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riflessione limitazioni potenza per neopatentati

quel giorno sara' un triste giorno, l'auto sara' per me un elettrodomestico qualunque, e quindi comprero' il piu' economico:(
 
quel giorno sara' un triste giorno, l'auto sara' per me un elettrodomestico qualunque, e quindi comprero' il piu' economico:(
intanto non è detto che un elettrodomestico più economico sia la scelta giusta... come per l'auto non è detto che la più costosa sia la migliore... io valuto entrambe in modo razionale... e ne traggo vantaggi...
 
Scusate, nessuno me ne voglia, ma a me tutte queste fisime fanno... sorridere.

Ancor più sorridere mi fanno le proposte tipo "comprarla per tempo", e i commenti su "chi è causa del suo mal", come se l'acquisto di un auto fosse per tutti un'operazione programmabile, gestibile per tempo, affrontabile senza patemi, scevra da qualunque difficoltà (da quelle finanziarie alla tipologia, fino alla richiesta del cambio automatico dell'autore del topic).

E' vero, i 18 anni e la patente non arrivano all'improvviso: chi sa, vuole e può ha tutto il tempo di organizzarsi e pianificare, e buon per lui, ma se non lo fa non mi risulta che arrivi la Gestapo a casa a portar via il giovine virgulto, o esponga la famiglia al pubblico ludibrio, rovinandone il futuro per l'eternità.

Per i miei 18 anni le limitazioni ancora non c'erano, ma non ho avuto lo stesso l'auto. Giravo in motorino, e da single, studente, in seno alla famiglia non avevo nessuna "stringente necessità" che obbligasse i miei ad andarmi ad acquistare SUBITO un qualche mezzo a 4 ruote. Con la mia bella patente B in tasca (presa comodamente a quasi 19 anni) ho girato in motorino e poi in moto (ma anche a piedi, in bus, in treno..) fino a quando non mi sono sposato, e ho comprato la mia prima macchina (usata).

Capisco la smania del neopatentato, ci mancherebbe, e capisco (ma non condivido) le limitazioni imposte, che si traducono in una inutile complicazione per le famiglie e nulla più, ma visto che ci sono e bisogna farci i conti, alla fine le opzioni sono quelle già enunciate dal buon a_gricolo: 1) si cerca un mezzo compatibile e dall'impegno ridotto, da rivendere al termine del periodo di pratica o da tenere come "mezzo da battaglia" per le esigenze familiari, 2) si compra un mezzo nuovo ma "castrato" da tenere comunque fino a mutazione esigenza, oppure 3) si continua a viaggiare come si faceva prima (piedi, bus, motorino...) durante l'anno di "prova" e al termine si usa la macchina che già è in casa alla bisogna, condividendola con gli altri fino a quando ci si può comprare la propria.

E' anche un esercizio di maturità e di responsabilità, e ci siamo passati tutti. Cosa obblighi oggi un genitore a "pensarci per tempo" per non essere "causa del suo mal" sinceramente mi sfugge.

Si vive anche senza auto, o senza cambio automatico. Anche a 18 anni.

IMHO, ovviamente.
 
un neopatentato richia già per inesperienza, senza dargli in mano un mezzo poco sicuro
Non so su cosa hai preso tu la patente, ma rispetto alla Uno 45 su cui l'ho presa io mi sembra che non vi sia alcun mezzo, oggi, "meno sicuro" di quella (che comunque all'epoca non era nemmeno tanto malaccio).

Io sono convinto del contrario: tutti i mezzi che superano l'omologazione e la revisione sono "abbastanza sicuri" per circolare, o verrebbe loro vietato, e, specialmente se abbastanza "nudi e crudi", sono perfetti da dare in mano a un neopatentato per fare esperienza.
Per abituarsi al meglio c'è sempre tempo.
 
E far sviluppare la società in maniera diversa dal premunirsi ma al predisporre la tecnologia per..no eh? Francamente i limiti per neopatentati non li comprendo, ma, ad ogni modo, visto che siamo bigotti come Stato e ristretti mentalmente anche da chi stabilisce le regole, per quale motivo per un neopatentato non andrebbe bene una Agera RS castrata a 130km/h e 0-100 in 15 secondi ma una Fiat Uno Fire si? Spiegatemelo, così potrò entrare in pace con me stesso e forse il mondo.
Non capisco per quale motivo una visione diversa dalla tua sia per forza ristretta e bigotta. le limitazioni per neopatentati sono sempre esisistite, 32 anni addietro prima dei 21 non poevi guidare certe auto o certe moto molto potenti. le limitazioni sono alla luce dei fatti, molti giovani dei miei anni non possono essere qui a testimoniare, e sulla sicurezza passiva ed attiva un' auto vecchia e molto usata pur se economica non protegge a dovere... a mia figlia preferirei dare una auto lenta ma nuova e sicura e girare io con un catorcio... ma queste sono preferenze personali.Per le auto depotanziate si apre lo scenario tecnico burocratico ministeriale su cui non intendo entrare. Per la tua pace interiore e con il mondo non faccio il prete o lo psicanalista... tiro a campare come tutti...
 
Ma sarebbe giusto che la società pensasse a questo tipo di discorso. Non lo vogliamo fare noi? Ok, ma circa il fatto che sarebbe giusto che venisse preso in considerazione in quanto opzione logica penso che siamo d'accordo in molti, giusto?
io non sono d'accordo, se non ti dispiace, sorry...
 
.....però se non ce l'ha già in casa deve prima comprarla....

Vero ma se il papà ha un'auto da 400 cv non sarà un problema.
Io preferirei spendere di più ma rischiare meno e non far guidare la mia auto se troppo potente a un figlio appena patentato,se ne riparla dopo un paio d'anni almeno...
 
le limitazioni come sottolineato da altri ci sono sempre state è che fino a qualche anno fa era una di quegli articoli del codice della strada che erano praticamente stati cancellati dalla consuetudine, come ad esempio ancora adesso l'utilizzo delle cinture di sicurezza nei sedili posteriori, credo che le indossino l'1% delle persone che sono in auto e allo stesso tempo credo che si multe all'anno per questa infrazione ne vengano fatte qualche decina massimo.
Io poi se devo criticare questa limitazione la critico nel punto in cui si determina che dopo pochi anni di patente si abbia invece la capacità di gestire qualsiasi potenza , come se l'esperienza fa di per se formazione, concetto che io ho sempre ripudiato a partire dallo sport, per passare al lavoro e per arrivare alla guida
 
le limitazioni sono alla luce dei fatti, molti giovani dei miei anni non possono essere qui a testimoniare
Non ho statistiche che mi supportino, ma dubito fortemente che per gli incidenti dei neopatentati fino a introduzione della limitazione la discriminante sia stata la potenza del mezzo.
Ovvio, non reputo nemmeno io saggio dare in mano una Ferrari al ragazzo appena tornato dall'esame, ma da lì a mettere il cartello "proibito" su berline medie e sw tutt'altro che corsaiole ce ne corre, IMHO.
sulla sicurezza passiva ed attiva un' auto vecchia e molto usata pur se economica non protegge a dovere...
Protegge secondo i propri limiti progettuali, che sono andati benissimo per farla omologare quando è uscita e per permetterne la circolazione a tutt'oggi. Anche le 5 stelle EuroNCAP non sono per sempre, ma questo non rende l'auto meno sicura.
a mia figlia preferirei dare una auto lenta ma nuova e sicura e girare io con un catorcio...
Quindi, secondo il tuo ragionamento, in caso di incidente muori tu invece che lei. E che cambia?
 
le limitazioni come sottolineato da altri ci sono sempre state e che fino a quaclhe anno fa era una di quegli articoli del codice della strada che erano praticamente stati cancellati dalla consuetudine, come ad esempio ancora adesso l'utilizzo delle cinture di sicurezza nei sedili posteriori, credo che le indossino l'1% delle persone che sono in auto e allo stesso tempo credo che si multe all'anno per questa infrazione ne vengano fatte qualche decina massimo.
Io poi se devo criticare questa limitazione la critico nel punto in cui si determina che dopo pochi anni di patente si abbia invece la capacità di gestire qualsiasi potenza , come se l'esperienza fa di per se formazione, concetto che io ho sempre ripudiato a partire dallo sport, per passare al lavoro e per arrivare alla guida
Vero... andrebbe fatta la patente in modo probante, anche con manovre di emergenza e limitata a seconda del livello di abilitazione conseguita... non ha senso mettere una lambo in mano a chiunque, me compreso...
 
Brobrio guella
Il_cantante_di_jazz1.jpg
Sei un grande :)
 
Non ho statistiche che mi supportino, ma dubito fortemente che per gli incidenti dei neopatentati fino a introduzione della limitazione la discriminante sia stata la potenza del mezzo.
Ovvio, non reputo nemmeno io saggio dare in mano una Ferrari al ragazzo appena tornato dall'esame, ma da lì a mettere il cartello "proibito" su berline medie e sw tutt'altro che corsaiole ce ne corre, IMHO.
Questa cosa mi convince molto.
Non ho mai avuto vetture particolarmente potenti, quando ero neopatentato, eppure le mie "brave" cazzate le ho fatte anch'io, andando a sbattere qui e là ( grazie a Dio senza spargimento di sangue )
Basta non saper valutare lo spazio di frenata, o il raggio di una curva, ole condizioni di traffico, o le manovre altrui, per fare un bel casino.
 
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