Secondo voi capita anche negli altri paesi?
Ci saranno dei tedeschi che piuttosto che comprare una Vw si staccherebbero un piede oppure dei francesi che considerano le Citroen tutte baracche?
Oh oh, una domanda non molto piacevole per il semplice motivo: Che chi oggi ti risponde va dal presupposto della situazione di oggi guardando Cosa é oggi VW ma non Cosa era a suo tempo.
Per avere una risposta esaudiente bisogna tornare alla base della/ delle situazioni . In veritá ció che é stato scritto é tutto vero ,ma non si parla del vero motivo che ha fatto grande la Golf e la stessa VW e il suo mondo. Tu con questa domanda , ti sei avvicinato alla risposta da solo.
1974 VW Kaputt, le Porte direi chiuse con una sola possibilitá dentro il casseto arrivata dalla vicina /lontana Italia che a quell epoca si era seduta abbastanza bene con la sua manodopera immicrata,ma anche con Fiat automobile che ancora a quell epoca teneva una catena di montaggio nelle parti di Heilbronn.Quindi, in VW sapevano che da quel progetto potessero ricevere solo qualcosa di buono.
Fatto é, che un Buon progetto se non supportato non fa la parte della ciliegina sulla torta.Cosi nasce la situazione che una regione trovatasi con il fallimento /chiusura di una fabrica con migliaia di operai che sarebbero finiti nella precarietá non solo finanziaria ma anche costretti a cambiare la loro residenza.Una volta che il progetto fu messo su strada non ci Hanno pensato due Volte a comprare a Pugni chiusi quel progetto di nome Golf, che era l'unica possibilitá di non cambiare la loro vita, le abitudini, allontanarsi dei propri affetti,di continuare li dove erano nati.Ecco chi ha fatto grande la VW , IL LORO MONDO.
Questo ha fatto si che la Golf dopo un anno aveva venduto 400mila esemblari dopo ca.due anni il primo milione. Cosa ha contribuito oltre il loro mondo a fare VW grande, certamente la facilitá di omologare tutto cio che riguardava il Tuning, i tuner con leggi omologative facili si sono omologati a proprio carico le resposabilitá di mettere ruote piu larghe, spoiler da tutte le parti, aumento potenze motoristiche, assetti piu performanti e sportivi. Praticamente la Golf é stata la rivoluzione nel modo di vedere la piccola macchina sportiva in Germania. La VW nel passare del tempo ha capito come gestire la situazione fino ad arrivare a ció che é oggi. Cé anche da dire che la VW ha rovinato e costretto al fallimento chi l aveva aiutato a divendare grande come la kamei e altre tuner estetiche.
La VW senza questo supporto iniziale di sopravvivenza non sarebbe oggi quella che é, non bisogna dimenticare che i propri operai sono stati i primi ad andare in banca a Farsi il Credito per la macchina e tutta una regione che dalla VW automobile ci viveva.
Certamente ci sono stati gli aiuti statali che ad oggi sono presenti ma non solo per VW ma tutta la triade.
OT
P.S.
Ecco come un modello puo fare riprendere un marchio…..
In Germania é stato possibile .
In Italia maiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
La Giulia nel suo segmento poteva farcela i connotati ci sono tutti
ma noi italiani troviamo sempre una scusa per la giulia la SW
Per la Stelvio lo stelvino
