<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Restomod, a chi piace? | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Restomod, a chi piace?

Non voglio fare alcun restomod, la serie 8 è perfetta com'è.

Al limite, potrei considerare un lavoro come questo

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...che in pratica modifica solo l'infotainment.
 
Se fosse diesel, ti direi che è vero, tant'è che un mio collega aveva un Voyager 2.5 td sempre a quattro marce, ed effettivamente era limitato. Nel mio caso però è un po' diverso, perchè nonostante nell'impiego normale vada sopra i 2000 giri solo in autostrada, quando serve riprendere anche diciamo da 70-80 km/h, anche senza fare il kick down, dove il diesel mura a 3500 giri il Vortec sale fino a 5000-5500, quindi una marcia in meno non è un grosso problema, per il tipo di auto.
Metti uno ZF9 a 9 rapporti e risolvi.
 
non so il prezzo delle altre ma la Delta Futurista costa da 330mila euro per una produzione di 25 auto già tutte prenotate, la Stratos di MAT costa da 550mila euro altre 25 auto già prenotate, quindi pagate in anticipo. La Mini di David Brown se non sbaglio sta attorno gli 80mila euro, costano tanto ma evidentemente hanno un loro mercato, buon per chi può spendere queste cifre! :)
 
Nel restauro delle automobili spesso il valore finale non ha relazione con il costo. E si noti che il "valore" storico/ collezionistico non è uguale al valore "economico" E' un po' una scelta di vita, secondo me L'auto che vale è quella più originale possibile, se rifatta come nuova oppure moddata in qualche altra maniera, IMHO non è più un'auto storica

Credo che siano proprio due filosofie diverse. Una mira a preservare l'originalità, la storia dell'auto, l'altra a reinterpretarla in chiave moderna. Non sono un esperto, ma credo che i restomod alla Salt Lake Garage costino una fucilata, con tutto quello che ci mettono...

Si ma prima qualcuno ha scritto che il restomod è una valida alternativa quando un restauro conservativo sarebbe troppo costoso.
Deve per forza costare di meno altrimenti è un pessimo affare e converrebbe davvero il restauro.
Anche perchè se resti fedele all'originale il bacino di possibili clienti è ampio.
Se fai un restomod o ti lasci andare alle personalizzazioni devi trovare il cliente giusto che sta cercando proprio quello che hai scelto di realizzare.
Capisco che tanti non lo fanno per rivendere però comunque spendere 100 e poi trovarsi con un mezzo che vale 30 non è un buon affare.
Quelli del Salt Lake Garage mettono motori da 15000 dollari,realizzano pezzi su misura che richiedono centinaia di ore di manodopera.
Va beh che lavorano su commissione e non devono cercare l'acquirente però secondo me anche i loro lavori alla fine non valgono quanto sono costati.
 
Ho creato questo thread per non contaminare quello sull'elettrico, si cominciava a parlare di restomod e ovviamente l'argomento divide le opinioni, ci sono i puristi del restauro, quelli ancora più puri del buon conservato e poi c'è tutto il mondo delle personalizzazioni che include i restomod, sia a motore termico che elettrico.
Qual'è la mia opinione? Io sono un integralista, la mia filosofia è di un buon conservato, il graffietto, il volante usurato, fanno parte della storia della vettura ma non vi nascondo che il restomod che attua Eugenio Amos alla Delta mi piace tanto. Ho visto il video in cui spiega su che vetture partono, hanno a cuore l'originalità quindi cercano delle auto diciamo irrecuperabili, quantomeno messe male che diventerebbe antieconomico rimetterle a nuovo e probabilmente (almeno spero) la base di partenza della Giulia GT elettrica by Totem è la stessa. In quest'ottica il restomod da una possibilità a delle scocche destinate alla pressa, personalmente mi piange il cuore a vedere qualsiasi auto dal demolitore. Ci sono altri restomod stranieri molto validi, Alfaholics, Singer, David Brown, Thournley Kelham che recupera le Lancia Aurelia B20 GT e fa pure una versione Outlaw, diciamo che in linea di massima mi piace quando la modifica è reversibile, quando in qualsiasi momento posso riportare l'auto allo stato originale (e non è il caso della Futurista ma a me piace lo stesso).
La vostra opinione?
Queste vetture rimaneggiate non mi piacciono , così come in generale non mi garbano i "miglioramenti" estetici fai da te sulle vetture ancora in produzione . Sono anch'io iscritto al partito del "come era"
La Aurelia con il tetto abbassato la trovo addirittura oscena , da denuncia per lesa maestà lancista , pare una micromachine , come quelle che piacevano ai miei figli quando erano piccoli.
Non mi convince neppure la trasformazione in Ev di auto storiche o classiche , le considero giocattoli costosi(ssimi) e sostanzialmente inutili.. Meglio sarebbe allora elettrificare un'auto in produzione oggi , chessò una Mustang , una Porsche 911 , una Maserati Gran-turismo , cosa che servirebbe almeno da laboratorio mobile.
L'auto d'epoca è bella se gli interventi sono tesi unicamente al ripristino delle condizioni dell'epoca o all'eliminazione di rifacimenti con materiali o fogge non originali . Queste "restomod" le associo ai mal-lavori di chi ha , per esempio,il cattivo gusto di motorizzare un mobile del '600 , per dotarlo di apertuure automatiche o trasformarlo in un mobile bar...
Ovviamente , a mio modesto parere e nel rispetto di chi diversamente pensa!

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Ultima modifica:
Premesso che modificare un'Aurelia dovrebbe essere punito come un delitto di lesa maestà, io non vedrei male invece prendere (faccio alcuni esempi) una Fiat 1100D, o una 1300/1500 in condizioni decenti, mettere un motore da 120-140 CV, 4 freni a disco, sospensioni moderne senza balestre e poco altro. Il problema è che poi dovrei girare nel cortile di casa, in quanto non sarà mai ri-omologabile.
 
Maggiore 308M.jpg

questa è la Maggiore 308M (linkata già sopra) non mi sembra per niente invasivo, oltre al motore elaborato ma originale sembrano tutti pezzi interscambiabili con gli originali
 
Dopo aver visto come hanno ridotto la E-Type per il matrimonio dell'Harry e Meghan..... non mi stupisco più di niente.

Io sono talebano, se nasce che puzza di benzina deve continuare a puzzare di benzina, se non ti va, prendi altro.
Stop.

A me piace, se non è estremo. Una aggioustatina quà una là. Qualche cavalluccio in più................
 
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