Nello scorso settembre, per i miei 60 anni, figli e consorte mi hanno regalato 3 giri in pista, su circuito a mia scelta, con una Ferrari 458....Bene, lo farò il prox. mese di marzo, ma, non avendo mai pilotato una macchina ad alte prestazioni con il doppia frizione, Vi chiedo: è cosa impegnativa, mi conviene di mettere in automatico e far fare tutto alla Rossa o la guida, magari con il famoso manettino tarato in maniera conservativa, risulta accessibile anche a un "vecchiaccio" come me ?
Saluti a tutti....
Bel regalo.
Il cambio in sé è tutt'altro che impegnativo : quando hai deciso di cambiare marcia lo ha già fatto, con una rapidità che le prime volte fa una certa impressione, ai limiti della percezione sensoriale ; e del resto, in questi casi, non avviene alcun cambio marcia ma solo apertura e chiusura di frizioni, tant'è vero che, quando invece deve cambiare davvero, il tempo s'allunga in modo ben percettibile.
La guida è quindi tranquillamente accessibile ad un "vecchiaccio" (io ho un anno solo meno di te
).
Il problema potrebbe stare nella perfezione stessa della Ferrari 458, in cui tutto è un invito a tirare : il motore che non chiede altro che di salire di giri, la telaistica la cui agilità e reattività assecondano con facilità tutto quello che fa chi guida, lasciando intendere che i limiti sono ben in alto... ecco allora che, emotivamente coinvolti da cotante prestazioni (nonché dalla "voce" del motore) e rassicurati da tenuta e stabilità che paiono quasi illimitate, si potrebbe anche arrivare ad esagerare ; o si potrebbero commettere errori col cambio in curva.
Non ho guidato, in pista, una 458, pertanto se un piccolo consiglio mi viene in mente sarà per forza qualcosa di limitato.
Ebbene, suggerirei di guidare in modo molto pulito, molto fluido e scorrevole, senza fare il primo giro troppo piano (3 giri passano in un amen) ma naturalmente anche senza forzare nulla (meno che mai, a mio parere, le frenate) e vedrai che la 458 risponderà come un violino.
Quanto alla posizione del manettino, non penso sarà un problema : prima di tutto chi ti farà guidare la 458 difficilmente ti farà staccare i controlli, poi c'è da dire che non sarebbe tuo interesse farlo : non bisogna essere dei geni per prevedere che una vettura come la 458, rapida, reattiva, precisa ecc. ecc. nonché dannatamente attaccata a terra fino ad un limite molto alto, reagirà però con estrema velocità al superamento di quel limite : e controllarla in questo caso sarebbe cosa da esperti, abituati ed allenati a questi "giochetti".
Le posizioni possibili in pratica saranno solo Sport o Race, ma io penso che te lo faranno tenere su Sport.
Facci sapere, quando sarà il momento, le tue impressioni....
