi un po in piu',xo'e'fatta a regola d'arte,saluti..

 

[kanarino]

Se ho ben capito sei romano,io sono campano e ho fatto rimappare la mia auto e non solo nei pressi di Roma,sei vuoi farlo ti posso consigliare io dove andare,la rimappa la paghi un po in piu',xo'e'fatta a regola d'arte,saluti..

Ti ringrazio ma conosco già un bravissimo rimappatore, è un'amico e le auto che ho guidato le aveva fatte lui

 

[pelsam]

Se ho ben capito sei romano,io sono campano e ho fatto rimappare la mia auto e non solo nei pressi di Roma,sei vuoi farlo ti posso consigliare io dove andare,la rimappa la paghi un po in piu',xo'e'fatta a regola d'arte,saluti..

Ti ringrazio ma conosco già un bravissimo rimappatore, è un'amico e le auto che ho guidato le aveva fatte lui

Allora non hai bisogno del mio aiuto,puoi vedertela da solo.. :lol:

 

[suppasandro]

il prezzo è sicuramente allettante, però x esperienza personale e conoscenza di alcuni preparatori la centralina rimappata è spesso uno specchietto x allodole e cmq dovrebbe essere apportata come tocco finale dopo un'elaborazione soprattutto meccanica....il mjet da 70cv a mio parere 20-30cv solo di lettronica nn li raggiunge e anche se cela facesse dovrebbe essere messa in conto anche una rivisitazione di frizione e cambio....
X quanto concerne le sensazioni di guida conta molto anche la convinzione che noi abbiamo e cmq su potenze così ridotte anche solo 5/6cv in più si avvertono subito e sembrano molti di più...

Se la rimappatura è "leggera" non bisogna sostituire nulla...gli originali non ne risentono...ovviamente come dicevo prima biosgna avere la testa e guidare l'auto con criterio (come andrebbe sempre fatto tra l'altro)...comunque la frizione orginale supporta più Nm di quelli che effettivamente eroga il motore originale...per esempio la frizione del mio 1.3 mjt 90 cv è montata su un motore che eroga 200 Nm di coppia, ma è progettata per una coppia max di 240 Nm...

si ma su un motore da 70cv progettato x tutto fuorchè correre aumentare di 30cv significa aumentarne la potenza del 50% circa e anche se nn subito ma la frizione e il cambio dubito reggano più di tanto o cmq fino al primo tagliando...in oltre va detto che la stragrande maggioranza dei preparatori se nn t conoscono o nn 6 amico t buttano la macchina sul banco maggiorato così partendo da magari +10cv t fan pagare come un +20cv....

 

[kanarino]

si ma su un motore da 70cv progettato x tutto fuorchè correre aumentare di 30cv significa aumentarne la potenza del 50% circa e anche se nn subito ma la frizione e il cambio dubito reggano più di tanto o cmq fino al primo tagliando...in oltre va detto che la stragrande maggioranza dei preparatori se nn t conoscono o nn 6 amico t buttano la macchina sul banco maggiorato così partendo da magari +10cv t fan pagare come un +20cv....

Per fortuna non è il mio caso....poi ripeto il numero di cavalli in più è una cifra approssimativa, sul banco appunto si vedono quelli "effettivi"...e comunque sul diesel non sono tanti i cavalli in sè ma l'erogazione e l'allungo che sono migliori con la rimappatura...comunque per fortuna la persona che conosco io è molto serie e professionale...

 

[suppasandro]

si ma su un motore da 70cv progettato x tutto fuorchè correre aumentare di 30cv significa aumentarne la potenza del 50% circa e anche se nn subito ma la frizione e il cambio dubito reggano più di tanto o cmq fino al primo tagliando...in oltre va detto che la stragrande maggioranza dei preparatori se nn t conoscono o nn 6 amico t buttano la macchina sul banco maggiorato così partendo da magari +10cv t fan pagare come un +20cv....

Per fortuna non è il mio caso....poi ripeto il numero di cavalli in più è una cifra approssimativa, sul banco appunto si vedono quelli "effettivi"...e comunque sul diesel non sono tanti i cavalli in sè ma l'erogazione e l'allungo che sono migliori con la rimappatura...comunque per fortuna la persona che conosco io è molto serie e professionale...

ma cosa le fai?oltre la centralina intendo....

 

[kanarino]

ma cosa le fai?oltre la centralina intendo....

Io per ora ho messo solo il filtro dell'aria sportivo della Sprint filter...è a pannello, in poliestere...e poi forse la rimappperò, e basta...per me va più che bene così...non voglio maggiorare la turbina, cambiare i collettori...voglio un'auto affidabile e non voglio spenderci troppo.

 

[suppasandro]

ma cosa le fai?oltre la centralina intendo....

Io per ora ho messo solo il filtro dell'aria sportivo della Sprint filter...è a pannello, in poliestere...e poi forse la rimappperò, e basta...per me va più che bene così...non voglio maggiorare la turbina, cambiare i collettori...voglio un'auto affidabile e non voglio spenderci troppo.

eh già il filtro cmq aiuta, rispetto a quella porcheria di serie....se posso consigliarti, prima della centralina, guarda uno scarico sportivo un pelo più libero che l'auto scarica meglio e va via più liscia...la centralina magari falla dopo così viene già tarata sui nuovi parametri perchè cmq con filtro e scarico già un qualcosa di coppia e cv guadagni...5/6cv li prendi....garantito....

 

[kanarino]

eh già il filtro cmq aiuta, rispetto a quella porcheria di serie....se posso consigliarti, prima della centralina, guarda uno scarico sportivo un pelo più libero che l'auto scarica meglio e va via più liscia...la centralina magari falla dopo così viene già tarata sui nuovi parametri perchè cmq con filtro e scarico già un qualcosa di coppia e cv guadagni...5/6cv li prendi....garantito....

Si quello di carta fa veramente pena, con questo va molto molto meglio! Sennò dovrei fare lo scarico diretto...comunque devo fare cose che si notano poco perchè dalle mie parti ci sono parecchi controlli la sera e la mia auto già da all'occhio di suo

 

[suppasandro]

eh già il filtro cmq aiuta, rispetto a quella porcheria di serie....se posso consigliarti, prima della centralina, guarda uno scarico sportivo un pelo più libero che l'auto scarica meglio e va via più liscia...la centralina magari falla dopo così viene già tarata sui nuovi parametri perchè cmq con filtro e scarico già un qualcosa di coppia e cv guadagni...5/6cv li prendi....garantito....

Si quello di carta fa veramente pena, con questo va molto molto meglio! Sennò dovrei fare lo scarico diretto...comunque devo fare cose che si notano poco perchè dalle mie parti ci sono parecchi controlli la sera e la mia auto già da all'occhio di suo

no bè diretto è un casino, ma esistono scarichi sportivi omologati che magari ti levano un barilotto nel centrale e rendono un po più cupo il suono dello scarico....cel'ha un mio amico sulla gpunto mj 90cv....se è omologato nn possono dirti nulla e nn devi aggiornare la carta di circolazione...

 

[kanarino]

no bè diretto è un casino, ma esistono scarichi sportivi omologati che magari ti levano un barilotto nel centrale e rendono un po più cupo il suono dello scarico....cel'ha un mio amico sulla gpunto mj 90cv....se è omologato nn possono dirti nulla e nn devi aggiornare la carta di circolazione...

Ho capito quali sono, mi piacciono...però ora ho altre spese da affrontare, le gomme....piano piano si fa tutto

 

[pelsam]

eh già il filtro cmq aiuta, rispetto a quella porcheria di serie....se posso consigliarti, prima della centralina, guarda uno scarico sportivo un pelo più libero che l'auto scarica meglio e va via più liscia...la centralina magari falla dopo così viene già tarata sui nuovi parametri perchè cmq con filtro e scarico già un qualcosa di coppia e cv guadagni...5/6cv li prendi....garantito....

Si quello di carta fa veramente pena, con questo va molto molto meglio! Sennò dovrei fare lo scarico diretto...comunque devo fare cose che si notano poco perchè dalle mie parti ci sono parecchi controlli la sera e la mia auto già da all'occhio di suo

no bè diretto è un casino, ma esistono scarichi sportivi omologati che magari ti levano un barilotto nel centrale e rendono un po più cupo il suono dello scarico....cel'ha un mio amico sulla gpunto mj 90cv....se è omologato nn possono dirti nulla e nn devi aggiornare la carta di circolazione...

Al giorno d'oggi sui turbo diesel e turbo benzina,la cosa piu'sensata da fare e' rimappare x ottenere piu'cavalli e coppia,uno scarico completo costera'sicuramente di piu'di una rimappa x ottenere si e'no,non piu'del 5-10%di potenza ..
L'unica cosa positiva sara'il sound,xo'su un diesel non e'la priorita'e poi'attireresti sicuramente l'attenzione...

 

[suppasandro]

eh già il filtro cmq aiuta, rispetto a quella porcheria di serie....se posso consigliarti, prima della centralina, guarda uno scarico sportivo un pelo più libero che l'auto scarica meglio e va via più liscia...la centralina magari falla dopo così viene già tarata sui nuovi parametri perchè cmq con filtro e scarico già un qualcosa di coppia e cv guadagni...5/6cv li prendi....garantito....

Si quello di carta fa veramente pena, con questo va molto molto meglio! Sennò dovrei fare lo scarico diretto...comunque devo fare cose che si notano poco perchè dalle mie parti ci sono parecchi controlli la sera e la mia auto già da all'occhio di suo

no bè diretto è un casino, ma esistono scarichi sportivi omologati che magari ti levano un barilotto nel centrale e rendono un po più cupo il suono dello scarico....cel'ha un mio amico sulla gpunto mj 90cv....se è omologato nn possono dirti nulla e nn devi aggiornare la carta di circolazione...

Al giorno d'oggi sui turbo diesel e turbo benzina,la cosa piu'sensata da fare e' rimappare x ottenere piu'cavalli e coppia,uno scarico completo costera'sicuramente di piu'di una rimappa x ottenere si e'no,non piu'del 5-10%di potenza ..

nn è detto...e cmq un'elaborazione meccanica e quindi concreta t da un risultato concreto, la centralina se fatta bene costa cmq a meno che nn c si rivolga a uno che li fa come dopo lavoro o che mappa tutte le auto allo stesso modo....in oltre dipende da auto ad auto....tipo una impreza solo di scarico prende quasi 20cv, una 600 sporting ne prende magari 4....in sintesi la centralina t può aiutare se il motore cmq di meccanica c arriva, ma se il motore eroga magari già il 95% della potenza da originale l'elettronica nn t aiuta affatto, se nn a consumare di più....

 

[pelsam]

eh già il filtro cmq aiuta, rispetto a quella porcheria di serie....se posso consigliarti, prima della centralina, guarda uno scarico sportivo un pelo più libero che l'auto scarica meglio e va via più liscia...la centralina magari falla dopo così viene già tarata sui nuovi parametri perchè cmq con filtro e scarico già un qualcosa di coppia e cv guadagni...5/6cv li prendi....garantito....

Si quello di carta fa veramente pena, con questo va molto molto meglio! Sennò dovrei fare lo scarico diretto...comunque devo fare cose che si notano poco perchè dalle mie parti ci sono parecchi controlli la sera e la mia auto già da all'occhio di suo

no bè diretto è un casino, ma esistono scarichi sportivi omologati che magari ti levano un barilotto nel centrale e rendono un po più cupo il suono dello scarico....cel'ha un mio amico sulla gpunto mj 90cv....se è omologato nn possono dirti nulla e nn devi aggiornare la carta di circolazione...

Al giorno d'oggi sui turbo diesel e turbo benzina,la cosa piu'sensata da fare e' rimappare x ottenere piu'cavalli e coppia,uno scarico completo costera'sicuramente di piu'di una rimappa x ottenere si e'no,non piu'del 5-10%di potenza ..

nn è detto...e cmq un'elaborazione meccanica e quindi concreta t da un risultato concreto, la centralina se fatta bene costa cmq a meno che nn c si rivolga a uno che li fa come dopo lavoro o che mappa tutte le auto allo stesso modo....in oltre dipende da auto ad auto....tipo una impreza solo di scarico prende quasi 20cv, una 600 sporting ne prende magari 4....in sintesi la centralina t può aiutare se il motore cmq di meccanica c arriva, ma se il motore eroga magari già il 95% della potenza da originale l'elettronica nn t aiuta affatto, se nn a consumare di più....

Se parliamo di Impreza 2.5 turbo 300cv allora e'un'altra cosa,li sicuramente lo scarico prendera' piu'cavalli di una semplice auto 1250 di cilindrata,ma sempre piu'o meno in proporzione ai cavalli di serie,se poi metti mano all'elettronica,quel motore ne guadagna piu'di 50cv..