Rav4 2,2 vs Forester 2,0?

[Paolo Tosi]

Alla fine non ho capito se sulla neve è meglio il Forester manuale o la rnuova Rav.
Ringrazio anticipatamente per un consiglio

 

[gallongi]

Leva quella diavoleria del terrain response, a cui si tutto il credito a Land Rover per averlo fatto, quindi mettilo a pari condizioni degli altri senza terrain resoonse, poi ne parliamo.

si ma giuse ,se allora leviamo il motore boxer e tutto il comparto tecnologico alla subaru,va su strada come la megane... a ognuno il suo...

P.s. Assodato che la subaru sulla neve l'ho guidata per degli anni e mi ci son divertito un sacco..

 

[seatibizatdi]

il meglio ,imho,e' l'abbinata torsen piu' pacco frizioni gestite elettronicamente,roba da range rover ad esempio..partendo da qui,si puo' valutare questo o l'altro sistema..il subaru ha il limite ( cambio manuale) di avere il giunto solo meccanico e poco assistito dall'elettronica evidentemente,che ne limita l'uso off road ( d'altronde chi fa off road serio non considera nemmeno la marca giapponese)..quindi si puo' imho parlare di TI stradali o meno,o una sorta di via di mezzo ( il rav ne e' un'esempio)..

stiamo parlando di suv non di leopard ti è stato già detto

vallo a fare col tiguan e con lo ieti il giro della snowtrack con 40 cm di neve e quelle gomme e mi fai sapere OK?

nsomma sta bugia dei 40 cm la si può chiudere no? un po' di correttezza anche nelle misure, poi ognuno abbia le sue idee sulle trazioni ma 20 cm scarsi non diventano 40

@ chi pensa che l'Haldex sia inutile et similia: i maggiori costruttori stanno concludendo contratti con l'industria svedese proprio per la bontà del prodotto dopo che Vag ha aperto il campo e gli occhi a tutti.....internet è lì buona ricerca

 

[blackblizzard82]

il Freelander 2 ha haldex ed è tutt'oggi il benchmark dei suv amanti del fango ...

il freelander e' ,come tutti i land rover,il riferimento..scontato

Leva quella diavoleria del terrain response, a cui si tutto il credito a Land Rover per averlo fatto, quindi mettilo a pari condizioni degli altri senza terrain resoonse, poi ne parliamo.

giuseppe, posso mettere nella mia firma questa frase? è semplicemente GENIALE nella sua idiozia

 

[gallongi]

@ chi pensa che l'Haldex sia inutile et similia: i maggiori costruttori stanno concludendo contratti con l'industria svedese proprio per la bontà del prodotto dopo che Vag ha aperto il campo e gli occhi a tutti.....internet è lì buona ricerca

Più che altro tutte le case automobilistiche maggiormente impegnate sul fronte TI ,utilizzano sistemi analoghi ,o abbinata meccanica / elettronica...anche la stessa audi con corona dentata...

 

[seatibizatdi]

il Freelander 2 ha haldex ed è tutt'oggi il benchmark dei suv amanti del fango ...

il freelander e' ,come tutti i land rover,il riferimento..scontato

Leva quella diavoleria del terrain response, a cui si tutto il credito a Land Rover per averlo fatto, quindi mettilo a pari condizioni degli altri senza terrain resoonse, poi ne parliamo.

con il cambio manuale fa poca differenza. Nel caso basta vedere come va il gemello XC60 (bene come grip, cambia tanto l'assetto)
Bisogna provarle portandole al limite le auto ... ;-)

be mica tanto, una cisa é avere un swrtaggio unico oer l'haldex, a cui é affidato il compito di gestire la coppia, altro avere il terrain response, studusto e progettato per essere di aiuto con specifici settaggi studiati per le diverse tipologie del fondo

bravo hai visto che l'hai capito, esattamente come ogni Casa gestisce i parametri del suo Haldex, facciamo progressi 8)

 

[zero c.]

Alla fine non ho capito se sulla neve è meglio il Forester manuale o la rnuova Rav.
Ringrazio anticipatamente per un consiglio

Forester è lo stato dell'arte della trazione permanente integrale simmetrica
Poi che non sia un carro abrams ma un suv che va bene dalla California all'alaska è un altro conto

Quale è il tuo budget?

 

[reFORESTERation]

Leva quella diavoleria del terrain response, a cui si tutto il credito a Land Rover per averlo fatto, quindi mettilo a pari condizioni degli altri senza terrain resoonse, poi ne parliamo.

si ma giuse ,se allora leviamo il motore boxer e tutto il comparto tecnologico alla subaru,va su strada come la megane... a ognuno il suo...

P.s. Assodato che la subaru sulla neve l'ho guidata per degli anni e mi ci son divertito un sacco..

Ma non avevamo detto che boxer quadrilatero ecc a nulla servivano fuori da asfalto?

 

[reFORESTERation]

il meglio ,imho,e' l'abbinata torsen piu' pacco frizioni gestite elettronicamente,roba da range rover ad esempio..partendo da qui,si puo' valutare questo o l'altro sistema..il subaru ha il limite ( cambio manuale) di avere il giunto solo meccanico e poco assistito dall'elettronica evidentemente,che ne limita l'uso off road ( d'altronde chi fa off road serio non considera nemmeno la marca giapponese)..quindi si puo' imho parlare di TI stradali o meno,o una sorta di via di mezzo ( il rav ne e' un'esempio)..

stiamo parlando di suv non di leopard ti è stato già detto

vallo a fare col tiguan e con lo ieti il giro della snowtrack con 40 cm di neve e quelle gomme e mi fai sapere OK?

nsomma sta bugia dei 40 cm la si può chiudere no? un po' di correttezza anche nelle misure, poi ognuno abbia le sue idee sulle trazioni ma 20 cm scarsi non diventano 40

@ chi pensa che l'Haldex sia inutile et similia: i maggiori costruttori stanno concludendo contratti con l'industria svedese proprio per la bontà del prodotto dopo che Vag ha aperto il campo e gli occhi a tutti.....internet è lì buona ricerca

Bontà??? Certo ha dei punti di forza, quello di andare in 2wd il 95% del percorso, quello di essere ben integrabile con elettronica e least but not last, costa poco. Prendi una golf, ci metti quella ciofeca di Haldex e ci scrivii 4x4 dietro

 

[zero c.]

il meglio ,imho,e' l'abbinata torsen piu' pacco frizioni gestite elettronicamente,roba da range rover ad esempio..partendo da qui,si puo' valutare questo o l'altro sistema..il subaru ha il limite ( cambio manuale) di avere il giunto solo meccanico e poco assistito dall'elettronica evidentemente,che ne limita l'uso off road ( d'altronde chi fa off road serio non considera nemmeno la marca giapponese)..quindi si puo' imho parlare di TI stradali o meno,o una sorta di via di mezzo ( il rav ne e' un'esempio)..

stiamo parlando di suv non di leopard ti è stato già detto

vallo a fare col tiguan e con lo ieti il giro della snowtrack con 40 cm di neve e quelle gomme e mi fai sapere OK?

nsomma sta bugia dei 40 cm la si può chiudere no? un po' di correttezza anche nelle misure, poi ognuno abbia le sue idee sulle trazioni ma 20 cm scarsi non diventano 40

@ chi pensa che l'Haldex sia inutile et similia: i maggiori costruttori stanno concludendo contratti con l'industria svedese proprio per la bontà del prodotto dopo che Vag ha aperto il campo e gli occhi a tutti.....internet è lì buona ricerca

Bontà??? Certo ha dei punti di forza, quello di andare in 2wd il 95% del percorso, quello di essere ben integrabile con elettronica e least but not last, costa poco. Prendi una golf, ci metti quella ciofeca di Haldex e ci scrivii 4x4 dietro

Costa poco si industrializza con poco va bene con tutto...insomma... Chi interessa la scritta dietro va bene

 

[gallongi]

Ma non avevamo detto che boxer quadrilatero ecc a nulla servivano fuori da asfalto?

No calma...distinguiamo tra strada asfaltata normale con neve in cima,parlo da asilo cosi capiamo, dal bosco con mezzo metro di neve..li il quadrilatero non serve a niente,se mai servono blocchi e altezza.... su strada invece ,tutto cambia,che sia neve oppure no...

 

[reFORESTERation]

il meglio ,imho,e' l'abbinata torsen piu' pacco frizioni gestite elettronicamente,roba da range rover ad esempio..partendo da qui,si puo' valutare questo o l'altro sistema..il subaru ha il limite ( cambio manuale) di avere il giunto solo meccanico e poco assistito dall'elettronica evidentemente,che ne limita l'uso off road ( d'altronde chi fa off road serio non considera nemmeno la marca giapponese)..quindi si puo' imho parlare di TI stradali o meno,o una sorta di via di mezzo ( il rav ne e' un'esempio)..

stiamo parlando di suv non di leopard ti è stato già detto

vallo a fare col tiguan e con lo ieti il giro della snowtrack con 40 cm di neve e quelle gomme e mi fai sapere OK?

nsomma sta bugia dei 40 cm la si può chiudere no? un po' di correttezza anche nelle misure, poi ognuno abbia le sue idee sulle trazioni ma 20 cm scarsi non diventano 40

@ chi pensa che l'Haldex sia inutile et similia: i maggiori costruttori stanno concludendo contratti con l'industria svedese proprio per la bontà del prodotto dopo che Vag ha aperto il campo e gli occhi a tutti.....internet è lì buona ricerca

Bontà??? Certo ha dei punti di forza, quello di andare in 2wd il 95% del percorso, quello di essere ben integrabile con elettronica e least but not last, costa poco. Prendi una golf, ci metti quella ciofeca di Haldex e ci scrivii 4x4 dietro

Costa poco si industrializza con poco va bene con tutto...insomma... Chi interessa la scritta dietro va bene

Appunto, è facile fare i 15/16 litro poiché vai 95 davanti e 5 dietro, nessun costo diretto di ingegnerizzazione, metti la scritta awd (ad uso improprio, visto che è ALL WHEEL DRIVE) ed in volvo, vw, psa, renò, scevrolè, et simili son belli che contenti. Poi ci metti un bel motore in ghisa da 170 cv abbinato ad un ottimo (quello si per davvero) cambio dsg, e puoi scrivere "quattro".
Stupida la FHI a fare boxer diesel il lega leggera che sembra un benzina con gli onori ma non oneri del benzina, per abbassare il baricentro, per mettere il viscodifferenziale sotto la leva del cambio... Costa un sacco di soldi, esattamente 35.800? la mia forester. Se la vuoi, se no le diamo altro...

 

[gallongi]

Questo me lo devi bloccare a mano però ,su fondi difficili..se no,oltre u certo limite e puff ci rimani...il limite e ' alto ,questo si...

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[Merlin91]

mi avete rotto talmente tanto le palle che ho deciso che la mia prossima macchina non sarà una subaru... insomma, da tanti anni ormai la deciso, ero talmente convinto che fosse la migliore che aspettavo con ansia di potermene prendere una...

ora me la state facendo pesare, certe volte esagerate a tal punto che mi sembra di sentir parlare Silvio riguardo i provvedimenti che prenderà per risollevare le sorti dell'umana stirpe...

mi comprerò una mokka, e grazia a tutti per avermi fatto cambiare idea :evil: :evil: :evil:

 

[Jambana]

mi avete rotto talmente tanto le palle che ho deciso che la mia prossima macchina non sarà una subaru... insomma, da tanti anni ormai la deciso, ero talmente convinto che fosse la migliore che aspettavo con ansia di potermene prendere una...

ora me la state facendo pesare, certe volte esagerate a tal punto che mi sembra di sentir parlare Silvio riguardo i provvedimenti che prenderà per risollevare le sorti dell'umana stirpe...

mi comprerò una mokka, e grazia a tutti per avermi fatto cambiare idea :evil: :evil: :evil:

Sapete che ho pensato la stessa identica cosa rientrando a casa e guardando una Legacy parcheggiata? Mi sono sempre piaciute le Subaru, ma a forza di menarla con la superiorità della trazione simmetrica, il boxer, il quadrilatero e l'abbassamento del baricentro in un thread su due, state riuscendo piano piano (voi da una parte, gli anti-Subaru dall'altra) a farmele diventare antipatiche, purtroppo...