<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Rapid / Toledo | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Rapid / Toledo

gringoxx ha scritto:
Ma dove sarebbe tutta questa personalità skoda nella missione? Richiami audi vecchio stile della carrozzeria, gruppi ottici tipo leon prima sere, interni abbozzati ed in toledo già definitivi o quasi e che comunque sanno di vw. Si parla di poca personalità ok ma citigo cos'è allora?
Ovvio seat negli ultimi anni si è un po' persa anche a causa di un' indistinta personalità. Se l'avessero voluta chiudere l'avrebbero già fatto, ma ora che è in cantiere leon 3 porte, 5 porte e wagon la vedo un po dura tornare indietro....certo questo modello decretera il futuro di seat penso.
Nei futuri piani C'è anche il progetto della futura altea ed exeo .
Quest'ultima è stata una prova di ingresso nel segmento d di seat come lo è stato la prima serie di superb clone di passat

Non te la prendere, il mio non era uno un intervento dettato da tifoseria pro skoda o contro seat.
Stavo semplicemente commentando (cercando di farlo in modo obiettivo) quello che significa una toledo come quella e un gamma seat come l'attuale.
La missionL non ha una linea con forte personalità, come non ce l'ha, in linea di massima, nessuna skoda. Le skoda hanno proprio come prerogativa il fatto di essere auto pragmatiche, sobrie, non chiassose. Qualcuno direbbe appunto senza troppa personalità. Chi invece sa apprezzare valori come quelli riconosce che anche la missionL ha una SUA personalità fatta appunto di una linea discreta, elegante, omogenea e coerente fra muso e coda. Che ci siano richiami ad altri prodotti del gruppo è vero, inevitabile direi visto che chi l'ha disegnata è un designer del gruppo (ex audi) e "lo stampo" è evidentemente quello di famiglia.
La linea, senza gran personalità dici tu, si inserisce perà perfettamente nel filone della famiglia skoda, è il trait d'union fra l'attuale corso stilistico e la prossima generazione, gli stilemi sono inequivocabilmente quelli che caratterizzano la famiglia di auto ceche.
Trasformata in seat toledo (ancorchè ci abbiano messo un frontale e una coda dal sapore di ibiza) non fa la stessa figura.
Primo perchè le parti aggiunte trovo che non si armonizzino col resto; secondo perchè (fanali e calandra a parte) non ha NULLA che richiami il resto della gamma seat o qualcosa di quell'immagine sportiva che dovrebbe contraddistinguere il marchio.
E' evidentemente e chiaramente un ripiego.
Citigo e Mii lo sono altrettanto, sia chiaro e l'ho pure detto prima, ma in quel segmento/fascia di prezzo non pretendo di più. In nome di contenimento più estremizzato dei costi e degli investimenti coerente col tipo di prodotto, posso pure accettare tre vetture così simili. Una toledo così trovo sia un po' troppo una forzatura. O un de profundis del marchio...
Ma mi auguro di no, voglio sperare che ci sarà in un futuro prossimo di nuovo una gamma seat vera e completa.
 
willy1971 ha scritto:
gringoxx ha scritto:
Ma dove sarebbe tutta questa personalità skoda nella missione? Richiami audi vecchio stile della carrozzeria, gruppi ottici tipo leon prima sere, interni abbozzati ed in toledo già definitivi o quasi e che comunque sanno di vw. Si parla di poca personalità ok ma citigo cos'è allora?
Ovvio seat negli ultimi anni si è un po' persa anche a causa di un' indistinta personalità. Se l'avessero voluta chiudere l'avrebbero già fatto, ma ora che è in cantiere leon 3 porte, 5 porte e wagon la vedo un po dura tornare indietro....certo questo modello decretera il futuro di seat penso.
Nei futuri piani C'è anche il progetto della futura altea ed exeo .
Quest'ultima è stata una prova di ingresso nel segmento d di seat come lo è stato la prima serie di superb clone di passat

Non te la prendere, il mio non era uno un intervento dettato da tifoseria pro skoda o contro seat.
Stavo semplicemente commentando (cercando di farlo in modo obiettivo) quello che significa una toledo come quella e un gamma seat come l'attuale.
La missionL non ha una linea con forte personalità, come non ce l'ha, in linea di massima, nessuna skoda. Le skoda hanno proprio come prerogativa il fatto di essere auto pragmatiche, sobrie, non chiassose. Qualcuno direbbe appunto senza troppa personalità. Chi invece sa apprezzare valori come quelli riconosce che anche la missionL ha una SUA personalità fatta appunto di una linea discreta, elegante, omogenea e coerente fra muso e coda. Che ci siano richiami ad altri prodotti del gruppo è vero, inevitabile direi visto che chi l'ha disegnata è un designer del gruppo (ex audi) e "lo stampo" è evidentemente quello di famiglia.
La linea, senza gran personalità dici tu, si inserisce perà perfettamente nel filone della famiglia skoda, è il trait d'union fra l'attuale corso stilistico e la prossima generazione, gli stilemi sono inequivocabilmente quelli che caratterizzano la famiglia di auto ceche.
Trasformata in seat toledo (ancorchè ci abbiano messo un frontale e una coda dal sapore di ibiza) non fa la stessa figura.
Primo perchè le parti aggiunte trovo che non si armonizzino col resto; secondo perchè (fanali e calandra a parte) non ha NULLA che richiami il resto della gamma seat o qualcosa di quell'immagine sportiva che dovrebbe contraddistinguere il marchio.
E' evidentemente e chiaramente un ripiego.
Citigo e Mii lo sono altrettanto, sia chiaro e l'ho pure detto prima, ma in quel segmento/fascia di prezzo non pretendo di più. In nome di contenimento più estremizzato dei costi e degli investimenti coerente col tipo di prodotto, posso pure accettare tre vetture così simili. Una toledo così trovo sia un po' troppo una forzatura. O un de profundis del marchio...
Ma mi auguro di no, voglio sperare che ci sarà in un futuro prossimo di nuovo una gamma seat vera e completa.

Quoto ogni singola parola :thumbup:
 
Non me la prendo assolutamente per faccende di questo tipo; comprendo ed apprezzo il tuo intervento e come scrissi in precedenza prediligo i canoni estetici di mission piuttosto che toledo . Si avvicinano di più ai miei favori per sobrietà e gusto mitteleuropeo.
Resta il fatto che una semplificazione così massiccia di questi due modelli sia dovuta al loro scopo finale:auto low cost per mercati emergenti
 
3 anni fa, quando vendetti la mia Toledo 1.8 20v Signo richiesi l' arretrato di Quattroruote del febbraio 1999 come ricordo della mia prima auto, era l'anteprima...
Ho appena finito di rileggermelo e non ricordavo cosi tante belle considerazioni su quell'auto! Nella loro pagella il voto MINIMO è 4 stelle!
E brillava soprattutto per la qualità generale, di sterzo, di stabilità, strumentazione e dotazione di serie a quei tempi straordinaria come ABS e airbag anche laterali...

Che dire... Il primo amore non si scorda mai...

Attached files /attachments/1259318=10854-interdet cupra 2.JPG /attachments/1259318=10856-interdet cupra 3.JPG /attachments/1259318=10855-interdet cupra.JPG
 
Sfortunata, soprattutto poco capita per via dei pregiudizi sul marchio per il fatto che le berline da noi vanno poco.
Però era una bella macchina. Forse un po' troppo cicciottosa e tondeggiante per i miei gusti, ma bella (preferivo la gemella Leon che avevo pure preso in considerazione prima di scegliere la golf IV).
La qualità era davvero di buon livello, degna cugina della golf IV (la plancia era addirittura strettamente imparentata con quella della A3) che nel segmento è ancora oggi un riferimento quanto a materiali, finiture e assemblaggio.
 
gringoxx ha scritto:
Non me la prendo assolutamente per faccende di questo tipo; comprendo ed apprezzo il tuo intervento e come scrissi in precedenza prediligo i canoni estetici di mission piuttosto che toledo . Si avvicinano di più ai miei favori per sobrietà e gusto mitteleuropeo.
Resta il fatto che una semplificazione così massiccia di questi due modelli sia dovuta al loro scopo finale:auto low cost per mercati emergenti

Boh, staremo a vedere. Seat però, mi pare abbia come mercato di riferimento quello europeo.
Spero che effettivamente ci sia ancora voglia di riprovarci e di investire sul marchio, che Exeo e questa Toledo non siano davvero sintomi di ormai scarsa attenzione verso quella che per stessa ammissione di VAG è diventata un po' la cenerentola di famiglia.
Sinceramente non riesco nemmeno ad intuirne le cause, non ce ne sono di così evidenti.
Il marchio non è stato chiuso/ceduto perchè comunque i tedeschi vanno avanti a testa bassa e hanno ancora margine per spenderci dei soldi.
Secondo me serve una svolta nell'immagine, serve un'identità precisa e veramente riconoscibile. Le precenti due serie di Ibiza, le ultime due di Leon e (in parte) l'Altea l'hanno dimostrato. Mentre con l'attuale Ibiza hanno un po' forzato la mano e, da lì, non hanno comunque più tenuto il passo col rinnovamento degli altri modelli.
 
Vrs-2009 ha scritto:
3 anni fa, quando vendetti la mia Toledo 1.8 20v Signo richiesi l' arretrato di Quattroruote del febbraio 1999 come ricordo della mia prima auto, era l'anteprima...
Ho appena finito di rileggermelo e non ricordavo cosi tante belle considerazioni su quell'auto! Nella loro pagella il voto MINIMO è 4 stelle!
E brillava soprattutto per la qualità generale, di sterzo, di stabilità, strumentazione e dotazione di serie a quei tempi straordinaria come ABS e airbag anche laterali...

Che dire... Il primo amore non si scorda mai...
Ma vedo che sei un tipo bello "pizzo" pure tu, eh?!?!
 
ormai si sa' che chi decide e' mamma vw,
e fino ad oggi il marchio sembra che ci abbia sempre azzeccato.

seat non e' mai riuscita ad uscire dall ombra,devo anche dire che non hanno mai fatto molto per uscirne.
i prezzi non sono mai stati cosi' allettanti da attirare clienti,anch io ero partito all'acquisto della leon,alla fine l octavia berlina nella concessionaria di fianco,con un po di spazio in piu e 1500? in meno mi ha convinto.
sotto il cofano lo stesso motore,gli interni dell octavia di gran lunga superiori,
come estetica sicuramente preferivo la leon,ma dall estetica non ci guadagno nulla ;)

ormai le case automobilistiche viaggiano sul copia incolla,il mercato e' in crisi e sicuramente non possono permettersi di buttare soldi in progetti costosi.
spero solo di non vedere auto troppo uguali in futuro :rolleyes:
 
A me sembra invece che negli ultimi anni le dotazioni tra seat e skoda siano state perfettamente sovrapponibili ed in diversi casi superiori in seat. Quanto alla qualità degli interni tra leon ed octavia non c'è poi questa gran differenza a mio modo di vedere;plastiche rigide dietro per entrambe , parte alta della plancia con plastiche visivamente migliori su octavia che per ha guarnizioni singole alle portiere anziché doppie di leon che è meglio insonorizzata ed ha sedili più confortevoli. Ovvio che se uno cercava lo spazio di una station non poteva di certo ripiegare su leon
 
a_paso ha scritto:
Che sia una derivata dalla rapid?

http://www.motorionline.com/2012/03/02/seat-toledo-concept-immagini-ed-informazioni-ufficiali/

:shock: :shock: :shock:

Urka! Fantastica!
Dopo che in Seat hanno polverizzato il fascino della Toledo qualche anno fa, chiamando Toledo un roito uscito da chissà quale penna...adesso torna alla grande?
 
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