fpaol68 ha scritto:
Premesso che la tua è una analisi semplicistica che non condivido, mi spieghi perchè negli anni 70/80 l'auto di moda era l'Alfa Romeo e non la BMW.
L'alfa era l'auto dei professionisti, medici avvocati ecc, tutta gente che ora compra BMW o Audi, perchè?
Spesso trascuriamo il fatto che buona parte dei patentati neanche sa cosa sia un pistone. L'analisi fatta, per quanto semplicistica ha ragion d'essere, PURTROPPO.
Hai idea dei commenti che si fanno in giro?
Gente che non comprerebbe mai una C1, o una Aygo e poi dice che la 107 "è una Peugeot!" "Ma sono uguali!" "Sì, ma è Peugeot!"
O quando commento la fiancata che
mi sembra eccessiva della Serie1, e mi sento dire "Ma è BMW!". A3 e TT hanno base Golf, ma sono Audi!
E sono le stesse persone che non comprerebbero mai una Subaru, perchè nonostante la trazione, il motore boxer, e le capacità dinamiche di ogni modello, il marchio è diventato famoso per lo sketch televisivo di Aldo, Giovanni e Giacomo (quello della Subaru SV/Chiquita/Barracca). Quelli che "una Mazzzda, per carità!" (riferito alla MX5).
E' inutile che ci prendiamo in giro, il marchio dice magari non tutto, ma almeno un 75%, nelle intenzioni d'acquisto. Lo ha dimostrato l'X6: "il SUV che si guida come un coupé" :shock: , e si ribadirà quando il marchio del fluidissimo 6L farà debuttare sulla prossima Serie1 un gloriosissimo 3L.
Perchè non accade lo stesso con ALFA e Lancia? Cominciamo col dire che sono marchi italiani che non hanno i "motori tedeschi" (ennesimo luogo comune). Aggiungiamo l'affidabilità di lungo periodo di cui si parlava in un altro topic. Mettiamoci una gestione schifosa durata più di 10 anni, condiamo con modelli di punta non proprio azzeccati (Lancia K) e cronica mancanza di fondi...
