Renault Clio VI 2026

[GuidoP]

Ciao Guido, nn hai indicato il modello ma immagino ti riferisca alla Clio.
Non l'ho vista dentro, ma solo nella vetrina di un concessionario e non mi pare male.
Cinque anni fa, quando ho fatto un giro per il cambio auto, ero quasi lì per ordinarla. Fra le varie alternative del segmento B mi era sembrata la più curata.
Comunque la nuova mi pare un po' lievitata negli ingombri, con dimensioni degne di una Megane.

Come dimensioni siamo lì lì con Dacia, molto superiori a mio avviso a quelle della Polo 2009 di mia moglie che è più piccola, e non ha una differenza significativa a mio modo di vedere in abitabilità....

Da vedere e provare, io e lei non abbiamo fatto la prova su strada che ci esortavano a fare poichè non era quello ossia l'ibrido, il modello che sarebbe interessato a mia moglie....

Di sicuro la versione automatica a GPL che dovrebbe essere nell'intorno del prezzo di una Y manuale a quanto detto dal venditore, merita almeno una seconda visita con prova.

 

[Wilson65]

Il fatto che Toyota sia passata alla cassa lo dimostra anche il nuovo sistema ibrido di Clio/Captur che' di altro livello rispetto a quello si affidabile ma ormai vetusto di Toyota.
Pero' la percezione della gente e' ancora Toyota = migliore ibrido. Finche' gli dura avanti cosi'.
Un po' come i tedeschi di VW con l'affidabilita' , quando hanno sbragato per parecchi anni ancora
c'era la convinzione fossero al top. Ormai anche la percezione di prodotto affidabile e' svanita per l'utente medio italiano.

Sarà vetusto ma è affidabile e collaudato.
Il sistema Renault è decisamente complesso, e temo diventi un bagno di sangue metterci mano in caso di guasti.
Fra l'altro secondo i modelli Renault usa powertrain diversi.
Se non mi sbaglio l'ibrido e-tech della nuova Clio monta un 1.8. Una cilindrata ben in controtendenza per una segmento B.
Poi se mi dici che come comfort e cura dei dettagli siamo su un piano diverso ti posso dar ragione.

 

[ALGEPA]

Come dimensioni siamo lì lì con Dacia, molto superiori a mio avviso a quelle della Polo 2009 di mia moglie che è più piccola, e non ha una differenza significativa a mio modo di vedere in abitabilità....

Da vedere e provare, io e lei non abbiamo fatto la prova su strada che ci esortavano a fare poichè non era quello ossia l'ibrido, il modello che sarebbe interessato a mia moglie....

Di sicuro la versione automatica a GPL che dovrebbe essere nell'intorno del prezzo di una Y manuale a quanto detto dal venditore, merita almeno una seconda visita con prova.

MOD : Abbiamo unito le discussioni, che senso ha aprirne una quando esiste gia una discussione sulla Clio? Se voleva essere un topic generale sulla Renault allo stesso modo non ha motivo di esistere, si scrive sui singoli topic delle vetture perchè altrimenti risulterebbe essere una serie di cose già dette

 

[pilota54]

Ieri con mia moglie ci siamo fermati a vedere la nuova Renault. Infatti dovrebbe uscire a breve (commercializzazione da settembre) la nuova 1,2 edc gpl.

Bene pur proponendoci un test drive della hybrid abbiamo rifiutato limitandoci ad una scrupolosa osservazione statica.

Ma nel post precedente non avevi detto che l’hai anche provata?

 

[GuidoP]

Ma nel post precedente non avevi detto che l’hai anche provata?

No provata staticamente, l'ibrida non mi interessa, la prova se e quando la faremo con l'edc.

L'ibrida era lì fuori pronta pronta ma ....e la prova stavolta ce la hanno offerta. Meglio così di solito sulla prova sono tutti un pò.....abbiamo un riferimento nel caso che.....

Perchè non ho provato la ibrida? Perchè una legittima curiosità sulle differenze con Toyota sarebbe stato curioso valutarle....perchè a mia moglie non interessa, lei aborra l'elettrico e l'elettrificato.....

 

[JigenD]

No provata staticamente, l'ibrida non mi interessa, la prova se e quando la faremo con l'edc.

L'ibrida era lì fuori pronta pronta ma ....e la prova stavolta ce la hanno offerta. Meglio così di solito sulla prova sono tutti un pò.....abbiamo un riferimento nel caso che.....

Perchè non ho provato la ibrida? Perchè una legittima curiosità sulle differenze con Toyota sarebbe stato curioso valutarle....perchè a mia moglie non interessa, lei aborra l'elettrico e l'elettrificato.....

non sono sicuro di aver capito, comunque anch'io non sono interessato all'ibrido (ibrido per ibrido preferirei anch'io toyota senza dubbio, al limite honda). Mi interessava il gpl ma considerato che se ne sa poco o nulla e che avrà il cambio automatico (che non mi fa impazzire su un'utilitaria che deve essere anzitutto economa, altrimenti non sarebbe a gpl...) democraticamente obbligatorio, mi sa che per quanto mi riguarda se la potranno tenere.

 

[GuidoP]

non sono sicuro di aver capito, comunque anch'io non sono interessato all'ibrido (ibrido per ibrido preferirei anch'io toyota senza dubbio, al limite honda). Mi interessava il gpl ma considerato che se ne sa poco o nulla e che avrà il cambio automatico (che non mi fa impazzire su un'utilitaria che deve essere anzitutto economa, altrimenti non sarebbe a gpl...) democraticamente obbligatorio, mi sa che per quanto mi riguarda se la potranno tenere.

Dell'ibrido non ho fiducia.....e a mia moglie che non vuole/può spendere non interessa, lei preferisce i motori tradizionali con cambio automatico e questa ha l'opzione a gpl esclusivamente legata al cambio automatico....

Decisione che non condivido poichè lascerei sempre l'opzione di scelta, comunque....

Ad esempio a mia moglie il GPL non interessa e anzi per lei è un limite....ma se la vuole automatica.....

Perchè no ibrida allora? Per il prezzo sensibilmente superiore

 

[Wilson65]

Perchè no ibrida allora? Per il prezzo sensibilmente superiore

Ma senza GPL non c'è l'opzione cambio automatico ?

Ma avete valutato anche qualche altra ipotesi, magari con un powertrain superibrido ?

 

[amilanononalima]

+40% il listino di partenza, rispetto al 2018, non male.

Renault Clio 2026: come è? Ma soprattutto vale i soldi che costa? E quanto consuma la nuova Clio?Come vanno la 1,8 litri da 156 cavalli e la 1.2 da 114 cavalli? Una è full hybrid con trasmissione a 4 rapporti automatica, la 1.2 solo con cambio manuale a sei rapporti, entrambe raggiungono i 180 km/h di velocità massima. Tra le due gioca un ruolo importante anche il peso: ci sono oltre 100 kg di differenza. La Clio 1.7 E-Tech full hybrid ha un listino che parte da 24.900 euro e arriva nella versione più raffinata, la Esprit Alpine, a 28.300 euro; la 1.2 Tce costa ben 6 mila euro in meno, il listino parte da 18.900 euro e arriva a 21.800 euro per la versione Techno. Attenzione ai finanziamenti: ci sono Taeg all’8%. Nota curiosa: la Clio nel 2018 aveva un listino che partiva 13.450 euro. In 8 anni Renault ha aumentato i prezzi del 40%! Risponde bene alla voce consumi ma non è esemplare nell’erogazione e capita che alzi la voce. La Renault Clio viene prodotta in Turchia.

 

[alex.79]

La Clio è una delle poche segmento B rimaste sul mercato con prezzi accessibili, nonostante gli ottimi contenuti. Certo, la versione ibrida superaccesoriata non costa poco, ma alcune dirette concorrenti costano ancora di più

 

[JigenD]

Concordo, la stragrande maggioranza della concorrenza ha fatto anche peggio. Ciononostante, il suddetto aumento del 40% non è a mio parere giustificabile, lo sarebbe un 20-25% e non oltre, per via dell'inflazione fisiologica (non quella pompata degli ultimi anni), e dei contenuti (nel 2018 si partiva da un 1.2 aspirato con pianale risalente a quasi 15 anni prima, qui è un pianale decisamente più evoluto, con un 1.2 115cv turbo e tutti gli adas...)

 

[Renaultfirst84]

Concordo, la stragrande maggioranza della concorrenza ha fatto anche peggio. Ciononostante, il suddetto aumento del 40% non è a mio parere giustificabile, lo sarebbe un 20-25% e non oltre, per via dell'inflazione fisiologica (non quella pompata degli ultimi anni), e dei contenuti (nel 2018 si partiva da un 1.2 aspirato con pianale risalente a quasi 15 anni prima, qui è un pianale decisamente più evoluto, con un 1.2 115cv turbo e tutti gli adas...)

Ho una Clio nuova ritirata a giugno 1.8 etech Esprit alpine 160cv.Prezzo listino 28.300 con accessori circa 30.000.La mia analisi sul prezzo: in valore assoluto sembra ed è molto (per una Clio)ma in termini relativi (considerando le concorrenti DIRETTE a parita di POTENZA E ACCESSORI)e in termini di inflazione edonistica ( o aggiustamento edonico)il prezzo non è alto. La mia precedente automobile era una Ford Fiesta 140 CV st line acquistata nuova nel 2018 prezzo listino 2018 euro 20.250. La presi full optional con già tutti adas tetto apribile interni in pelle pack winter ecc il prezzo full optional fu 26.700. Ho preso il listino 2018 Ford, ho inserito tutto gli accessori che ha la mia nuova Clio sulla Fiesta del 2018 e il risultato è stato un prezzo quasi uguale a distanza di quasi 10 anni. Concludo dicendo che considerando 8 anni di tempo e inflazione , il prezzo della Clio è giusto considerando poi che ormai è una segmento C di qualche anno fa...posso portarvi tutti i dati e numeri per dimostrare i calcoli fatti o potete farlo voi se avete un quattroruote di novembre 2018. Non capisco perché quando si confrontano i prezzi non si considerano 2 modelli che hanno stessa potenza e stessi accessori.

 

[ilValV]

+40% lascia il tempo che trova senza considerare inflazione e miglioramenti in prestazioni, consumi, sicurezza e dotazioni della nuova.
Seguono le dotazioni di serie della Clio TCe 115cv nell'allestimento base Evolution da 18900 (prezzo di listino, quindi potenzialmente da scontare):


- 2 prese USB-C + presa 12V
-3 poggiatesta posteriori
-ABS con ripartitore elettronico della frenata, assistenza
alla frenata di emergenza e sistema elettronico di controllo
alla stabilità (ESP)
-Accensione automatica dei fari
-Active Emergency Brake (frenata di emergenza attiva con
riconoscimento pedoni e ciclisti)
-Adaptive cruise control (solo su ECO-G 120 e Full Hybrid E-
Tech disponibile anche con funzione Stop & Go)
-Airbag frontale conducente e passeggero
-Airbag laterali a tendina anteriori e posteriori
-Assistenza alla partenza in salita
-Alzacristalli anteriori e posteriori elettrici impulsionali
-Attacchi ISOFIX posteriori più passeggero anteriore
-Cerchi in acciaio da 16” synchro
-Chiamata d'emergenza automatica
-Chiusura centralizzata
-Climatizzatore manuale
-Cruscotto "soft touch"
-Decorazioni della plancia e dei pannelli della portiera in tessuto
-Distance Warning (avviso distanza di sicurezza)
-Driver Attention Alert
-Driver Display 7"
-Fari anteriori Performance LED
-Fari Full LED posteriori
-Firma luminosa a forma di mezza losanga
-Freno di stazionamento elettrico con funzione auto-hold
-Inserti cromati, volante, base del cambio e aeratori
-ISA-Intelligent Speed Assist
-Kit riparazione pneumatici
-Lane Departure Warning (avviso superamento linea)
-Lane Keep Assist (assistenza al mantenimento della corsia)
-Luci diurne a LED
-Maniglie in tinta carrozzeria
-Montanti dei finestrini in nero lucido
-My Safety Switch - pulsante disattivazione ADAS
-Predisposizione etilometro
-Retrovisori esterni black, elettrici, riscaldati con sensore di
temperatura e richiudibili manualmente
-Safety Coach & Safety Score
-Sedile conducente regolabile meccanicamente a 6 vie, sedile
passeggero anteriore regolabili meccanicamente a 4 vie
-Sedili anteriori comfort con seduta ampliata e sostegni
laterali
-Sedili posteriori ripiegabili 1/3 - 2/3
-Sellerie evolution in tessuto grigio
-Sensori di parcheggio posteriori
-Shark Antenna
-Sistema avanzato di monitoraggio del conducente
-Sistema multimediale openR Link con touchscreen da 10,1’ e
smartphone replication disponibile con o senza cavo (wireless)
-Traffic Sign Recognition (riconoscimento segnali stradali)
-Volante regolabile in altezza e profondità
-Volante in TEP

 

[Renaultfirst84]

+40% lascia il tempo che trova senza considerare inflazione e miglioramenti in prestazioni, consumi, sicurezza e dotazioni della nuova.

Infatti..La mia precedente automobile era una Ford Fiesta 140 CV st line acquistata nuova nel 2018 prezzo listino 2018 euro 20.250. La presi full optional con già tutti adas tetto apribile interni in pelle pack winter ecc il prezzo full optional fu 26.700. Ho preso il listino 2018 Ford, ho inserito tutto gli accessori che ha la mia nuova Clio sulla Fiesta del 2018 e il risultato è stato un prezzo quasi uguale a distanza di quasi 10 anni.

 

[GuidoP]

Infatti..La mia precedente automobile era una Ford Fiesta 140 CV st line acquistata nuova nel 2018 prezzo listino 2018 euro 20.250. La presi full optional con già tutti adas tetto apribile interni in pelle pack winter ecc il prezzo full optional fu 26.700. Ho preso il listino 2018 Ford, ho inserito tutto gli accessori che ha la mia nuova Clio sulla Fiesta del 2018 e il risultato è stato un prezzo quasi uguale a distanza di quasi 10 anni.

e con di mezzo il Covid.....che ha agito come leva sull'impennata dei listini, nel senso che tutte le macchine belle o brutte da 12-13k che allora c'erano....sono sparite....