Ricarica elettrica in 10 minuti

[agricolo]

Forse perché volevano provarci loro...

Ipotesi piuttosto plausibile....

 

[agricolo]

Per chi ha questa fortuna l'auto o l'autonomia elevata sono optional.

 

[norbig]

Le farmacie sono una cosa diversa : hanno migliaia di prodotti diversi da vendersi al dettaglio, mi pare normale che non possano avere grandi scorte.

Io non parlavo di quello, ma delle FABBRICHE che si fanno rifornire quotidianamente, o quasi, di materie prime, mentre potrebbero benissimo organizzarsi per farsi consegnare un camion pieno una volta alla settimana e non 1-2 bancaletti di merce tutti i giorni : il traffico ringrazierebbe, ma anche i consumi di carburante e con esso le emissioni di inquinanti e di CO².
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Le farmacie hanno anche problemi di conservazione dei medicinali, che non sempre possono essere stoccati in grandi quantità.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Forse perché volevano provarci loro...

Veramente erano persone dell'età dei miei genitori e parlavano di non frequentare i loro figli.

 

[streak]

Veramente erano persone dell'età dei miei genitori e parlavano di non frequentare i loro figli.

Vuol dire che non hai un aspetto molto rassicurante!

 

[Bauscia]

Ma anche il trasporto è un costo, eccome : il costo per quintale del trasporto può facilmente triplicare se invece di un mezzo completo si spediscono piccole partite da un bancale o due.

Poi naturalmente valutare l'incidenza globale di questi costi non è così semplice, come ho già detto, e credo pesino anche considerazioni d'altro genere tipo elasticità, flessibilità e simili.

Ma, in ogni caso, l'impatto sul traffico così com'è adesso è forte, direi che sia lampante : i manager delle aziende, perlomeno la grande maggioranza, se ne fregano dell'impatto sociale delle loro decisioni.
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ci sono altri problemi
il just in time non lo fa chi produce orologi.
lo fa chi produce oggetti grandi e grossi.
infatti non l'ha inventato la swatch .
se voi dovete produrre 500 auto in un giorno, dovete avere in magazzino 2000 gomme, 2000 cerchioni, 500 cruscotti, 2000 sedili, 500 scocche, 500 motori, 500 serbatoi....
per un giorno.
immaginate cosa possa voler dire stoccare una settimana o un mese di materiale?
il just in time non serve a non avere magazzino in senso economico, ma fisico.
sposta lo stoccaggio dai fornitori.
al costo di spese di trasporto piu' alte.

 

[zinzanbr_]

Le farmacie hanno anche problemi di conservazione dei medicinali, che non sempre possono essere stoccati in grandi quantità.

Come scusa non regge.
Se vendi,ipotizzo,1000 scatole di tachipirina al mese puoi stare certo che se ne tieni 10 in stock,e quindi fai l'ordine ogni volta che scendi sotto quel numero,non ne andrà scaduta neanche mezza.
Ripeto la farmacia vicino a dove lavoro io fa fare al furgoncino almeno 4 viaggi al giorno,se non si riducessero con 1 sola scatola di un farmaco (almeno per i farmaci da banco che vanno via come il pane) prima di fare assortimento magari di viaggi ne basterebbero 2 o 3 al giorno.
Dove lavoro io abbiamo due fornitori principali che fanno un viaggio al mese ciascuno.
Se serve qualcosa o ordini da uno o ordini dall'altro.
Ma se ti dimentichi stai senza fino al mese dopo e ti arrangi.
In questo modo,pur senza fare un assortimento esagerato,si gestisce meglio la scorta di prodotti necessari.
Poi c'è anche il caso in cui il fornitore ti telefona e ti chiede gentilmente se puoi cedere parte della tua scorta al tuo diretto concorrente perchè lui (il fornitore) ormai è passato e quindi non può tornare in città.
In quei casi io avrei detto un secco no,ma non dipendeva da me...

 

[agricolo]

la farmacia vicino a dove lavoro io fa fare al furgoncino almeno 4 viaggi al giorno

Quattro viaggi al giorno mi sembra una cosa un po' atipica (ma essendo la farmacia dove ti servi tu, la cosa non è poi così strana ), ma per le farmacie due viaggi al giorno sono normali, dal momento che capita praticamente sempre il cliente cui serve qualcosa che non hanno in stock, oppure i farmaci dei piani terapeutici (quelli con la ricetta rossa che arrivano direttamente dall'ospedale, ad esempio quelli per il diabete o gli anticoagulanti diversi dal Coumadin, o ancora i farmaci per quelli che, come me, non vogliono i generici ma preferiscono le specialità). Quindi, dato che il corriere va e viene comunque, tanto vale limitare le giacenze.

 

[zinzanbr_]

Quattro viaggi al giorno mi sembra una cosa un po' atipica (ma essendo la farmacia dove ti servi tu, la cosa non è poi così strana ), ma per le farmacie due viaggi al giorno sono normali, dal momento che capita praticamente sempre il cliente cui serve qualcosa che non hanno in stock, oppure i farmaci dei piani terapeutici (quelli con la ricetta rossa che arrivano direttamente dall'ospedale, ad esempio quelli per il diabete o gli anticoagulanti diversi dal Coumadin, o ancora i farmaci per quelli che, come me, non vogliono i generici ma preferiscono le specialità). Quindi, dato che il corriere va e viene comunque, tanto vale limitare le giacenze.

Io lo vedo ogni mattina due volte,però onestamente non so se ogni furgoncino porta un po' di tutto oppure solo alcuni farmaci.
E nel pomeriggio sembra che faccia altrettanti viaggi.

Però quello che dico io è perchè,quando arriva il furgone,prendere solo i farmaci ormai esauriti e non qualche scatola anche di quelli prossimi all'esaurimento?

 

[agricolo]

Io lo vedo ogni mattina due volte,però onestamente non so se ogni furgoncino porta un po' di tutto oppure solo alcuni farmaci.
E nel pomeriggio sembra che faccia altrettanti viaggi.

Però quello che dico io è perchè,quando arriva il furgone,prendere solo i farmaci ormai esauriti e non qualche scatola anche di quelli prossimi all'esaurimento?

Perchè tanto gli arriva di nuovo il pomeriggio o al più la mattina dopo....

 

[zinzanbr_]

Perchè tanto gli arriva di nuovo il pomeriggio o al più la mattina dopo....

E' un modo di lavorare che io non concepisco.
Se 5 minuti dopo che è passato il furgoncino arriva un cliente e vuole 3 scatole lo devi far tornare nel pomeriggio oppure devi correre il rischio che vada altrove?
Rifornire ora o tra 5 ore non fa alcuna differenza a livello economico,l'unica differenza la vede il cliente nella qualità del servizio.

 

[agricolo]

E' un modo di lavorare che io non concepisco.
Se 5 minuti dopo che è passato il furgoncino arriva un cliente e vuole 3 scatole lo devi far tornare nel pomeriggio oppure devi correre il rischio che vada altrove?
Rifornire ora o tra 5 ore non fa alcuna differenza a livello economico,l'unica differenza la vede il cliente nella qualità del servizio.

Se tutti fanno così, magari c'è un motivo.....

 

[zinzanbr_]

Se tutti fanno così, magari c'è un motivo.....

Ecco secondo me il motivo è proprio questo.
Che anche gli altri fanno così quindi il cliente non lo perdi,anche perchè avrà il timore che rivolgendosi a un'altra farmacia la musica non cambi.
Però in altri settori sarebbe un modo di lavorare suicida perchè prima o poi il cliente si stufa di dover fare 2 viaggi per acquistare 3 prodotti.

 

[agricolo]

Però in altri settori sarebbe un modo di lavorare suicida perchè prima o poi il cliente si stufa di dover fare 2 viaggi per acquistare 3 prodotti.

In altri settori, ma i clienti delle farmacie sono gli stessi che dai medici si chiamano "pazienti", così definiti in quanto devono avere pazienza....

 

[Bauscia]

allora aboliamo i quotidiani.
solo mensili, cosi' evitiamo di far girare anche i furgoni dei distributori