Renault "Alpine Vision"

[pilota54]

Mi piace. Si, questa nuova Renault Alpine Vision mi piace. Ovviamente è un "remake" dell'Alpine Renault plurivittoriosa nei rallies anni '70, ma mi sembra ben riuscito.

Il motore (centrale) sarà un 4 cilindri turbo (non ancora dichiarate, almeno su questo sito, la cilindrata e la potenza). Insomma, una seria rivale per la 4C e le Lotus.

http://www.quattroruote.it/news/concept/2016/02/16/alpine_vision_il_nuovo_modello_entro_fine_anno.html

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[pilota54]

Presentazione a Montecarlo, in grande stile, con tantissime Alpine "A110":

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[Dyavel]

Non mi piace neanche questa :?
O ho i gusti troppo, troppo difficili o sono nato nel secolo sbagliato.

 

[PalmerEldrich]

Uno dei miei sogni di bambino:
http://tinyurl.com/zwnehtg

 

[pilota54]

Uno dei miei sogni di bambino:
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Una foto meravigliosa quella da te postata, thanks!

C'è da dire che la vecchia A110 aveva il motore "fuoribordo", per intenderci tipo Porsche 911, Abarth SE 010 prototipo, Simca Rally2.

Questa ha un più moderno motore centrale, presumo longitudinale ma siamo in attesa dei dati tecnici di questa concept che all'80% prefigura la versione definitiva, in vendita a fine anno o inizio 2017.

Esteticamente mi piace abbastanza. Non mi piacciono però i due fari incastonati sul cofano, che hanno un che di posticcio e superato (la versione da corsa sembra ne sia priva). Vedremo se qualcosa cambierà nel modello finale.

EDIT (solo per gli appassionati della vettura storica): io ho avuto la fortuna di guidarla 2 volte, la mitica A110, e per un buon numero di km. Si trattava in ambedue i casi della versione GR.3 (competizione, derivata dalla serie). L'avevano infatti due miei amici (io avevo la Simca Rally2) e me la fecero provare su strade di montagna. Una era la vecchia versione 1.565 e aveva una cambio gelatinoso, difficilissimo da manovrare con precisione, mentre l'altra era la II serie - 1.605 - con un cambio molto migliore. Poi uscì anche in versione 1.800. Le potenze non erano mostruose, da 120 a 170 cv circa a seconda delle versioni, ma il peso era addirittura inferiore a 700 kg già nella versione di serie! Stile Lotus............

L'Alpine A110 GR.4 ufficiale

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[Bombazza95]

Le sportive renault sono oggettivamente belle e probabilmente anchr valide...anche la laguna coupe a me piace molto.

Credo però che ormai la.renault sia troppo "generalista" all'occhio del pubblico e, visto che a causa della fiscalità europea ormai certi segmenti sono appannaggio dei ricchi credo che non abbia l' esclusività necessaria a "sfondare"...diversamente dalla 4c o dalla lotus questa sarà sempre associata alla clio; l'unica possibilità potrebbe essere il mercato nordamericano, non "drogato" da carburanti alle stelle e balzelli vari, ma.non so come sia messa la renault da quelle parti.

 

[paolocabri]

Finalmente!

 

[franco58pv]

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Una foto meravigliosa quella da te postata, thanks!

grazie anche da parte mia per la foto davvero stupenda, era un sogno di tutti ! questa è bella però mi sembra un filino "fredda"....cmq onore a reanult che come ha detto un altro forumista in un altro topic "ci prova con coraggio", a differenza di altri che ben conosciamo e che fanno solo delle gran chiacchiere...

 

[SupercinqueTC]

Finalmente, ed è meglio di quanto mi aspettassi.
Mancano ancora "i numeri", ma già il fatto che non si sia perso il motore posteriore (in questo caso è centrale, ma sempre meglio che anteriore) e che punti ad essere molto leggera, più della linea rievocativa, riprende il vero DNA Alpine.

Non amo molto i remake, anche se questo sembra riuscito. Forse l'hanno fatto per rilanciare in pompa magna il marchio Alpine, dormiente da troppo tempo.
Meglio così che con due adesivi appiccicati a una Clio o Twingo di serie (volendo possiamo leggerli anche come Punto e 500...).

Vedremo se rispetteranno il "fine anno"...

 

[Grattaballe]

Bella! Renault è sempre stata generalista, non vedo perché oggi dovrebbe suonare strano... ma negli anni ha sempre tirato fuori qualche bel coniglio dai suoi cilindri. Anche come strane interpretazioni di cose "normali", non solo come guizzi di tecnica o di stile.

 

[ilSagittario]

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:thumbup:

 

[Oh la la]

Intanto complimenti sinceri a Gohsn e alla Renault, mi piace parecchio loro politica, inoltre questo ritorno di fiamma e la volontà di far rinascere un brand storico, nato appunto in 1955

Renault ha appena aperto una fabbrica in Cina, a quanto pare anche vende bene in India la Kwid.., la espansione totale e la diversificazione del prodotto..è indispensabile..

Molto bella e ben proporzionata questa nuova Alpine.., però la preferisco in blu come la vecchia mitica A110 , di cui ho anche un modellino 1:18..

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[pilota54]

Le sportive renault sono oggettivamente belle e probabilmente anchr valide...anche la laguna coupe a me piace molto.

Credo però che ormai la.renault sia troppo "generalista" all'occhio del pubblico e, visto che a causa della fiscalità europea ormai certi segmenti sono appannaggio dei ricchi credo che non abbia l' esclusività necessaria a "sfondare"...diversamente dalla 4c o dalla lotus questa sarà sempre associata alla clio; l'unica possibilità potrebbe essere il mercato nordamericano, non "drogato" da carburanti alle stelle e balzelli vari, ma.non so come sia messa la renault da quelle parti.

La Renault è una casa generalista, però vanta un curriculum sportivo non indifferente, tra cui anche diversi titoli mondiali di F.1, costruttori e piloti, nonché come fornitore della plurivittoriosa Red Bull e talvolta della Lotus.

Ma non solo, esistono da anni anche le formule Renault, le world series, i trofei di marca. E la sezione "Alpine", con appunto la A110, ha vinto tanto nei rallies. Quindi credo che questa vettura abbia pieno diritto di "cittadinanza" tra le vetture sportive di rango, anche se, come dici tu, con una "percezione" non pari a Lotus, Porsche e la stessa Alfa Romeo.

 

[Bombazza95]

Le sportive renault sono oggettivamente belle e probabilmente anchr valide...anche la laguna coupe a me piace molto.

Credo però che ormai la.renault sia troppo "generalista" all'occhio del pubblico e, visto che a causa della fiscalità europea ormai certi segmenti sono appannaggio dei ricchi credo che non abbia l' esclusività necessaria a "sfondare"...diversamente dalla 4c o dalla lotus questa sarà sempre associata alla clio; l'unica possibilità potrebbe essere il mercato nordamericano, non "drogato" da carburanti alle stelle e balzelli vari, ma.non so come sia messa la renault da quelle parti.

La Renault è una casa generalista, però vanta un curriculum sportivo non indifferente, tra cui anche diversi titoli mondiali di F.1, costruttori e piloti, nonché come fornitore della plurivittoriosa Red Bull e talvolta della Lotus.

Ma non solo, esistono da anni anche le formule Renault, le world series, i trofei di marca. E la sezione "Alpine", con appunto la A110, ha vinto tanto nei rallies. Quindi credo che questa vettura abbia pieno diritto di "cittadinanza" tra le vetture sportive di rango, anche se, come dici tu, con una "percezione" non pari a Lotus, Porsche e la stessa Alfa Romeo.

Hai perfettamente ragione sul.passato di Renault, ma nulla toglie che su questi tipi di auto siamo minimo sui 40k euro...e gli appassionati "veri" che dispongono di tali cifre sono veramente pochi, mentrw buona parte dei potenziali acquirenti sono semplici benestanti, che comprano un auto anche molto per "immagine", e la.Renault non è in.grado di fornirla agli occhi dei più.

Discorso diverso sul mercato nordamericano, dove probabilmente il bacino di acquirenti sarebbe ben più ampio, sia perché meno attento al marchio sia per oggettiva maggior capacità di acquisto (e mantenimento) di certe auto.

 

[pilota54]

Si, quoto, abbiamo detto sostanzialmente la stessa cosa.
Però penso che il prezzo sarà ben superiore a 40.000 euro, data la tecnologìa impiegata. Faccio una stima personale: 50.000 minimo.