Ricerca e Sviluppo di Pianali modulari per diverse trazioni.

[nicolavale]

Dimenticavo il pianale GM della 159 cosa e',oppure non e' un ricarrozzamento perche' Saab ha capito prima e si e' ritirata? Siamo seri per favore.

Come al solito sei n malafede, perchè comunque lo consideri il pianale della 159 aveva caratteristiche, e tutt'ora ha, superiori alla miglioe concorrenza, un telaio moderno con sopra i quadrlateri alti. O vorresti parlar bene del telaio Bmw che rislae al lontanissimo 1992 e con sopra dei Mc Pherson di merda?

Ciao.

P.S Quando c'è da smerdare l prodptto italiano di fai prendere la mano ed anche tu spari caxxate a vanvera.

Pero' non dico cazzate, oppure non e' vero quello che ho scritto? non cambiare discorso,tu invece sono anni che ancora non dimostri che la BMW ha il pianale del 1992,la serie 5 ha i QA e li avra' anche la nuova 3 e forse la nuova 1.....indovina cosa avra' la prossima D romeofiat piu' fiat che romeo?

Si vabeè non dici caxxate. Intanto io ho una 159 con pianale moderno, QA e tanto asltro ancora, chi ha acquistato la serie 3 ha un cesso di macchina con pianale vetusto, Mc Pherson e altre schifezze varie. Quel che faranno in futuro non lo so, so solo che fino ad ora chi ha preso una 159 ha preso tanto mentre chi ha preso una serie 3, anche se probabilmente non se ne rende conto, ha preso una bella incula.tura 8)
Le VW RIMARCHIATE POI E' MEGLIO LASCIARLE STARE, PAGHI IL PREZZO DI UNA VW-AUDI per ritrovarti fra 2 anni una Seat-Audi che costa due terzi. Anche quyesto è prendere per il culo la gente e dare inculature a destra ed a amnca.

Se in futura la Fiat se ne uscira con una Gilia di merda sicuramente io non ci spenderò dei soldi sopra.

Vedi, il problema è che io reputo i mc pherson delle sospensioni di merda siua se sono montate sulla Bmw sia se sono montate sulla MiTo. Il tuo problema invece è che per te la roba è di merda solo se è presente su modelli italiani mentre se sono presenti su modelli krukki diventano dei plus. Oddio, non è solo tuo questo problema, è un po' generalizzato, ecco perchè alla Vw possono permettersio di rimarchiare la pegggio schifezza e venderla a prezzi allucinanti.

Saluti.

5 stelle meritate per la sostanza.....
Io della mia Brera sono stracontento e tra quadrilateri, multilink, Brembo 4 pistoncini, passo corto, 200cv e 400nm di coppia me la godo alla grande nonostante sia attaccato da quel personaggio ma .... ho deciso di non rispondere più alle sue provocazioni da invidiosetto

Dimentichi i 1600 kg a vuoto da dover muovere, i 400 Nm di coppia che non metti a terra in uscita di curva, i multilink che in realtà è solo a tre bracci (cmq ottima sospensione), il fatto che un 3,20 d ti svernicia in accelerazione e ripresa, le continue rigenerazioni del DPF perchè sottodimesionato ecc ecc, i problemi col collettore di aspirazione, i problemi alla scatola dello sterzo, la rumorosità dei braccetti dopo 90/100,000 km, la programmazione iniziale sballata della centralina, il consumo non esaltante del pentasauro in ghisa.......

Nonostante tutto, e benchè potessi tornare indietro non la comprerei nemmeno se me la regalassero, tutto sommato un pò ancora mi piace

Adesso critichi anche il multilink della Brera, poi.... ah sì lo sterzo che ha lo sterzo della mia auto?? Il Fap rigenera ogni 900-1000 km normalmente ed essendo il 5 cilindri rigenera anche in colonna al contrario di ciò che avviene sui 4 cilindri anche tedeski. I braccetti rumorosi, strano non sono rumorosi ma se lo dici tu che sulla mia brera sono rumorosi ok mi fido. Sottosterzo beh tra le ta le alfa sono quelle che sottosterzano meno e anche le serie 3 precedenti (fino ad un paio di annetti fa)sottosterzavano e si lamentavano anche su 4r. Collettore beh ti sei perso il fatto che hanno sostituito in garanzia il collettore idem la centralina ma questo già da anni.
Certo tu non hai una 159 o Brera quindi non puoi sapere tutto ciò, quindi continuerai ad essere umiliato in strada dalle nostre ALFAROMEO.
Parla di ciò che conosci davvero, di ciò che hai.
Io la ricomprerei infatti non l'ho ancora venduta e solitamente al quarto anno o anche prima, cambio l'auto così come ho fatto con 147 e Gt, mentre con Brera sono già quasi 5 anni e 105.000 km di soddiasfazioni.

 

[fpaol68]

Dimenticavo il pianale GM della 159 cosa e',oppure non e' un ricarrozzamento perche' Saab ha capito prima e si e' ritirata? Siamo seri per favore.

Come al solito sei n malafede, perchè comunque lo consideri il pianale della 159 aveva caratteristiche, e tutt'ora ha, superiori alla miglioe concorrenza, un telaio moderno con sopra i quadrlateri alti. O vorresti parlar bene del telaio Bmw che rislae al lontanissimo 1992 e con sopra dei Mc Pherson di merda?

Ciao.

P.S Quando c'è da smerdare l prodptto italiano di fai prendere la mano ed anche tu spari caxxate a vanvera.

Pero' non dico cazzate, oppure non e' vero quello che ho scritto? non cambiare discorso,tu invece sono anni che ancora non dimostri che la BMW ha il pianale del 1992,la serie 5 ha i QA e li avra' anche la nuova 3 e forse la nuova 1.....indovina cosa avra' la prossima D romeofiat piu' fiat che romeo?

Si vabeè non dici caxxate. Intanto io ho una 159 con pianale moderno, QA e tanto asltro ancora, chi ha acquistato la serie 3 ha un cesso di macchina con pianale vetusto, Mc Pherson e altre schifezze varie. Quel che faranno in futuro non lo so, so solo che fino ad ora chi ha preso una 159 ha preso tanto mentre chi ha preso una serie 3, anche se probabilmente non se ne rende conto, ha preso una bella incula.tura 8)
Le VW RIMARCHIATE POI E' MEGLIO LASCIARLE STARE, PAGHI IL PREZZO DI UNA VW-AUDI per ritrovarti fra 2 anni una Seat-Audi che costa due terzi. Anche quyesto è prendere per il culo la gente e dare inculature a destra ed a amnca.

Se in futura la Fiat se ne uscira con una Gilia di merda sicuramente io non ci spenderò dei soldi sopra.

Vedi, il problema è che io reputo i mc pherson delle sospensioni di merda siua se sono montate sulla Bmw sia se sono montate sulla MiTo. Il tuo problema invece è che per te la roba è di merda solo se è presente su modelli italiani mentre se sono presenti su modelli krukki diventano dei plus. Oddio, non è solo tuo questo problema, è un po' generalizzato, ecco perchè alla Vw possono permettersio di rimarchiare la pegggio schifezza e venderla a prezzi allucinanti.

Saluti.

5 stelle meritate per la sostanza.....
Io della mia Brera sono stracontento e tra quadrilateri, multilink, Brembo 4 pistoncini, passo corto, 200cv e 400nm di coppia me la godo alla grande nonostante sia attaccato da quel personaggio ma .... ho deciso di non rispondere più alle sue provocazioni da invidiosetto

Dimentichi i 1600 kg a vuoto da dover muovere, i 400 Nm di coppia che non metti a terra in uscita di curva, i multilink che in realtà è solo a tre bracci (cmq ottima sospensione), il fatto che un 3,20 d ti svernicia in accelerazione e ripresa, le continue rigenerazioni del DPF perchè sottodimesionato ecc ecc, i problemi col collettore di aspirazione, i problemi alla scatola dello sterzo, la rumorosità dei braccetti dopo 90/100,000 km, la programmazione iniziale sballata della centralina, il consumo non esaltante del pentasauro in ghisa.......

Nonostante tutto, e benchè potessi tornare indietro non la comprerei nemmeno se me la regalassero, tutto sommato un pò ancora mi piace

Adesso critichi anche il multilink della Brera, poi.... ah sì lo sterzo che ha lo sterzo della mia auto?? Il Fap rigenera ogni 900-1000 km normalmente ed essendo il 5 cilindri rigenera anche in colonna al contrario di ciò che avviene sui 4 cilindri anche tedeski. I braccetti rumorosi, strano non sono rumorosi ma se lo dici tu che sulla mia brera sono rumorosi ok mi fido. Sottosterzo beh tra le ta le alfa sono quelle che sottosterzano meno e anche le serie 3 precedenti (fino ad un paio di annetti fa)sottosterzavano e si lamentavano anche su 4r. Collettore beh ti sei perso il fatto che hanno sostituito in garanzia il collettore idem la centralina ma questo già da anni.
Certo tu non hai una 159 o Brera quindi non puoi sapere tutto ciò, quindi continuerai ad essere umiliato in strada dalle nostre ALFAROMEO.
Parla di ciò che conosci davvero, di ciò che hai.
Io la ricomprerei infatti non l'ho ancora venduta e solitamente al quarto anno o anche prima, cambio l'auto così come ho fatto con 147 e Gt, mentre con Brera sono già quasi 5 anni e 105.000 km di soddiasfazioni.

Uh che risate che risate.

Primo impara a leggere con gli occhi e non con l'ideologia: non critico affatto il multilink della Brera ho precisato che non è un multilink ma sospensione a 3 bracci, mi cito testuali parole "i multilink che in realtà è solo a tre bracci (cmq ottima sospensione) Dov'è la critica?

Poi più che scriverlo che ho la Brera cosa devo fare? Ma lo sai leggere l'italiano?. Ho la Brera 2,4 jtdm, e signor so tutto io quello che ho scritto è tutto quello che mi è successo con la brera. Il collettore col c..xxo che me lo hanno sostituito in garanzia, ho cambiato la scatola dello sterzo a 110,000 km e ho rischiato anche un incidente in autostrada per colpa dello sterzo, ho cambiato il braccetto della sospensione destra a 115,000 km e sto per cambiare l'altro che comincia a fare molto rumore.
Chi è che parla si cose che non sa, chi è che non ha l'alfa romeo?

Ma mi faccia il piacere..... (come direbbe totò)

 

[marcobeggi]

Dimenticavo il pianale GM della 159 cosa e',oppure non e' un ricarrozzamento perche' Saab ha capito prima e si e' ritirata? Siamo seri per favore.

Come al solito sei n malafede, perchè comunque lo consideri il pianale della 159 aveva caratteristiche, e tutt'ora ha, superiori alla miglioe concorrenza, un telaio moderno con sopra i quadrlateri alti. O vorresti parlar bene del telaio Bmw che rislae al lontanissimo 1992 e con sopra dei Mc Pherson di merda?

Ciao.

P.S Quando c'è da smerdare l prodptto italiano di fai prendere la mano ed anche tu spari caxxate a vanvera.

Pero' non dico cazzate, oppure non e' vero quello che ho scritto? non cambiare discorso,tu invece sono anni che ancora non dimostri che la BMW ha il pianale del 1992,la serie 5 ha i QA e li avra' anche la nuova 3 e forse la nuova 1.....indovina cosa avra' la prossima D romeofiat piu' fiat che romeo?

Si vabeè non dici caxxate. Intanto io ho una 159 con pianale moderno, QA e tanto asltro ancora, chi ha acquistato la serie 3 ha un cesso di macchina con pianale vetusto, Mc Pherson e altre schifezze varie. Quel che faranno in futuro non lo so, so solo che fino ad ora chi ha preso una 159 ha preso tanto mentre chi ha preso una serie 3, anche se probabilmente non se ne rende conto, ha preso una bella incula.tura 8)
Le VW RIMARCHIATE POI E' MEGLIO LASCIARLE STARE, PAGHI IL PREZZO DI UNA VW-AUDI per ritrovarti fra 2 anni una Seat-Audi che costa due terzi. Anche quyesto è prendere per il culo la gente e dare inculature a destra ed a amnca.

Se in futura la Fiat se ne uscira con una Gilia di merda sicuramente io non ci spenderò dei soldi sopra.

Vedi, il problema è che io reputo i mc pherson delle sospensioni di merda siua se sono montate sulla Bmw sia se sono montate sulla MiTo. Il tuo problema invece è che per te la roba è di merda solo se è presente su modelli italiani mentre se sono presenti su modelli krukki diventano dei plus. Oddio, non è solo tuo questo problema, è un po' generalizzato, ecco perchè alla Vw possono permettersio di rimarchiare la pegggio schifezza e venderla a prezzi allucinanti.

Saluti.

5 stelle meritate per la sostanza.....
Io della mia Brera sono stracontento e tra quadrilateri, multilink, Brembo 4 pistoncini, passo corto, 200cv e 400nm di coppia me la godo alla grande nonostante sia attaccato da quel personaggio ma .... ho deciso di non rispondere più alle sue provocazioni da invidiosetto

Io penso che ci sia troppa gente impreparata e con il salame neglio occhi. Dico negli occhi perchè il salame è intero e non a fette. Alcuni preferiscono la Polo rimarchiata ad oltre 34.000 euro senza capire che poi hanno una macchina con livelli di sicurezza attivi e passivi a livello appunto della Polo e criticano la Brera perchè pesante perchè proprio non ci arrivano a capire che se un'auto come la Brera è più pesante della Polo rimarchiata, (alias Audi TT), lo è perchè adotta un pianale più grande, più robusto e più moderno di quello adottato per la Polo rimarchiarla TT. 8) :lol: Purtroppo quando si scende a questi livelli di incompetenza e di impreparazione è difficile ragionare seriamente perchè ti trovi a leggere in continuazione delle castronerie impressionanti.

 

[Drayer]

Dimenticavo il pianale GM della 159 cosa e',oppure non e' un ricarrozzamento perche' Saab ha capito prima e si e' ritirata? Siamo seri per favore.

Come al solito sei n malafede, perchè comunque lo consideri il pianale della 159 aveva caratteristiche, e tutt'ora ha, superiori alla miglioe concorrenza, un telaio moderno con sopra i quadrlateri alti. O vorresti parlar bene del telaio Bmw che rislae al lontanissimo 1992 e con sopra dei Mc Pherson di merda?

Ciao.

P.S Quando c'è da smerdare l prodptto italiano di fai prendere la mano ed anche tu spari caxxate a vanvera.

Pero' non dico cazzate, oppure non e' vero quello che ho scritto? non cambiare discorso,tu invece sono anni che ancora non dimostri che la BMW ha il pianale del 1992,la serie 5 ha i QA e li avra' anche la nuova 3 e forse la nuova 1.....indovina cosa avra' la prossima D romeofiat piu' fiat che romeo?

Si vabeè non dici caxxate. Intanto io ho una 159 con pianale moderno, QA e tanto asltro ancora, chi ha acquistato la serie 3 ha un cesso di macchina con pianale vetusto, Mc Pherson e altre schifezze varie. Quel che faranno in futuro non lo so, so solo che fino ad ora chi ha preso una 159 ha preso tanto mentre chi ha preso una serie 3, anche se probabilmente non se ne rende conto, ha preso una bella incula.tura 8)
Le VW RIMARCHIATE POI E' MEGLIO LASCIARLE STARE, PAGHI IL PREZZO DI UNA VW-AUDI per ritrovarti fra 2 anni una Seat-Audi che costa due terzi. Anche quyesto è prendere per il culo la gente e dare inculature a destra ed a amnca.

Se in futura la Fiat se ne uscira con una Gilia di merda sicuramente io non ci spenderò dei soldi sopra.

Vedi, il problema è che io reputo i mc pherson delle sospensioni di merda siua se sono montate sulla Bmw sia se sono montate sulla MiTo. Il tuo problema invece è che per te la roba è di merda solo se è presente su modelli italiani mentre se sono presenti su modelli krukki diventano dei plus. Oddio, non è solo tuo questo problema, è un po' generalizzato, ecco perchè alla Vw possono permettersio di rimarchiare la pegggio schifezza e venderla a prezzi allucinanti.

Saluti.

5 stelle meritate per la sostanza.....
Io della mia Brera sono stracontento e tra quadrilateri, multilink, Brembo 4 pistoncini, passo corto, 200cv e 400nm di coppia me la godo alla grande nonostante sia attaccato da quel personaggio ma .... ho deciso di non rispondere più alle sue provocazioni da invidiosetto

Io penso che ci sia troppa gente impreparata e con il salame neglio occhi. Dico negli occhi perchè il salame è intero e non a fette. Alcuni preferiscono la Polo rimarchiata ad oltre 34.000 euro senza capire che poi hanno una macchina con livelli di sicurezza attivi e passivi a livello appunto della Polo e criticano la Brera perchè pesante perchè proprio non ci arrivano a capire che se un'auto come la Brera è più pesante della Polo rimarchiata, (alias Audi TT), lo è perchè adotta un pianale più grande, più robusto e più moderno di quello adottato per la Polo rimarchiarla TT. 8) :lol: Purtroppo quando si scende a questi livelli di incompetenza e di impreparazione è difficile ragionare seriamente perchè ti trovi a leggere in continuazione delle castronerie impressionanti.

Quindi ottimi, stando ai test EuroNCAP. Torna a discutere sui pianali BMW del 1992, dammi retta. Già con quelli le tue belle figure di m.... riesci a farle egregiamente

 

[SediciValvole]

l'Audi TT ha il pianale della Golf come l'A3,la Leon,l'Octavia e la Scirocco. Non amo il gruppo VW però le cose diciamole giuste.

 

[xb-70]

l'Audi TT ha il pianale della Golf come l'A3,la Leon,l'Octavia e la Scirocco. Non amo il gruppo VW però le cose diciamole giuste.

La vecchia. La nuova non più..
Saluti

 

[valvonauta_distratto]

Dai ragazzi la Brera...... E' una bella macchina per carità, come sportiva fiat va anche bene ma col marchio alfa..... non va assolutamene bene ma scherziamo???
Io la brera l'ho guidata varie volte col 2.2JTS e prima avevo la 159.. sono buone auto ma di spirito alfa non c'è un'emerita pippa... sono lente e sottosterzanti per quello che dovrebbero essere, le prestazioni sono scarse.. va meglio col TBi...

Provate a guidare per qualche migliaio di km un'alfa vera e poi capirete.

 

[fpaol68]

Dai ragazzi la Brera...... E' una bella macchina per carità, come sportiva fiat va anche bene ma col marchio alfa..... non va assolutamene bene ma scherziamo???
Io la brera l'ho guidata varie volte col 2.2JTS e prima avevo la 159.. sono buone auto ma di spirito alfa non c'è un'emerita pippa... sono lente e sottosterzanti per quello che dovrebbero essere, le prestazioni sono scarse.. va meglio col TBi...

Provate a guidare per qualche migliaio di km un'alfa vera e poi capirete.

Non dirlo a me, io la Brera ho la sfortuna di averla comprata, e per fortuna le vere alfa le ho guidate, e la 75 2,0 TS ce l'ho ancora.

 

[valvonauta_distratto]

Dai ragazzi la Brera...... E' una bella macchina per carità, come sportiva fiat va anche bene ma col marchio alfa..... non va assolutamene bene ma scherziamo???
Io la brera l'ho guidata varie volte col 2.2JTS e prima avevo la 159.. sono buone auto ma di spirito alfa non c'è un'emerita pippa... sono lente e sottosterzanti per quello che dovrebbero essere, le prestazioni sono scarse.. va meglio col TBi...

Provate a guidare per qualche migliaio di km un'alfa vera e poi capirete.

Non dirlo a me, io la Brera ho la sfortuna di averla comprata, e per fortuna le vere alfa le ho guidate, e la 75 2,0 TS ce l'ho ancora.

E' quello che ho sempre sostenuto dopo averle conosciute bene... come vetture sono buone sarebbe assurdo dire il contrario ma la costruzione lascia trasparire uno spiriro "sport/touring" dei modelli in stile coupé tipo GT o A5 per intenderci. Le concorrenti dirette sarebbero TT, Z4, 350z, RX8 che purtroppo per l'alfa sono tutte più veloci. La 159 che ha una linea e un marchio sportivi ha poi una buona guida in stile A4, classe C, mazda 6 e simili. Senza andare a prendere le "vere" alfa la 156 èra diversa dalla 159 e più accattivante nella guida.

 

[marcobeggi]

l'Audi TT ha il pianale della Golf come l'A3,la Leon,l'Octavia e la Scirocco. Non amo il gruppo VW però le cose diciamole giuste.

Specificare bene non fa mai male. L'Audi TT ha il pianale della Polo attuale che poi sarebbe il pianale della vecchia Golf. Come vedi in Germania hanno tanto di pelo sullo stomaco e se si tratta di riciclare non guardano in faccia a nessuno. Mica si prendono la briga di progettare qualcosa di specifico per il segmento B!!! Prendono la roba vecchia e la adattano alla meno peggio. Se poi ci esce una bella Polo rimarchiata TT al prezzo di oltre 34.000 euro BENISSIMO. Se poi esistono addirittura i polli che corrono a comprarsela una merda del genere E' ANCORA MEGLIO.
Come meglio è l'esistenza dei polli che corrono a prendersi la serie 3con pianale riciclato dal lontano modello che vide la luce nel 1992 e con dei rigorosi Mc Pherson all'anteriore, beninteso, in questo secondo caso alla modica cifra di quasi 40.000 euro.
E poi c'è pur chi crede di essere un'aquila e da del fesso a chi preferisce il prodotto italianoo.

Ma fatemi il piacere che molti di voi si rendono proprio ridicoli. I krukki vi hanno sempre pèropinato merdaccia e voi continuamente ad applaudire, mica pretendete che adesso di colpo si mettano a dare contenuti tecnici di rilievo sui loro modelli. Copiano ed incollano e poi per far sembrare il modello nuovo e all'avanguardia ci fanno un bell'aunmento di prezzo. Tanto sanno come tosare le loro pecorelle ignare.

 

[marcobeggi]

................ La 159 che ha una linea e un marchio sportivi ha poi una buona guida in stile A4, classe C, mazda 6 e simili. Senza andare a prendere le "vere" alfa la 156 èra diversa dalla 159 e più accattivante nella guida.

Oddio, la A4 non si avvicina nemmeno al livello di doti stradali che ha la 159. Va un po' meglio della cugina Passat, tutto qua. Circa le doti della classe C può dire che sono paragonabili alla serie 3, d'altronde, schemi e sospensioni paragonabili di conseguenza doti stradali simili. E si sa, la classe C non è un gran che, anche se poi si sa è un modello che predilige il cpmfort.

Sopra tutte c'è la 159
D'altronde.....
1) Telaio moderno, ultra rigido ed ultra robusto
2) quadrilateri alti
3) sterzo ultra diretto :shock:
4) impianto frenante di categoria e dimensioni superiori
5) carreggiate più larghe ...... 8)

Cosa volete di più .....

SALUTI

 

[Maxetto]

................ La 159 che ha una linea e un marchio sportivi ha poi una buona guida in stile A4, classe C, mazda 6 e simili. Senza andare a prendere le "vere" alfa la 156 èra diversa dalla 159 e più accattivante nella guida.

Oddio, la A4 non si avvicina nemmeno al livello di doti stradali che ha la 159. Va un po' meglio della cugina Passat, tutto qua. Circa le doti della classe C può dire che sono paragonabili alla serie 3, d'altronde, schemi e sospensioni paragonabili di conseguenza doti stradali simili. E si sa, la classe C non è un gran che, anche se poi si sa è un modello che predilige il cpmfort.

Sopra tutte c'è la 159
D'altronde.....
1) Telaio moderno, ultra rigido ed ultra robusto
2) quadrilateri alti
3) sterzo ultra diretto :shock:
4) impianto frenante di categoria e dimensioni superiori
5) carreggiate più larghe ...... 8)

Cosa volete di più .....

SALUTI

Era ultra moderno. Ora, credo, che il pianale dell'attuale A4 sia più moderno visto che è arrivata dopo la 159.

 

[marcobeggi]

................ La 159 che ha una linea e un marchio sportivi ha poi una buona guida in stile A4, classe C, mazda 6 e simili. Senza andare a prendere le "vere" alfa la 156 èra diversa dalla 159 e più accattivante nella guida.

Oddio, la A4 non si avvicina nemmeno al livello di doti stradali che ha la 159. Va un po' meglio della cugina Passat, tutto qua. Circa le doti della classe C può dire che sono paragonabili alla serie 3, d'altronde, schemi e sospensioni paragonabili di conseguenza doti stradali simili. E si sa, la classe C non è un gran che, anche se poi si sa è un modello che predilige il cpmfort.

Sopra tutte c'è la 159
D'altronde.....
1) Telaio moderno, ultra rigido ed ultra robusto
2) quadrilateri alti
3) sterzo ultra diretto :shock:
4) impianto frenante di categoria e dimensioni superiori
5) carreggiate più larghe ...... 8)

Cosa volete di più .....

SALUTI

Era ultra moderno. Ora, credo, che il pianale dell'attuale A4 sia più moderno visto che è arrivata dopo la 159.

Mi dispiace, ma purtroppo, anche se arrivato tre anni dopo, il telaio VW rimarchiato per farci la A4-A5 risulta un po' più pesante di quello della 159 che nel frattempo è stato anche allegerito, e risulta avere anche un po' meno rigidità torsionale rispetto sempre a quello ultracriticato della 159. A dimostrazione che tanti danno fiuato alla bocca solo per sparare caxxatte. Non ce l'ho con te, ma purtroppo poi a leggere in contiunuazione caxxate poi molti come te si fanno un'idea sbagliata.
Nonostante quindi i pianali VW rimarchiati Audi siano più costosi, con meno anni sul groppone e più pesantucci, ancora non hanno raggiunto il livello del pianale adottato per la 159.

Poi se ti piace la VWriamrchiata A4 alzo le mani, compratela, ma per favore, non giustificare i soldi buttati al cesso sostenendo l'insostenibile.

Con affetto ti mando un abbraccio sincero.

P.S. E ce l'ho anche con quel ...... col maglioncino che sta dalle parti di Torino che avendo appurato che produrre la 159 era costoso, e ci credo vista lo consistenmza tecnica del modello, ha subito operato in modo da tagliarle commercialemnte le gambe.
Ma si sa, a Torino quando si parla di Alfa Romeo è come parlare di aglio nella casa del vampiro. :twisted:

 

[Maxetto]

................ La 159 che ha una linea e un marchio sportivi ha poi una buona guida in stile A4, classe C, mazda 6 e simili. Senza andare a prendere le "vere" alfa la 156 èra diversa dalla 159 e più accattivante nella guida.

Oddio, la A4 non si avvicina nemmeno al livello di doti stradali che ha la 159. Va un po' meglio della cugina Passat, tutto qua. Circa le doti della classe C può dire che sono paragonabili alla serie 3, d'altronde, schemi e sospensioni paragonabili di conseguenza doti stradali simili. E si sa, la classe C non è un gran che, anche se poi si sa è un modello che predilige il cpmfort.

Sopra tutte c'è la 159
D'altronde.....
1) Telaio moderno, ultra rigido ed ultra robusto
2) quadrilateri alti
3) sterzo ultra diretto :shock:
4) impianto frenante di categoria e dimensioni superiori
5) carreggiate più larghe ...... 8)

Cosa volete di più .....

SALUTI

Era ultra moderno. Ora, credo, che il pianale dell'attuale A4 sia più moderno visto che è arrivata dopo la 159.

Mi dispiace, ma purtroppo, anche se arrivato tre anni dopo, il telaio VW rimarchiato per farci la A4-A5 risulta un po' più pesante di quello della 159 che nel frattempo è stato anche allegerito, e risulta avere anche un po' meno rigidità torsionale rispetto sempre a quello ultracriticato della 159. A dimostrazione che tanti danno fiuato alla bocca solo per sparare caxxatte. Non ce l'ho con te, ma purtroppo poi a leggere in contiunuazione caxxate poi molti come te si fanno un'idea sbagliata.
Nonostante quindi i pianali VW rimarchiati Audi siano più costosi, con meno anni sul groppone e più pesantucci, ancora non hanno raggiunto il livello del pianale adottato per la 159.

Poi se ti piace la VWriamrchiata A4 alzo le mani, compratela, ma per favore, non giustificare i soldi buttati al cesso sostenendo l'insostenibile.

Con affetto ti mando un abbraccio sincero.

P.S. E ce l'ho anche con quel ...... col maglioncino che sta dalle parti di Torino che avendo appurato che produrre la 159 era costoso, e ci credo vista lo consistenmza tecnica del modello, ha subito operato in modo da tagliarle commercialemnte le gambe.
Ma si sa, a Torino quando si parla di Alfa Romeo è come parlare di aglio nella casa del vampiro. :twisted:

Sul maggior peso della A4 ero informato, del resto è cresciuta molto. Per la rigidezza torsionale non metto lingua, ma se è così mi pare grave.

 

[nicolavale]

................ La 159 che ha una linea e un marchio sportivi ha poi una buona guida in stile A4, classe C, mazda 6 e simili. Senza andare a prendere le "vere" alfa la 156 èra diversa dalla 159 e più accattivante nella guida.

Oddio, la A4 non si avvicina nemmeno al livello di doti stradali che ha la 159. Va un po' meglio della cugina Passat, tutto qua. Circa le doti della classe C può dire che sono paragonabili alla serie 3, d'altronde, schemi e sospensioni paragonabili di conseguenza doti stradali simili. E si sa, la classe C non è un gran che, anche se poi si sa è un modello che predilige il cpmfort.

Sopra tutte c'è la 159
D'altronde.....
1) Telaio moderno, ultra rigido ed ultra robusto
2) quadrilateri alti
3) sterzo ultra diretto :shock:
4) impianto frenante di categoria e dimensioni superiori
5) carreggiate più larghe ...... 8)

Cosa volete di più .....

SALUTI

Era ultra moderno. Ora, credo, che il pianale dell'attuale A4 sia più moderno visto che è arrivata dopo la 159.

Mi dispiace, ma purtroppo, anche se arrivato tre anni dopo, il telaio VW rimarchiato per farci la A4-A5 risulta un po' più pesante di quello della 159 che nel frattempo è stato anche allegerito, e risulta avere anche un po' meno rigidità torsionale rispetto sempre a quello ultracriticato della 159. A dimostrazione che tanti danno fiuato alla bocca solo per sparare caxxatte. Non ce l'ho con te, ma purtroppo poi a leggere in contiunuazione caxxate poi molti come te si fanno un'idea sbagliata.
Nonostante quindi i pianali VW rimarchiati Audi siano più costosi, con meno anni sul groppone e più pesantucci, ancora non hanno raggiunto il livello del pianale adottato per la 159.

Poi se ti piace la VWriamrchiata A4 alzo le mani, compratela, ma per favore, non giustificare i soldi buttati al cesso sostenendo l'insostenibile.

Con affetto ti mando un abbraccio sincero.

P.S. E ce l'ho anche con quel ...... col maglioncino che sta dalle parti di Torino che avendo appurato che produrre la 159 era costoso, e ci credo vista lo consistenmza tecnica del modello, ha subito operato in modo da tagliarle commercialemnte le gambe.
Ma si sa, a Torino quando si parla di Alfa Romeo è come parlare di aglio nella casa del vampiro. :twisted:

Quoto tutto però guarda che maglioncino farà sì bene ad usare il pianel C-Evo per la Giulia... a livello di handling la Giulietta è stato un altro passo avanti.