Quel che dici non è sbagliato, ma ad essere sbagliato è l'esempio : perché 500 vetture al giorno non sono mica poche, siamo nell'ordine di grandezza di costruttori ad es. come Porsche (100-150.000 auto all'anno, ripeto ordine di grandezza e non cifra esatta) e quindi con grandi stabilimenti e migliaia di dipendenti : contesti in cui è normale che ci siano magazzini atti a contenere migliaia di pezzi.
Già nell'azienda dove è sito il mio ufficio (anche se non ne sono dipendente) e che come ordine di grandezza è di un centinaio di persone - quindi un microbo rispetto ad una fabbrica come quella da te ipotizzata - i magazzini materie prime e prodotti finiti possono contenere ognuno diverse migliaia di bancali, quindi......
Ma poi, non è quello il genere di fabbrica che io intendevo : i grandi stabilimenti hanno, per forza, un continuo andirivieni di camion, visto che l'unità massima che può circolare su strada è, salvo casi eccezionali, un camion lungo ("bilico" o autotreno) che però per le loro esigenze è comunque poca cosa, quindi cambierebbe poco.
Io intendevo invece quel genere di fabbriche, più piccole e numerose, che si fanno fare uno stillicidio di piccole consegne tipo un bancaletto alla volta, quotidiane o quasi, quando invece potrebbero accorpare un po' le forniture (senza esagerare, già una volta la settimana sarebbe una riduzione sensibile) con sicuro vantaggio per traffico ed ambiente.
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